Сообщений в теме: 7443

[Sorokin_Vadim]

Любой Z14XE и советую на нем не зацикливаться, мотор Z16XE по установке и внешнему конструктиву ничем от него не отличается, можете смело ставить и его.

[tmeter]

5. Возможна ли теоретическая замена Z14XE на Z16XE (или другую литеру допустим Z16XEL) - насколько это геморнее? Что придется доделывать? Эбу нужно будет перепрошивать, верно?

Как написал Вадим - z16se подойдет. Но ЭБУ не перепрошивать придется, а менять. На z16se другой ЭБУ. А вот иммобилайзер нужно будет в новом ЭБУ прошивать, либо покупать комплект: ЭБУ, иммобилайзер и чипы ключей.

[Sorokin_Vadim]

Не не, Z16SE 8кл, можно и его, но это уже муторно, надо с навеской, да и туповатый он. Z16XE и Z14XE, самые простые варианты.
А блок везде можно родной 2.1 перешить, он поддерживает все три мотора.

[tmeter]

Sorokin_Vadim, фига се, я даже не подозревал о такой универсальности ЭБУ. Всегда думал, что для каждого мотора свой какой-то определенный набор логики.

[Sorokin_Vadim]

Вот такое исключение здесь. Хотя есть несколько типов этих блоков для разных моделей.

[tmeter]

Пришел мой долгожданный дешевый карбклинер. Почистил дроссель со снятием. За одно пшикнул пару раз и в ДМРВ. Собрал все обратно, завелся - присутствовал легкий расколбас примерно 1-2 минуты. Не сильно, но чувствительно. Обороты при этом при старте поднялись только до 1500 об\мин. Ждал хоть психологического улучшения. Ну типа - полетит как оса. Прокатился, разницы не заметил. Единственное, что порадовало - это отсутствие взлета оборотов на старте. Будем еще подождать, посмотреть, пощупать, как со временем - изменения закрепятся, или опять обороты взлетать будут.

[tmeter]

Так, сегодня на полностью холодный двигун (при Т на улице +11) завелся с задиранием оборотов на 2 тыщ\мин. Так что чистка тоже особо не помогла.

[Sashka1343]

Всем привет ребят и сразу к вопросу.Z16XE на скорости 100км порвало ГРМ,что может быть с клапанами?Никаких стуков я не слышал.Как проверить не снимая голову?

[tmeter]

Sashka1343, на z16xe гнет клапана. Все-равно придется голову снимать. Не выдумывайте лишней работы - чем раньше скинете голову, тем раньше решите проблему.

[tor323]

Sashka1343, ну стуков не услышите, лучше снимать головку, проверить можно одев ремень поставив по меткам и попробовать провернуть вручную, если проворачивается без сопротивлений и стуков, мерить компрессию, но маловероятно что не загнуло, как бы не один на миллион.

[Крашер]

Так, сегодня на полностью холодный двигун (при Т на улице +11) завелся с задиранием оборотов на 2 тыщ\мин. Так что чистка тоже особо не помогла.

Это, на каком из ... ?
У меня подобное возникает при автозапуске. Приходится открывать машину и акселератором "покачивать"...
Иначе - и вовсе до 3000 обороты могут подняться и с полчаса "молотить".

[MxxM]

Приветствую всех.
У кого были проблемы с подушками двигателя (опорами)? Какие симптомы были при неисправных полушках?
Кто менял переднюю и заднюю, как они влияют на двигатель?
В общем есть сильная вибрация,удары при трогание, но самое интересное, что начинает дергаться при хорошо прогретом двигателе(=-15 минут) и в пробках почти сразу.
Всем спасибо

[Plehofff]

Доброго времени суток. Верно ли утверждение, что на некоторых моделях опель астра G отсутствует прокладка поддона, поддон садится на герметик?

[tor323]

Plehofff, верно.

MxxM, больше похоже на сцепление, подушки влияют и на общую вибрацию на ХХ, проверить их не сложно, визуально на трещины и разрывы, монтировкой пошевелить-приподнять, ещё можно поставить на скорость на ровной поверхности, открыть капот и за траверсу покачать машину вперёд назад.

[MxxM]

MxxM, больше похоже на сцепление, подушки влияют и на общую вибрацию на ХХ, проверить их не сложно, визуально на трещины и разрывы, монтировкой пошевелить-приподнять, ещё можно поставить на скорость на ровной поверхности, открыть капот и за траверсу покачать машину вперёд назад.

Вибрация двигателя есть, при старте двигатель (с открытым капотом смотрели) болтается, на скорости все нормально, скорость тоже набирается нормально. Передняя если на неё давить, раскачивает движок. Больше напрягает сильная вибрация/дерганья при трогание. Сцеплению тысяч 10 наверное, не больше.

[vas320]

tmeter, А давай ка сними датчик разряжения и посмотри на его штуцер(носик ,трубочку)
Может она вся в масле и также конденсат в ней ?
Шприцом высосать , можно и промыть чем нибудь-спиртом например -шприцом вприснуть и назад высосать

Сообщение отредактировал vas320: 08 Февраль 2016 - 15:07

[Sashka1343]

Спасибо за информацию,один знакомый моторист сказал попробовать вручную покрутить распредвалы,если крутятся и прокручивают полный круг,то не погнуло клапана,может быть такое?

[Заур Н.]

Всем, привет! Астра 2001г (Z16XE 16v АКПП)
Ошибки:
P1230 Залипание главного реле
P0700 Запрос индикаторной лампы неисправности модулем управления трансмиссией
P1700 Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией
P1614 Неправильный транспондерный ключ
P0230 Высокое или низкое напряжение реле топливного насоса
Ошибки появились, после того как отсоединял фишку от БУ АКПП. Все провода на месте.

После, стер ошибки OBD2, остались
P1614 Неправильный транспондерный ключ
P1230 Залипание главного реле

Не заводится авто, при повороте ключа, бензонасос молчит, реле не щелкает, стартер не крутит, лишь что-то гудит, еле-еле, будто трансформатор в районе БУ двигателя.

Все махинации производились со снятыми клеймами АКБ. АКБ заряжен, масса в поряде.
До этого была постоянная ошибка 1890. Но авто заводился. Если заведется, она вновь появится.

Ваши предположения? Иммобилайзер глючит? БУ Двигателя?

[vas320]

P0230 Высокое или низкое напряжение реле топливного насоса

Вот эта ошибка обычно классика жанра - ЭБУ двигателя паять надо

А чек енждин мигает ?

[Заур Н.]

То мигает , то нет, машина с ключом, а джеки просто горит.