Сообщений в теме: 7443

[sid-asb]

У меня МАП должен стоять. Форсунки вряд ли пропускают так, как при старте всё четко работает и через пару секунд стрелка оборотов падает в свободном полете, как будто ключ вытащили. Один раз успел газануть до 3000 оборотов и тож стрелка без рывков полетела вниз но успела схватится заново и все ровно продолжило работать. Бывает что по два раза глохнет , а на третий все нормально. Но это все только после ночных простоев или после работы ( 8 часов смена), никаких чиханий мотора нет просто тихо мирно глохнет. Чек горит но от мертвого клапана EGR, если клапан подключить то чек потом тухнет и ошибки тока по этому поводу на оп-коме показывает. Клапан привезут проверю че там с адсорбером. Больше беспокоюсь вдруг при замене фильтра замяли фиксаторы на топливопроводе и поэтому соединение не герметично.

[tmeter]

Да не парьтесь Вы по поводу фильтра. Если стоит по стрелке и под машиной нет лужи бензина, то все нормально. Поверьте, что при давлении в системе в 3,8 очков - будь негерметично посажен фильтр, то у Вас из-под машины фонтан бил. Скорее всего просто совпадение с заменой фильтра.

[Sorokin_Vadim]

pavelfedunov,
На вашем фото выделены две точки, соединенные перемычкой на плате. Какой элемент может стоять параллельно с перемычкой? ИМХО любой.

[pavelfedunov]

Мне тот что сверху с перемычкой не интересен, интересен тот, что справа снизу и помечен крестиком.
Его нет на плате, он видимо сгорел или отвалился.

[itso2014]

Ну резистор стоит, а на счёт маркировки, скачайте TIS, да посмотрите номинал

[Крашер]

itso2014, там не резистор. Резисторы - в чёрных корпусах. Там блокировочный конденсатор. И, номинал его может быть от 1 нано до 0.1 микро фарада.

[itso2014]

Не ну может быть и конденсатор, для этого я TIS и посоветовал глянуть...

[Butthurt999]

pavelfedunov, попробуйте задать свой вопрос нашим белорусским друзьям ЗДЕСЬ, они на том блоке собаку скушали(не одну)

[Sorokin_Vadim]

sid-asb,
Если на вашем моторе отключить клапан ЕГР(при том, что он не отшит программно), то именно так себя машина и будет вести. Либо отключайте программно, либо ставьте исправный.

[pavelfedunov]

У меня нету opel tis.
Я им не пользовался не разу и не знаю, что за зверь такой.
Помогите у кого он есть, нужно узнать маркировку недостающей детали на плате справа в нижнем углу, помеченную крестиком, она отсутствует на плате.

http://upload.akushe...image851103.jpg

[Крашер]

pavelfedunov, фото своего модуля сделайте. Если-бы "погорел" или отпаялся и отвалился элемент, указанный Вами на чужом фото... на плате Вашего модуля было-бы прилично закопчённое пятно или, следы расплава олова. В том числе перегретые дорожки. Не может блокировочный (керамический) конденсатор разогреться сам по себе до такой степени, чтобы отпаяться. Скорее всего его просто изначально не было. И, его наличие или отсутствие не влияет на работоспособность модуля в целом.
Ищите проблему в другом.
Более того, если "погорел" пассивный элемент - то при этом сгорело как минимум ещё два-три силовых активных элемента. Диоды, транзисторы и микросхемы как раз относятся к активным элементам. Если такое в самом деле произошло, то... просто напросто своими силами с Вашими познаниями в электронике Вы его никогда в жизни не отремонтируете. В таком случае модуль годен только в помойку.

[chpl12]

Добрый вечер.

Нужен совет бывалых. Тут такое дело - решил я сегодня сменить сальник привода (стало подтекать). Значит снял колесо (решил делать без снятия стойки), отсоединил все мешающее свободному ходу стойки, тяну на себя- ни в какую не выходит шрус с коробаса. Попытался монтажкой - зацеп маленький, неполучилось. Попросил соседа помочь. Потянули вдвоем, вышла сволочь, но не там где надо - в итоге имею развалившийся ШРУС в коробке, 6 шариков в руке. Далее повозился еще, сделал самодельный съемник из подручных средств, вынул остатки ШРУСа. Сальник поменял.
Теперь трабла с ШРУСом - я его промыл, собрал обратно (думаю правильно собрал), "зафигачил" кувалдой потроха. Теперь весь в раздумьях - ставить ли его наместо (с учетом того что он у меня довольно таки легко развалился чет очкую его в зад возвращать ) или все же новый заказать? Если заказывать то что посоветуете? Может были у кого прецеденты подобные с обратным сбором ШРУСов?

И вот он мой виновник из-за которого я сегодня убил 5 часов:
[attachmentid=124508]
[attachmentid=124509]

И еще после сбора он у меня не люфтит туда-сюда по движению привода, а по вертикали имеется еле заметный люфт (чуть чуть цок слышен).


UPD: Такс, значит поздно я в инет заглянул - помоему я неправильно собрал этот самый ШРУС . По карайней мере если следовать http://remontvw.spb.ru/?p=203 и http://bus-club.by/v...php?f=49&t=1280 то я немного недовернул сепаратор внутри - и теперь у меня как раз узкие стороны напротив узких и широкие напротив широких сторон. А вынуть я теперь их ХЗ как. Однозначно поход в магазин. Буду брать скорее всего Metelli 16-1008 - тем более и цена вроде бы демократичная - 2 340р.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал chpl12: 19 Сентябрь 2015 - 19:58

[Егорий68]

можно просто забыть что то закрыть , и все утром на работу ножками.

У меня минут через 15 гаснет и свет и мафон. Если не производить никаких манипуляций, типа открыть-закрыть дверь/багажник. Полагаю мультитаймер через заданное время отключает питание на все потребители, кроме "дежурных"

[Asp-12]

Егорий68, Ну так да , конечно все отключено если все закрыто. Но:
1. Можно забыть в гараже закрыть что нибудь и уйти на ночь
2. Или когда весь день ремонтируешь машину , каждые пять минут не будешь бегать двери закрывать. Постоянно получается что то открытым

[artem1988]

Всем привет!!!
Ситуация такая:
по электрике---имеется утечка тока в авто. Мультиметром нашел-вытаскивал релюшки и предохранители по очереди...Получилось следующее: №34 на 20А(вроде бубнитола жрет-хотя панельку снимал ) и релюшка зеленая на 30А.
Вопрос: За что отвечает данное реле и в чем может быть дело?
Заранее,спасибо!

[tmeter]

Asp-12, ну сделайте выключатель, кто ж Вам мешает ? От форумчан то что требуется? Если подсказать куда врезаться - то посмотрите какой предохранитель отвечает за салонный свет и в его цепь врежте выключатель, чтоб предохранитель не вытаскивать каждый раз.

artem1988, а где то зеленое реле? Под капотом, или в блоке предов? А то я что-то не понял. Чтоб самостоятельно найти - вытащите его, посмотрите номер каталожный на нем и забейте в гугл: "номер Опель". Вам выдаст нагора что это за деталь.
Магнитола любая постоянно запитана. Остается включена "память магнитолы" - чтоб каждый раз не настраивать радио, помнило последний трек и т.д.

[artem1988]

tmeter,Как говорится,при поиске мультиметром,не должно быть больше 0.05А,у меня было первоначально 0.25,бубнитола жрет 0.10,а это зеленое реле(в салоне-в блоке) еще 0.14...
Когда оба паразита вытащил-осталось 0.01!!!!
Звонком для проверки стало последнее возвращение из отпуска(2 недели) к авто с посаженным аккумом в нуууууль

[Егорий68]

Или когда весь день ремонтируешь машину , каждые пять минут не будешь бегать двери закрывать. Постоянно получается что то открытым

Даже если двери открыты и мафон включен, если не открывать-закрывать, то через 15 мин ВСЕ выключается.

[Asp-12]

Егорий68, я с машиной недавно поэтому не знал про это
Я все правильно понял ? Например открыть дверь и больше ничего не трогать и свет погаснет через 15 минут ?
Не замечал такого вроде.
Ладно проехали в любом случае , устраню как будет время.

tmeter, да я в самом начале поинтересовался просто кто сталкивался , для кого тоже не удобно , как решать и тд
для этого ведь форум и создан.

Сообщение отредактировал Asp-12: 20 Сентябрь 2015 - 21:56

[tmeter]

Asp-12, ну так Егорий68 ведь не раз Вам написал, про то, что мультитаймер гасит свет через 15 мин. А Вы все "неудобно да неудобно" .
Я принудительно включил свет в салоне - что-то в машине искал. Захлопнул дверь, закрыл машину и ушел спать. Утром встал - пришел к машине (уже светло было), завелся и поехал на работу (5 км, так что зарядки за это время никакой практически нет). И только опять вечером обратил внимание, что свет включен. И это при том, что аккум у меня выдает на гора 11В всего (додыхает). Так что салонный свет даже додыхающий аккум, даже за больше чем за 24 часа высадить не смог. А поставь я туда еще диодные лампы - так можно круглосуточно со светом стоять. Это было так - для справки\сравнения.