Сообщений в теме: 7443

[Myslitel*]

kiss было такое только в 1-ом цилиндре, номер ошибки не помню, поменял высоковольтные провода и настало счастье. Я взял снял провод со свечи и в колпачок пшикнул карбклинером потекла чёрная кака,проверь так или возьми у кого повод проверь. а вобще у меня было точь в точь как у тебя

[Крашер]

vladis017, "подушки" могли загореться - если ... двигали сиденья.

[Cartman]

Господа, а кто сталкивался с лобовыми стеклами КМК? Можете что-то сказать по поводу них?

[Крашер]

... с лобовыми стеклами КМК?...

http://passat-b5.ru/...ad.php?t=143569
Мне вот тоже предложили за 1600 лобовое без датчика дождя. Без пятака под центральное зеркало. С "их" вклейкой - за 3100.
http://www.glass-ser...steklo_kmk.html - вот только не у них. Эта ссылка - одна из "попавшихся на глаза" в гугле.

[Cartman]

Мне вот тоже предложили за 1600 лобовое без датчика дождя. Без пятака под центральное зеркало. С "их" вклейкой - за 3100.

Вообще отзывы в инете довольно хорошие. Но вот интересовал личный опыт. Выбираю сейчас неспешно - мое разбито в левой нижней части, от удара в стойку, обзор не перекрывает, пока ездить можно. Кстати, а еще какие хорошие и не дорогие стекла?
У меня лобовое AGC сейчас, а остальные (кроме меняного водительского) - Пилкингтон. Фирмы клевые, но цена с работой получается довольно высокой...

Сообщение отредактировал Cartman: 13 Январь 2014 - 02:23

[kiss]

Крашер, ошибка всегда одна и таже 0302 и 0300
Myslitel* там нет высоковольтных проводов,там стоит модуль

Сообщение отредактировал kiss: 13 Январь 2014 - 11:38

[Stelmah]

kiss меняйте модуль
ошибка Р0300 - Зарегистрирован пропуск зажигания в нескольких цилиндрах

Сообщение отредактировал Stelmah: 13 Январь 2014 - 11:42

[kiss]

kiss меняйте модуль
ошибка Р0300 - Зарегистрирован пропуск зажигания в нескольких цилиндрах

Если вы внимательно читали,то модуль менялся результат тодже,вот говорят нужно ежр смотреть,не умер ли он (он у меня заглушен физически) как узнать рабочий ли клапан,все ли с ним в порядке?

[tmeter]

kiss, по ЕГР ошибки другие: 1405 и 0400. Он тут ни при чем. Я бы поехал к опытному автоэлектрику проверить проводку от ЭБУ на модуль зажигания и от ЭБУ на форсунки. Причем именно на тот цилиндр в котором пропуски.

[kiss]

Проводка прозванивалась,все в порядке

[Stelmah]

Модуль который вы меняли тоже может быть неисправен возьмете где нибудь другой модуль и проверте, соглашусь и с Tmeter-ом тут может быть причина и ЭБУ

[VVV]

kiss
Я бы проверил все на предмет подсоса воздуха, давление топлива тоже стоит посмотреть

[vladis017]

Крашер, а кстати подушки тушаться оп-комом или подобным?

[tmeter]

vladis017, я не Константин, но отвечу . Оп-Ком тушит подушки. Но чтоб они потухли надо устранить причину. Отключить индикацию на постоянно нельзя.
kiss, тогда надо ЭБУ проверить. Подсосы, давление топлива и т.д. влияли бы на все свечи/форсунки. А тут ошибка только по одной. И если исключена поломка форсунки/модуля/свечи, то надо идти по цепочке данного цилиндра далее.

[kiss]

Модуль который вы меняли тоже может быть неисправен возьмете где нибудь другой модуль и проверте, соглашусь и с Tmeter-ом тут может быть причина и ЭБУ

Модуль который я менял,покупал я новый точно такой как был,модуль отпадает,подсос воздуха тоже отпадает на холостых работает отлично обороты никогда не прыгали.одни говорят что движок другие что мозги,но то и другое дорогое удовольствие

[tmeter]

kiss, а как может движек влиять на пропуски воспламенения в одном цилиндре? Я понимаю, свеча в масле может быть, но Вы об этом ни слова не написали, по-этому подразумеваю, что там все в порядке. И вообще проблемы по двигателю: гонит масло наружу, гонит масло в цилиндры, лопает ГРМ... то-есть механика только. Методы диагностики: состояние свечей, измерение компрессии, измерение разрежения, визуальный осмотр на предмет течей, посторонние звуки стетоскопированием. Для нормального механика больше ничего по движку для диагноза не надо.
А вот электрика - посложнее. И ЭБУ не каждый сможет сделать. Да и прозвонить некоторые умудряются криво.
Мой совет: бегите подальше от того, кто Вам пророчит ремонт двигателя и замену ЕГР при ошибке воспламенения. Подозреваю, что там и прозванивали проводку .

[kiss]

Про свечи я писал,в конце написано там где я указал пробег.там где мне смотрели и прозванивали сказали что с двигателем порядок,они сказали что это могут мозги давать сбой.
А вот другой человек который проверял мотор мототестером и вынес диагноз что что то в движке( подвисают клапана или гидро компенсаторы или что то ещё может быть.)

[tmeter]

kiss, ну так заедьте померить компрессию. Если что-то зависает/заедает - компрессии не будет . Для надежности и вакуумметром желательно проверить. А что за зверь такой, мотортестер ?

[kiss]

Зверя зовут точнее осциллограф автоскоп-3
Компресию измерял
Да вот забыл написать года 2 назад бала проблема с пропусками в третьем цилиндре,оказалось что отходил наконечник от форсунки,не было пружинки,знакомый по отрезал все наконечники,купили от ваза,они подходят,и по скручивал провода,может в этих скрутках кроется разгадка,можно ли их пропаять ?

Сообщение отредактировал kiss: 14 Январь 2014 - 01:58

[tmeter]

И что компрессия? Предполагаю, что в порядке.
По поводу наконечников... а что ж Вы молчали? Партизан . Я тут распинаюсь про цепи питания... Конечно проверить и обязательно пропаять! Без пайки соединение - как ведро без дна. Вроде есть, а толку мало. И заизолировать желательно понадежней. Я бы поверх изолент всяких в обязательном порядке термоусадочную трубку одел .