Сообщений в теме: 7443

[Stelmah]

Demian87, про масло в коробке писалось, что если машина эксплуатируется в нормальных условиях не в тяжелых то масло можно не менять у меня прошла 217 тыщ АКПП

[Demian87]

Спасибо за пояснения.но менять надо так как протекает масло.да и ошибка горит в цепи егр.егр проверили с ним все впорядке.сказали дальше искать.в коллекторе.с под крышки клапанов тоже масло лезет.надо менять.иначе движку пройдёт дома полная.это моё мнение.а насчёт стоимости вот только о что звонил мастеру просил просчитать.вечером сказал позвонить расскажет.так что опишусь сколько это у нас стоит

[Stelmah]

Demian87, ну если подтекает тогда надо течь устранить и уже точно масло заменить в АКПП

[Крашер]

Demian87, по телефону ... мастер может не совсем адекватно "въехать" в суть... Я, когда менял сцепление - механика предупреждал, что ... это "геморройно" - снятие подрамника и коробки. Предупреждал не один раз. Убедился в "твёрдом" ценнике, получил "команду" - "загоняй". В результате - ТРИ человека еле-еле управились за 12 часов. При этом - я дважды ездил в магазин автозапчастей за новыми болтами и другой "ерундой", которую пришлось менять попутно...

Да и замена заднего сальника... - машина "провисела" на подъёмнике трое суток.
В сервисе мастера не могли "сообразить", как это предыдущий механик менял мне сцепление НЕ снимая подрамник.
Кстати, этот самый "подрамник" мне так никто и не смог снять...

[Кандалакша]

tmeter

Кандалакша, проблем может быть много. Если больше 3,5 или 4 тыс не крутится - отсекает обороты, то датчик колена или распредвала умирает. Показания дает но не совсем правильные. Попробуйте почистить датчик колена - бывает на него каки всякой налипнет, вот он и выпендривается. Но больше всего похоже, что сильно льют форсунки, при старте в холода - это нормально, для холодного мотора и нужна богатая смесь. Но вот при прогреве смесь должна быть "правильная", а богатая смесь из-за льющих форсунок - душит мотор.
Единственное, из-за чего не может этого быть - так это из-за датчика скорости. У меня сигнал с датчика вообще не приходит на Берте (проблема с модулем АБС) - так машина не тупит, просто спидометр не работает. Расход кстати как? Не вырос случайно на пару литров? Так же после прогрева мотора в работу вступает лямбда зонд. Он тоже полудохлый не зажигает ЧЕК, но на нервы порядочно действует. В такой ситуации машина тоже не хочет ехать, начинает "переливать".
Короче нужно к диагносту порядочному, проверить Лямбда зонд осциллографом, посмотреть показания датчиков колена и распредвала - чтоб совпадали и т.д.

В последнее время ситуация поменялась .морозы сильно прижали и машина попросту перестала работать-завожу работает 3-5 сек и глохнет......оттащил сегодня в ремонт.парни перезванили через пару часиков сказали что все дело в лямбде.они её отключили,пока до покупки можно ездить,почистили ошибки,единственное сказали не стирается ошибка датчика коленвала,но не парясь успокоили меня,что это мол фигня,если б навернулся то фиг бы завелась.,я радостный уехал,машина прет,но проблемо.......подумаеш отдал 1500 деревянных.короче по прошествии часов 6-8 пошел проверить свою ласточку,мороз однако.завожу,а она хер -опять таже песня,заводится и глохнет,всё без изменений.чудо мастера..........хз что делать

Сообщение отредактировал Кандалакша: 15 Декабрь 2015 - 20:50

[Крашер]

Кандалакша, а, двигатель-то какой?

[Кандалакша]

Крашер, z16xe

[Sorokin_Vadim]

Жаль далеко.
Глупо не видя машину советовать сразу менять ДПКВ. Хотя так и хочется конечно.
Ну а там вариантов то: ДПКВ, проводка, ЭБУ.

[Кандалакша]

Sorokin_Vadim, а бензонасос быть не может?катушки зажигания?влага?в тепле заводится с полпинка.......

[Sorokin_Vadim]

Да много чего может быть, но ошибка ДПКВ - это вполне себе серьезная причина для ненормального завода. Если она есть, ее надо устранить и нет смысла что то пердпринимать до ее устранения.

[Кандалакша]

Sorokin_Vadim, автосервисмЭн сказал усё ништяк с дпкв......завтра повезу машину к ним назад.не пойму почему в тепле 0 проблем с заводкой....что то не могу дпкв найти на экзисте?не подскажите?

[itso2014]

62 38 098

[Кандалакша]

уже и не знаю покупать ли лямбду???????

[VVV]

Если по ней нет ошибки, то зачем покупать.

[Кандалакша]

VVV, ошибка сказали по ней была,но после её отключения,никаких изменений не произошло....

[tmeter]

Кандалакша, это то о чем я говорил. Умирающий дпкв сначала отсекает обороты без чека, а потом зажигает чек и блокирует работу мотора. Нужно к опытному электрику, чтоб прозвонил проводку на дпкв. Если проводка в порядке - менять дпкв. Тоже самое по поводу лямбды -работоспособбность можно проверить только осциллографом. Скидывание разъема-это не диагностика. Если бы к этим ошибкам еще прибыла в строю ошибка по дпдз или насосу, то речь бы уже шла о эбу. Так что я советовал бы не ездить в ваш сервис, а поискать хорошего автоэлектрика.

[Кандалакша]

tmeter, это наши морозы так на это влияют?я думал может просто водичка где

[tmeter]

Кандалакша, ну как вам сказать? Старт в более тяжелых условиях требует более точной работы датчиков. Если что-то работает не так, как нужно , то вплоть до отключения всей системы. А водичка чек по лямбде и дпкв не зажжет))). Еще проверьте генератор, может где перекос напряжения -вот и сходит с ума.

[Кандалакша]

tmeter, мне уже хочется чтобы это был дпкв.завтра отпишусь что скажут

Сообщение отредактировал Кандалакша: 16 Декабрь 2015 - 01:16

[tmeter]

Кандалакша, кстати, лямбда на старт особо не влияет, так как включается в работу после прогрева мотора. Поэтому и эмиссию меряют на горячий мотор. Так как на холодном моторе почти все моторы выбросы имеют одинаковые.