Сообщений в теме: 7467

[vas320]

На драйве2 есть чел который говорит вам карпас по вашему вин коду
Ну за какую-то сумму
Но все вроде довольны

[Stelmah]

Заур Н., из эбу

[Заур Н.]

На драйве2 есть чел который говорит вам карпас по вашему вин коду
Ну за какую-то сумму
Но все вроде довольны

Можно ссылочку, на всякий случай?!

[Stelmah]

Заур Н., обратитесь к Сорокину вадиму

[tmeter]

Анатолий13, ну если на обратке протекает, то да - шланги же сбоку. А вот шланг забора ОЖ без снятия не достать. Это ж видно, как только капот откроете .

[MxxM]

Может ли машина дергаться/вибрировать очень сильно при трогание из за того, что попадает воздух через прокладку впускного коллектора? (x16szr 8кл )При этом минут 10-15 машина ездит нормально в городском режиме.
Какие обычно симптомы если пропускает воздух?
Компрессия в норме.
(Извиняюсь за переформулировку проблемы)

Сообщение отредактировал MxxM: 13 Февраль 2016 - 03:43

[itso2014]

Нет, подсос воздуха здесь не причём, проверяйте сцепление, подъезжаете к горке и пробуете тронутся на подъёме(иммитируем нагрузку), если начинается сильная вибрация, то 99,9%, что пришёл конец корзине сцепления, точнее лепесткам (прогиб лепестков).
Когда идёт подсос воздуха, то на наших моторах появляется очень нестабильный ХХ, обороты плавают особенно после прогрева...

Сообщение отредактировал itso2014: 13 Февраль 2016 - 08:45

[dvb27]

На z16se одна топливная форсунка под замену.
Вопрос: от Ланоса или Нексии подходит?
8-клапанный движок. Форсунок всего 4 шт.

[Крашер]

Кажется... у восмиклапанников ну никак не может быть четыре форсунки.
Эти двигатели - моновпрысковые. У них одна форсунка на 4 цилиндра. ( в любом исполнении, хоть от ОПЕЛЬ, хоть ДЭУ, хоть Рено или какой-то другой кадиллак.

[kep]

На Z16se четыре.

[tor323]

Причём на всех ХХSE такой многоточечный впрыск.

[tmeter]

Ага, и на ренухе у меня было 8 клапанов с распределенным впрыском.

[Sorokin_Vadim]

Короче. Z16SE:

[vas320]

Короче любые Лады 8-ми клапанные все с 4-мя форсунками (можете потом удалить пост)

[tmeter]

dvb27, вроде от джигуля подойдет-люди отписывались здесь на форуме (поиск у нас работает). Но лично я бы не ставил одну форсунку от другой машины. А вдруг пойдет перекос напряжения... я просто не знаю точных характеристик форсунок и поэтому сторонник замены на "родное". Если менять, то чтоб все 4 были одинаковые. Точно так же отношусь и к свечам (могу одну поменять, но на точно такую же).

[Kosiake]

Люди есть на форуме кто с Владимира с мотором z 16 xe,дайте на пробу заведомо исправный модуль зажигания,в долгу не останусь,если че не так пойдет куплю новый такой же фирмы,борюсь с дерганиями при трогании,если не модуль полезу в сцепу!!!!!!!!

[Дмитрий300]

Народ подскажите пожалуста.у меня Опель Астра ж 2000г универсал мотор x16xel при запуске горит ошибка двигателя и глохнет на холостых оборотах

[Sorokin_Vadim]

Kosiake,
Зря напрягаете людей, любой нормальный диагност легко отличит рывки по сцеплению от рывков по зажиганию и это не стоит больших денег, не надо экономить "на спичках."
Дмитрий300,
Самое время считать ошибки и выложить их здесь.

[Kosiake]

Спасибо,сам я к сцеплению больше склоняюсь,просто кто то предлагал попробовать модуль подкинуть,а вдруг!не подкините ссылку по замене сцепления на хе ,видео желательно,заранее благодарен.

[tmeter]

Kosiake, видео не подкину, но меняется ооооочень геморойно. У меня механик 2 дня мудохался. Для заменя нужно подрамник скидывать, а так, как сцепа на Астре оооочень живучая, то подрамник намертво приржавевший. После той замены, когда заезжаю к механику - он чуть ли не со слезами вскрикивает: "что, опять Опель?!!!!!!!!"
Для снятия подрамника не помогло ничего кроме, как срезать старые болты, снять подрамник и потом срезать с него старые гайки (гайки к подрамнику приварены). Потом поменять сцепу (процесс как на любом авте), далее приварить к подрамнику новые гайки, одеть все на место, обработать следы срезания\приваривания мощным антикором и сделать развал\схождение. Как-то так.