Сообщений в теме: 7444

[berkut]

bober7, ну так в момент замера отсоедини эту хрень и посмотри что будет по показаниям.
ведь не заводишь и не прикуриваешь, если уж так переживаешь. а лучше выкини ее. вся что не понятно без инструкции и в параллель с АКБ - возможный источник ее будущих проблем. это точно не стабилитрон, он так не работает. для кондера слишком мала, что бы как-то влиять.
а мерить сопротивление бортового это ни чего не даст.
12V/4,7кОм=0,0025531914893617 Ампер.
2,5 мА это не ток для саморазряда

Так понимаю, что если некие реле подключают нагрузку, то при выключении должен быть "разрыв", а не замыкание. Или на опелях при выключении реле нагрузка замыкается накоротко во избежание каких-то повреждений от случайных разрядов? Я никогда не слышал о таком.
2-3 ома, с учетом длины проводов, числа соединений, площади контакта иглой, примотанной к щупу тестера, чтоб залезть в те дыры - вполне могут набираться и при коротаче.

ваше утверждение верно если:
1.иследуемый пред стоит именно на питании силовых контактов реле.
2.к этому преду нет других подключений.

есть преды, которые в схеме не только на реле и 2-3Ом на таком преде не будут в следствие распределенного сопротивления проводника и не чистых контактов соединений. 2-3 Ома нагрузки при 12В бортового это 6-4 Ампера тока. но не коротыш.
замкните свои проводники на тестре и вы увидите свою ошибку от грязных контактов, если будет 0, то не ломайте голову, ваши показания из бортовой сети.

[Stelmah]

bober7, сдается мне, что это фильтр, чтобы не было электромагнитных волн и не мешал работе какой либо радиоаппаратуре

[keirrison]

Здравствуйте подскажите пожалуйста есть ли предварительная подкачка топлива на OPEL ASTRA G двигатель Z16SE

[Stelmah]

keirrison, нет ее на опелях.

[vas320]

Stelmah, И это очень прискорбно

Сообщение отредактировал vas320: 26 Октябрь 2016 - 14:37

[bober7]

bober7, ну так в момент замера отсоедини эту хрень и посмотри что будет по показаниям.
ведь не заводишь и не прикуриваешь, если уж так переживаешь. а лучше выкини ее. вся что не понятно без инструкции и в параллель с АКБ - возможный источник ее будущих проблем. это точно не стабилитрон, он так не работает. для кондера слишком мала, что бы как-то влиять.
а мерить сопротивление бортового это ни чего не даст.
12V/4,7кОм=0,0025531914893617 Ампер.
2,5 мА это не ток для саморазряда
ваше утверждение верно если:
1.иследуемый пред стоит именно на питании силовых контактов реле.
2.к этому преду нет других подключений.

есть преды, которые в схеме не только на реле и 2-3Ом на таком преде не будут в следствие распределенного сопротивления проводника и не чистых контактов соединений. 2-3 Ома нагрузки при 12В бортового это 6-4 Ампера тока. но не коротыш.
замкните свои проводники на тестре и вы увидите свою ошибку от грязных контактов, если будет 0, то не ломайте голову, ваши показания из бортовой сети.

снял, заодно отключил чип, шедший к насосу. Старый акум оказался уже сдохшим напрочь (давал 10.5 вольта без нагрузки, с нагрузкой за несколько секунд сдыхал до каких 4 вольт), пришлось купить новый.
Освещение салона - 28 предохранитель - снял, на клемму повесил, начал проверять.
В этом положении с новым акумом ток разряда при включении - 1 ампер, через 2 сек до где-то 0.5, еще через несколько - до 0,04 А, и на этом уровне прыгал импульсами. как раньше.
https://rutube.ru/vi...b994c63102b1c9/

11 предохранитель чуточку снижал,
20-й - наверно, комп, бо после включения его ток прыгает до где-то 0,1 на пару секунд.
22й - при выключении ток падает до нуля. Но там на нуле продолжает отщелкивать импульсы.
Кто дает импульсы - не смог определить.

Собсно вопрос, что такое 22й предохранитель?

Возможно, после дождя ситуация изменится. хз.

Сообщение отредактировал bober7: 26 Октябрь 2016 - 18:56

[berkut]

keirrison, нет ее на опелях.

ну так категорично не надо про все опеля. на некоторых она есть.

[berkut]

bober7, мультиметр и генерит. он сидит в общей цепи и 22 и 28 предов.

[bober7]

Апд. Еще поковырялся. При подключении напрямую к клеммам почему-то утечка меньше (мож открытая дверь что-то еще даёт - хз, но лампочек нигде больше не видел)
Но блочек чипования, если его подключить, - дает еще 0,03А тока.
https://rutube.ru/vi...2efa112d4c410e/

Раскрутил и достал его. Гуглить по коду пробовал - ничего не даёт. Мож кто знакомые буквы узнает, подскажет .что это?



Тупо по названию прогуглил - нашел такое
Tuningbox
Но это явно что-то иное. А по моему блоку - вообще ничего.

Провода из него -
красный - на плюс
черный толстый - минус
черно-коричневый - к насосу
черно-желтый - куда-то в район грм (не хотел крышку с мотора скручивать для проверки)
серый тонкий - обрезан
белочерный - за топливный фильтр и в салон уходит.

https://rutube.ru/vi...9e76dd12d4b249/

bober7, мультиметр и генерит. он сидит в общей цепи и 22 и 28 предов.

не понял
Мультиметр аналоговый. Древний советский ТП-4. Он всунут в разрыв цепи как амперметр. Если в остальном цепь "разорвана", как он может генерить какой-то ток? Импульсы ему генерить тоже нечем.

28-й - это освещение салона, при измерениях оттуда просто вынул пред, чтоб не мешал своим амперным током.

[berkut]

не твой тестр, а блок внутри машины. разъем на него находится около рулевой колонки под торпедой. на него вся "светомузыка" и прочая управляемая электрохрень завязана. имеет несколько каналов питания по разным предам.

[Stelmah]

berkut, раз ветка, априоре, астра Г, то о других опелях тут речи и вестись не может.

[berkut]

Stelmah, так ни кто не против, просто фраза в таком контексте режет по марке, а не по моделе.
написали бы "в наших машинах такого нет" и уже звучит по другому и без вопросов уточняющих.

[chpl12]

Раскрутил и достал его. Гуглить по коду пробовал - ничего не даёт. Мож кто знакомые буквы узнает, подскажет .что это?

Посмотри на брелок сигналки. Если на нем написано Python - то это скорее всего блок от сигналки (часть его).

[bober7]

Посмотри на брелок сигналки. Если на нем написано Python - то это скорее всего блок от сигналки (часть его).

не, сигналки нет.
Да и прячут её обычно, светить пучком какой-то химии прямо около акума - это ж палево, сразу найдут и обрежут. У меня на предыдущей машине сигналка стояла - единственный видимый элемент - неприметный шарик в глубине подкапотного с гнездом под ключик. Всё остальное запрятано, никакой химии нигде. Ну и блочки сигналки с яркими надписями "тюнинг" не видел никогда ))

[bober7]

не твой тестр, а блок внутри машины. разъем на него находится около рулевой колонки под торпедой. на него вся "светомузыка" и прочая управляемая электрохрень завязана. имеет несколько каналов питания по разным предам.

хм.. что-то логики не вижу.. зачем несколько каналов питания одному блоку?
поискал схемы пластины -

у меня вроде такая:
http://img.photobuck...bo/Image594.jpg
(картинку ссылкой поставил - страницу рвет, большая)

релюшки вроде похожие (хоть не все есть)




эти вроде не противоречат, но расположение в 2 ряда вместо пяти - не уверен, что то же самое.



заодно такой вопрос - над номерными гнездами пять безымянных гнезд - это что? У меня там несколько предов повешено.

Сообщение отредактировал bober7: 27 Октябрь 2016 - 11:29

[vas320]

bober7, Это запасные предохранители

[berkut]

хм.. что-то логики не вижу.. зачем несколько каналов питания одному блоку?

затем, что на него практически все завязано.
а в машине кстати есть несколько каналов питания.
вы их сами прекрасно знаете, просто наверно не обращали на это особое внимание.
+от батареи напрямую. у вас ведь есть потребители, которые работают в независимости от наличия ключа в замке.
+от просто вставленного в замок ключа. обратите внимание, что есть и такие потребители.
ну и + от включенного зажигания.

вот вам и разные каналы.
28 и 22 преды питаются напрямую с акб, но идут в разные места
вот посмотри
схема
[attachmentid=131090]
и описание к ней
[attachmentid=131091]

Прикрепленные файлы

•  _____.pdf   151,04К   78 скачиваний
•  ________.pdf   227,22К   86 скачиваний

[ssborozdin]

Добрый вечер! Собираюсь менять расширительный бочок, и сразу хочу заменить жидкость в системе, т.к. не знаю, что там было до меня! Какой антифриз лучше заливать? Опель астра G 2001, Z14XE

[chpl12]

Заливать лучше красный, с маркировкой G12+.

G12. Более современный, менее ядовитый, содержит карбоксилатные присадки. Предназначен для машин, выпущенных до 2001 года. Чаще всего имеет красную окраску;
G12+. Усовершенствованная вариация G12. Маркируется тоже красным, разрешен для использования в авто, выпущенных и по сегодняшний день.

[артурио]

Всех приветствую!Друзья, подскажите пожалуйста, по книге, какое у нас должно быть масло?Помню,что можно и синтетику и полусинтетику,а вот параметры не помню.Книга-сволочь,где то лежит и похихикивает.