Сообщений в теме: 7444

[sulton1987]

Здравствуйте уважаемые форумчане. 

Обращаюсь к вам за помощью, так как сам не разбираюсь в автомашинах. Моя машина Opel Astra G после проезда 2-3 км (когда масло в машине нагревается) переходит в аварийный режим. Диагностика показала код ошибки P0720-4 и P0720-8. Так как у нас в городе нет специализированных сервис центров, пришлось обращаться к мастерам которые более менее разбираются в этом. Поменяли датчики скорости и другие датчики. Поменяли селектор. Электрик посмотрел говорит, что с питанием все нормально… Но после замены селектора машина без проблем ездит какое-то время и новый рабочий селектор выходит из строя. Когда переходит в аварийный режим, машина ездит на одной скорости и не переключается... Потратил кучу времени и естественно денег на запчасти… Прошу помочь с консультацией…

Сообщение отредактировал sulton1987: 16 Январь 2017 - 07:50

[berkut]

@sulton1987, ошибка связана с отсутствием сигнала по  выходному датчику скорости. если вы его меняли и нет результата, то надо убедиться в целостности проводов.

[Kosiake]

Всем доброго дня. Есть ли кто менял ВУТ на своей астре с АБС сам.на что обратить внимание при сборке разборке. Может ссылочка какая интересная есть.спасибо за помощь!

[Hose Arkadio]

Уважаемые участники форума, помогите разобраться с проблемой: сделал компьютерную диагностику авто без всяких на то причин и обнаружилась неисправность датчика частоты вращения (датчик распредвала цепи). Авто opel astra G 1.4 XEP. До этого менялась цепь в двигателе. Диагностика проводилась в гараже . Парень сообщил, что для начала нужно поменять датчик, так и сделали, но проблема не ушла. Потом он сказал, что, возможно, цепь была выставлена не по меткам, нужно снова вскрывать движок и смотреть. Я не могу принять правильное решение - съездить к другому спецу на диагностику или довериться этому. С машиной вроде все нормально: ошибки не выбивает, расход бензина не увеличился, обороты держит. Посоветуйте, что делать, кто сталкивался с такой проблемой.

[Амбр]

@Hose Arkadio ошибка активная?

[Konkretni58]

Всем добрый день!

Машин Опель Астра G 1999г.в., X16XEL. Прошу помощи... 

Загорелся чек - ошибка 0353. В реальности нет искры на 3 цилиндре, пробовал ставил 3 катушки - на всех нет искры на 3 цилиндре.

Полазил в Инете - неужели мозги под замену??? Провода от катушки до ECU целые, мозги пока еще не снимал... Свечи менял.

Есть вероятность что можно обойтись чисткой контактов где-нить в ECU??? 

Заранее спасибо! 

[Sorokin_Vadim]

Мозги под замену. И не забудьте поставить оригинальный модуль зажигания, чтобы ситуация не повторилась. Блоки есть, если надо, б.у. и, кажется,  даже новый еще остался.

[vas320]

@Sorokin_Vadim Если можно расскажи поподробнее 

Это классический дефект на этом ЭБУ ?

Там же вроде стоит бобина(модуль) сдвоенная 1-4 , 2-3

И если нет искры только на 3-ем , а на 2-ом есть значит виновата именно бобина или есть там какая-то особенность ?

[Sorokin_Vadim]

В том все и дело, что на рест. моторе. не сдвоенная. 1 драйвер в ЭБУ - один цилиндр

[vas320]

Можно попробовать восстановить , но там 50/50 - бывает сгорает не только выходной ключ но и его драйвер 

Обычно вывожу наружу транзистор и и закрепляю его между рёбрами охлаждения ЭБУ

И да как уже отметили , что сгорает обычно из-за китайской бобины(модуля)

Сообщение отредактировал vas320: 25 Январь 2017 - 00:49

[Aleksandr.P]

Доброго времени суток. Ребят подскажите OBD-2 какой сканер подходит?

[vas320]

@Aleksandr.P Какой то не корректный вопрос

Если для опеля то в простом случае нужен op-com

А если для многих марок авто то есть много универсальных сканеров от самых дешёвых до дорогих

[Aleksandr.P]

@vas320  А есть ELM 327 V1.5 Такой подойдет

[Kosiake]

Добрый день.кто что скажет по замене ВУТ в гаражных условиях,какие подводные камни. И еще, могут ли из-за него плавать обороты и слегка подергивать при резком разгоне? Спасибо за ответы и внимание!

[vas320]

@Aleksandr.P На авто выпуска до 2001 года подключится к двигателю скорей всего не получится

Кстати напиши в профиле какого года авто

 

 

@Kosiake Ну если подсос воздуха есть через ВУТ то тогда возможно  

[Kosiake]

Поменял сегодня ВУТ ,немного геморрой и потом тормоза прокачивать с кем то надо!Ну все дело техники.глаза боятся руки делают! А вот вопрос возник- как лягушку тормозов регулировать,с новым ВУТ горят постоянно стоп сигналы,может собрал че не так? И еще,машинка пободрее побежала,Подсос воздуха через старый был,но чё то при нескольких нажатий обороты плавают в районе -300 400 об.мин.че такое?

[vas320]

@Kosiake Ложись под ноги водителя и загляни на верхнюю часть педали тормоза  - там уже поймёшь что как с лягушкой делать

 

Ищи подсос после заслонки 

В задней части заслонки есть шланг - он идёт на клапан (около возд фильтра) продувки бака - бывает что рвётся шланг

 

Форсунки никто не трогал ?

С помощью пластиковой бутылки с водой с отверстием в крышке начинаешь на заведённом двигателе брызгать  в район каждой форсунки и если меняется работа двигателя значит там есть подсос воздуха

[berkut]

подсос в уплотнителях форсунок может появиться даже если их ни кто не трогал.

 

при замене вакуумника бывают повреждают его трубку. ее тоже не мешает проверить.

Сообщение отредактировал berkut: 21 Январь 2017 - 20:39

[Elfim]

Прошу помощи.Автомобиль Астра G 2000года.двигло x16xel,механника.Проблема такова что при резком наборе скорости машина дергается после 3-3,5 тысяч,а при остановке начинают плавать обороты.(заменил :насос,фильтр,свечи,регулятор давления топлива было 2,5 столо 3,5.Дросель вымыл до блеска).Ошибок НЕТ.Куда копать.Если написал не туда заранее прошу прощения.

[Амбр]

@Elfim компрессия в норме? Давление топлива держится ровно во всем диапазоне оборотов или вы его только на ХХ замеряли?