Сообщений в теме: 7465

[Sashka1343]

На газу едет, значит льют форсунки, что еще подтверждается и хлопками в глушак. Интересно не то, что дает сброс ошибок, а то, какие именно появляются сразу после сброса. Кстати, сбрасываете как? Так понимаю, что имеется оп-ком? Посмотрите тогда время открытия форсунок. Если время открытия форсунок в порядке, то скорее всего они просто напросто забиты и не распыляют, а тупо льют струей - так смесь довольно сильно обогатится. Чистить тогда форсунки. Ничего сложного в этом нет, просто перед чисткой запаситесь прокладками-кольцами. Чистить карбклинером - на форуме есть описан способ самостоятельной чистки.
На газу отсечка оборотов на 3500 есть? Тогда вполне может быть некорректный сигнал с датчика коленвала или распредвала... хотя ошибок по нему Вы не называли.

Форсунки снял и отвез на чистку на стенде,чистили при мне лично,не сильно то и засраты были,в итоге до 10000 оборотов давали форсам,наполнение одинаковое,мастеру понравились форсы,видно что качественные(оригинал).Поставил,завел,Давлю резко на газ-ужасные провалы опять.Время открытия форсунок по тису показывает также.В итоге вся топливная система в идеале,давление в топливной рампе около 4.Так как на газу едет без проблем,то и к зажиганию нет претензий,поменял новые лямбды,первая 0258006537,вторая 0258005133,работают отлично.Провалы не ушли,теперь остается только одно-MAP сенсор.Ибо утром на холодную не всегда хочет заводиться и я сдергивал фишку,заводил прогревал и потом опять одевал фишку,жду датчик на днях прийдет.Кстати по поводу ошибок-Висит только одна P0170 и видимо это из-за заглушенного егорки,егорка рабочий проверял оп комом при езде.А на MAP датчик вроде не всегда ошибка,вроде если он рабочий,то ошибки не будет,но может врать(Хотя стоит оригина ACdelo)

[vas320]

А МАР снимал ? осматривал ?-может маслом канал забился?

[артурио]

Всех приветствую.Периодически выскакивает проблема,не заводится дв-ль.С утра могу завестись,несколько часов поездить не глуша,выкл.,потом вкл. и всё,капут.Заметил,что не вкл. после 3-5 мин.стояния с вкл.фарами и радио,на приборке всё высвечивается, но при повороте ключа всё сразу тухнет.Но это не каждый раз,так же заметил,что если оставить печку в любом положении,кроме выкл.на ночь,то где то 80%,что с утра не заведусь.Аккому 2,5 года покупал на Украине."Прикуришь" и ездишь всё нормально,правда при долгой стоянке(маг.или АЗС) приходится выкл.все тумблеры.Кто нибудь
сталкивался с такой проблемой?

[Stelmah]

артурио, значит должна быть ошибка...ее считать и выложить сюда бум думать. а то тут ясновидящих нету..как считать читаем ТУТ

[tmeter]

Stelmah, у артурио проблема с утечкой тока. По ней ошибки не будет. Как найти утечку-на форуме обсуждалось не раз. Артурио, поиск в помощь;-)

[Sashka1343]

А МАР снимал ? осматривал ?-может маслом канал забился?

Мм,что за вопрос,все перепробовал и поменял не снимая мап и не осмотрев его снаружи...Конечно снимал,выдувал,масла не было,просто у него показания по оп кому немного не такие,ну посмотрим как поменяю.Ибо при резком нажатии на газ машина будто задыхается,будто воздух не идет.

[Montik]

Как и обещал отписываюсьюсь. Шлифовка ГБЦ толку не дала. Но нашёл забавную вещь. Поменял пробку бочка на обычную и просверлил дырку. Дым исчез, причём со всем нет его. Когда ставлю родную, и закручиваются как положено дым появляется. Клапаны в пробке чистые. Вот такое вот крем-брюле.

Сообщение отредактировал Montik: 05 Март 2016 - 07:50

[Анатолий13]

Подскажите пожалуйста заднее стекло на универсале клеиться или просто вставляется? Смотрел в инете пишут кто-что, непонятно.

[Крашер]

Клеится. А по периметру обрамляется уплотнительной резинкой.
Мне вклеили так, что резинку не смогли поставить. Так и езжу.

[VVV]

Как и обещал отписываюсьюсь. Шлифовка ГБЦ толку не дала. Но нашёл забавную вещь. Поменял пробку бочка на обычную и просверлил дырку. Дым исчез, причём со всем нет его. Когда ставлю родную, и закручиваются как положено дым появляется. Клапаны в пробке чистые. Вот такое вот крем-брюле.

Значит трещина имеется - или в гбц или в блоке.

[Sashka1343]

Форсунки снял и отвез на чистку на стенде,чистили при мне лично,не сильно то и засраты были,в итоге до 10000 оборотов давали форсам,наполнение одинаковое,мастеру понравились форсы,видно что качественные(оригинал).Поставил,завел,Давлю резко на газ-ужасные провалы опять.Время открытия форсунок по тису показывает также.В итоге вся топливная система в идеале,давление в топливной рампе около 4.Так как на газу едет без проблем,то и к зажиганию нет претензий,поменял новые лямбды,первая 0258006537,вторая 0258005133,работают отлично.Провалы не ушли,теперь остается только одно-MAP сенсор.Ибо утром на холодную не всегда хочет заводиться и я сдергивал фишку,заводил прогревал и потом опять одевал фишку,жду датчик на днях прийдет.Кстати по поводу ошибок-Висит только одна P0170 и видимо это из-за заглушенного егорки,егорка рабочий проверял оп комом при езде.А на MAP датчик вроде не всегда ошибка,вроде если он рабочий,то ошибки не будет,но может врать(Хотя стоит оригина ACdelo)

Пришел MAP новый(ERA),поставил,завел,провалы пропали,но до 4000 оборотов только.Можно теперь и плавно и резко давить на газ до 4 тыс.Дальше будто отстреливать из трубы начинает и провалы,бывает дает до 7 докрутить,а так вобщем нет.Из этого следует по моему мнению,так как уже все датчики поменяны,тут что то завязано на выбитом кате.Попробую сделать электронную обманку второй лямбды,ибо мне кажется она не дает крутить двигло.

[Stelmah]

Sashka1343, наш двигатель можно перепрошить ЭБУ и тогда отличается ЕГР и вторая лямбда

[Sorokin_Vadim]

Можно, но от них другие симптомы.

[Виталий-74]

В ВК не кто не ответил, спрошу здесь.
Сегодня пока стоял на стоянке решил проверить скрепкой ошибки. Вылезли "2" штуки 81 и 31. Но это пол беды. Загорелся восклицательный знак на панели возле Спорт режима. Завожу двигатель включаю D , и дыдын удар, скорость включилась. Включаю заднюю - дыдын удар, задняя включилась. Проверил уровень масла в АКПП, уровень, чистое. Заглушил двигатель, завожу и все повторяется снова. Пипец, приехал, в уме уже прикидываю во сколько выльется ремонт.
Подумал, решил снять клемму с аккумулятора (обнулить компьютер). Отсоединил минусовую клемму, подождал минут 5. Подключаю, завожу, АКПП включается плавно, ни каких ударов. После проехал 200км все нормально.
Что это было???
Вопрос не про ошибки а про АКПП.

[Анатолий13]

Клеится. А по периметру обрамляется уплотнительной резинкой.
Мне вклеили так, что резинку не смогли поставить. Так и езжу.

.
Спс, уже разобрался. А по поводу резинки, разговаривал с другом, с ним и будем ставить стекло, он этим занимался раньше. Так вот резинку, он сказал, надо сразу ставить, иначе потом её просто не получится поставить. Хотя читал на форуме где-то, что потом её ставили. Даже и не знаю как правильно.

[Крашер]

Анатолий13, всё-таки сначала "вклеивается". Но вся фишка в том, что вклеивать надо предельно аккуратно. У меня резинка не ставится на место - просто, "излишки" клея не ... пускают её воткнуть.
По идее - слой клея должен быть по максимуму к внутренней области стекла расположен. И, толщина его - должна быть достаточной, чтоб уплотнительная резинка вставлялась с некоторым усилием. ПЛОТНО. Обжимая стекло и препятствуя проникновению влаги-грязи под неё.
Парочка мелочей, но не все их соблюдают.

[aribahus]

Здравствуйте!
Загорелась лампа давления масла, Z18XE, 2006 г.в..
Предыстория такова - купил машину, залил вместо 10w40, которое лили до меня, 5w30, которое рекомендует производитель. Перестали звенеть гидрики, больше отличий не заметил. Проехал с тех пор около 5000, однажды заправился на bp 92-м и услышал детонацию. Слышно сильно, даже ехать не хочет в режиме "газ в пол на второй почти с места", звенит и пытается заглохнуть.
Стал заправлять 95-м, детонация осталась, но гораздо тише.
Потом начал греметь двигатель, звук такой, как будто мало масла, а так же начали звенеть гидрики. Проехал километров 600 и загорелась лампа давления масла
Уровень проверял, пол-щупа.

Я пытаюсь надеяться, что это засрался маслянный фильтр, после замены масла всё станет как было.
Интересует мнение форумчан, что это за напасть? Могут ли быть связаны детонация и давление масла?

[vas320]

Насчёт стука пальцев - первым делом проверь давление бензина
Обычно из-за забитой сетки на входе бензонасоса давление падает
Залей 646-ой 100-250 мл на 10 литров бенза

[gaga841506]

всем привет!у меня такая проблема,когда из паркинга выхожу и викручиваем рул налева на сторани прави калисо иест удари и звук тоже.кагда рул пряма или иапава викручиваем нечево не слишиат .звук и удари иест толка кагда дарога мокри хароши пагоди звук ниет што можед бит если кавота энает помагите опел астра дизел 1.7 дти исузу. поминял шрус и амортизаори .

[Skyline_071]

Всем привет! Есть рабочая лошадка Astra G 1,2 X12XE 99гв по документам) В последнее время появилась такая проблема, при движении под гору, на передаче, с частичным сбросом газа, обороты в районе 3000, как будто теряется сцепление или привод, обороты естественно подскакивают до 4,5-5. Выключаю передачу, включаю еду дальше. Вчера так прихватило что вообще не зацеплялось. Завел включил передачу, стоит на месте, слушаю под капотом, скрежет какой то(точно не сцепа, потому как не ведет, не срывает под нагрузкой). Напомнило звук внутреннего шруса, заглушил, залез под машину, пошевелил привода туда сюда, поехала. Что это? Внутренний шрус? Или дифф(КПП)?