Сообщений в теме: 7443

[tor323]

Вот я и говорю что видимо они "пытаются" найти причину методом "тыка", по хорошему скинуть ошибки...если это офицалы не сделали, возить с собой скрепку и смотреть по факту.

[Крашер]

Если у него "полезла" такая-же ерунда, что и у меня... - то, боюсь что раз от раза ошибки будут появляться. Причём, самые разные. Но вот... замена датчиков - шило на мыло менять, тратить деньги и коллекционировать Б/У исправные датчики - не выход из ситуации. Я вот, ДВАЖДЫ менял ШМХХ(который РХХ). Дважды - ДПДЗ. ДТОЖ - менял. Клапан ЕГР - в норме. Клеммы, скинутые с МАП и с клапана рециркуляции - зажигают ЧЕК, но на ситуацию влияния не оказывают. Диагностика хоть скрепкой, хоть OP-COM-ом не даёт ничего реального, за что можно уцепиться...
артурио, Вам-бы по хорошему - найти "донора" и на пару часиков переставить с исправной машины модуль зажигания. Поездить эту ПАРУ часиков в разных режимах и убедиться, скажем, в моей правоте. Или понять, что я неправ и копать дальше...

Сам думаю, что у меня где-то "неправильная" масса. Но вот где, хоть убей не могу придумать.

[артурио]

Вот я и говорю что видимо они "пытаются" найти причину методом "тыка", по хорошему скинуть ошибки...если это офицалы не сделали, возить с собой скрепку и смотреть по факту.

Вожу 2 штуки.Вот именно,методом "тыка".Предлагали проверить модуль,в случае неисправности купить у них.На вопрос :"а проблема решится?",ответ:"незнаю,если нет, будем искать".

[артурио]

Если у него "полезла" такая-же ерунда, что и у меня... - то, боюсь что раз от раза ошибки будут появляться. Причём, самые разные. Но вот... замена датчиков - шило на мыло менять, тратить деньги и коллекционировать Б/У исправные датчики - не выход из ситуации. Я вот, ДВАЖДЫ менял ШМХХ(который РХХ). Дважды - ДПДЗ. ДТОЖ - менял. Клапан ЕГР - в норме. Клеммы, скинутые с МАП и с клапана рециркуляции - зажигают ЧЕК, но на ситуацию влияния не оказывают. Диагностика хоть скрепкой, хоть OP-COM-ом не даёт ничего реального, за что можно уцепиться...
артурио, Вам-бы по хорошему - найти "донора" и на пару часиков переставить с исправной машины модуль зажигания. Поездить эту ПАРУ часиков в разных режимах и убедиться, скажем, в моей правоте. Или понять, что я неправ и копать дальше...

Сам думаю, что у меня где-то "неправильная" масса. Но вот где, хоть убей не могу придумать.

Уже имею бензонасос.Обзвоню разборки,может, где нибудь договорюсь.Меня, только вот что интересует,с каких моторов мне подойдёт,бенз.обязательно? Да,и ещё,"соски" как рем.комплект модуля, есть на экзисте.А на станции "порвалась резинка,модуль под замену" и так, с сожалением смотрят...

[Крашер]

артурио, не заморачивайтесь с "сосками". Я менял. Толку - минус деньги-время-нервы-разочарование... Это - не свечные провода. Если сбоит после прогрева - однозначно менять модуль. По соскам - утечка искры и на холодную будет. Не Ваш вариант.
По поводу бензонасоса... - уже на припомню, что у Вас там с ним, но если были ошибки по реле бензонасоса - то тут замена бензонасоса не спасёт.

[tor323]

Крашер, +100, самый верный вариант проверки донорский модуль и поездить по возможности подольше., и не спешить менять всё подряд.

[артурио]

артурио, не заморачивайтесь с "сосками". Я менял. Толку - минус деньги-время-нервы-разочарование... Это - не свечные провода. Если сбоит после прогрева - однозначно менять модуль. По соскам - утечка искры и на холодную будет. Не Ваш вариант.
По поводу бензонасоса... - уже на припомню, что у Вас там с ним, но если были ошибки по реле бензонасоса - то тут замена бензонасоса не спасёт.

Да я и не заморачиваюсь с "сосками".Выписал тел.разборок,буду обзванивать.По бензонасосу тоже самое,толчки при движении, об этом писал намного ранее и всё не так плачевно было, тогда.

Сообщение отредактировал артурио: 13 Декабрь 2013 - 13:16

[Stelmah]

артурио я так думаю, что врядли это бензонасос причина в толчках..он или работает или нет...посмотрите может причина еще в датчике ЕГР

Сообщение отредактировал Stelmah: 13 Декабрь 2013 - 13:55

[артурио]

Крашер, +100, самый верный вариант проверки донорский модуль и поездить по возможности подольше., и не спешить менять всё подряд.

Обзвонил,нет добрых самаритян,почти нет.Один продаёт б/у за 3 т.р,новый за 4 т.р.,и готов за залог в 3 т.р,дать покатаься с 11 до 17ч. На авито есть новый BERU,за 3 т.р по экзисту он стоит почти 4100 р. На других,где есть модуль отказали,по причине, а вдруг... Вот и думаю,ещё чуть-чуть "прибить" в цене, и взять сразу новый,иль покататься 6 часов.

[Stelmah]

вроде где-то писали что BERU не айс фирма лучше ДЕЛФИ

[артурио]

артурио я так думаю, что врядли это бензонасос причина в толчках..он или работает или нет...посмотрите может причина еще в датчике ЕГР

Менял в августе,ставил Пирбург.Вообще, читал на форуме,что ошибки связанные с клапаном могут быть по разным причинам,плохой бенз.,стиль вождения и т.д.Чек вылезает например,когда забуксуешь,прокатишся изчезает.

вроде где-то писали что BERU не айс фирма лучше ДЕЛФИ

Прошерстил форум,плохого по BERU не нашёл,хотя да, все хвалят ДЕЛФИ.

Сообщение отредактировал артурио: 13 Декабрь 2013 - 14:21

[Stelmah]

То что менял ЕГР это не факт что он исправен...ЕГР только оригинал нармальный остальные все кривые..может работать а может нет, у меня так модуль зажигания стоит ДЕЛФИ.

[артурио]

Крашер, +100, самый верный вариант проверки донорский модуль и поездить по возможности подольше., и не спешить менять всё подряд.

Почитал скрепкой,обнаружил помимо старых - 1612;1405;0352,новые 0351-0353-0354.В общем неисправность цепи во всех катушках.Скинул клеммы с аккома. потом заново почитаю,хотя и так всё ясно,во всяком случае с модулем.

[артурио]

То что менял ЕГР это не факт что он исправен...ЕГР только оригинал нармальный остальные все кривые..может работать а может нет, у меня так модуль зажигания стоит ДЕЛФИ.

Полностью согласен.Сегодня в экзисте смотрел модули,увидел модули ЕРА,посмотрел,что за фирма,честно признаются,что упаковщики,вышел на сайт,нашёл модули.Они пакуют на наши машины трёх фирм,БОШ,ОПЕЛЬ,и МАГ.МАРЕЛЛИ.За исключением последней,другие "вроде" как неплохие производители.А вот,что получишь при заказе-лотерея.Многие хают и оригинал,тут уж как повезёт.

Сообщение отредактировал артурио: 13 Декабрь 2013 - 16:06

[Крашер]

артурио, сами-то откуда будете?
Весь прикол в том, что... - как в правилах сказано, что " Заполнение профиля пользователя служит не для удовлетворения любопытства Администрации форума, а для удобства самого пользователя.
Пользователь с незаполненным профилем не может рассчитывать на правильный и подробный ответ. "
- Вот я уже не раз подумывал, будь Вы в Москве - уже-б давно мой модуль Вам воткнули на полдня.
Магнетти-Марелли - мой последний "заменённый" модуль. Почти год продержался безупречно, а потом в течение месяца "сдулся".

http://forum.opel-cl...p...t&p=1503700
Я его и сейчас могу поставить. И, на холодном двигателе - он ведёт себя отлично. Но... после прогрева - увы... Начинается то, что в двух других темах люди решают -
http://forum.opel-cl...p;#entry1558414

http://forum.opel-cl...p;#entry1546881

Сообщение отредактировал Крашер: 14 Декабрь 2013 - 10:28

[артурио]

артурио, сами-то откуда будете?
Весь прикол в том, что... - как в правилах сказано, что " Заполнение профиля пользователя служит не для удовлетворения любопытства Администрации форума, а для удобства самого пользователя.
Пользователь с незаполненным профилем не может рассчитывать на правильный и подробный ответ. "
- Вот я уже не раз подумывал, будь Вы в Москве - уже-б давно мой модуль Вам воткнули на полдня.
Магнетти-Марелли - мой последний "заменённый" модуль. Почти год продержался безупречно, а потом в течение месяца "сдулся".

Живу на севере,в 2,5 т.км от Вас.Про Марелли,я читал Ваш пост.Не поехал сегодня на разборку,не буду брать на прокат модуль (неизвестно в каком состоянии),решил брать новый.Вчера скидывал клеммы с аккома,сегодня скрепкой почитал,всё тоже,завёл (троит безбожно,чего раньше не было) на пару минут,заглушил,почитал,без изменений.Вчера полазил по сайтам о продажах зап.частей,нашёл два новых,один BERU за 3т.р,спросил номер(у него на модуле есть),пробил по экзисту,нет такого,вообще BERU начинается на "0",а у него"111".Второй ERA,что самое интересное,только вчера о нём писал,что это упаковщик и т.д.Посмотрим,что будет,конечно 1.5 т.р будет жалко,но, не так как 3 т.р.Говорит абсолютно новый,не разу не одетый,в смазке (на что то другое похоже).Старый уже снял,крутел-вертел докапаться хотел,а не до чего.Ладно,если что,будет два модуля.

[tor323]

Наверно будет неправильно продолжать разговор по ошибкам и модулю сдесь так есть такие темы, но отвечу на последнее

Почитал скрепкой,обнаружил помимо старых - 1612;1405;0352,новые 0351-0353-0354..

Не 100% но хочу сказать что возможно всётаки проблема не в модуле а в его питании либо ЭБУ иначе все четыре линии не могут в один момент или по очереди выпадать(питание одно а комутаторов 4), как не странно 0352-я всегда наиболее "активная" из всех, т.е. остальные могут пропадать время от времени, возможно это связано с порядком работы катушек(1-3-4-2), это актуально даже у нас со спаренными катушками(DIS) при сушествовании всего двух ошибок 0351-0352, но тут надо уточнить по поводу разъёма а именно проводов питания, как то Крашер упоминал что в разъёме из шести один пустой, если отсутствует скорее всего коричневый(Е, масса), остальные будут чёрно-"полосатые"(A,B,C,D) и красно-синий(F, +12В), масса видимо берётся с блока посредствам 4-х крепёжных болтов и металических втулок модуля. Плохо что нет донорского, самому не так легко найти причину в проводке, на это нужно время а ездить если модуль накрывается нежелательно, пробуйте с новым и будет ясно.

[артурио]

Наверно будет неправильно продолжать разговор по ошибкам и модулю сдесь так есть такие темы, но отвечу на последнее

Не 100% но хочу сказать что возможно всётаки проблема не в модуле а в его питании либо ЭБУ

Проверка на наличие, либо отсутствия питания описана в книге,проверял,всё нормально

[Крашер]

tor323, у нас в модуле - из пяти выводов - один - питание +12. Четыре остальных - просто выводы четырёх катушек. Коммутируются они от блока ЭБУ/судя по всему - замыканием на массу/. А, сама масса - вообще не подаётся на него.

[артурио]

tor323, у нас в модуле - из пяти выводов - один - питание +12. Четыре остальных - просто выводы четырёх катушек. Коммутируются они от блока ЭБУ/судя по всему - замыканием на массу/. А, сама масса - вообще не подаётся на него.

На 99% уверен,что у меня 6 проводов.Наличие питания проверяются на E и F,два дня назад проверял,думаю,что отсутствие одного провода я б заметил.Поменял модуль,и наступила благодать... и хотя вариантов причин такого поведения авто было много,но, спасибо Крашер,за Вашу ненавязчивую,но настойчивую позицию.Я и сам уже определился,либо модуль, либо ЭБУ и пошёл по пути менее затратным(1.5т.р) в случае неудачи.