Сообщений в теме: 7444

[belkin08]

Здравствуйте Форумчане. У меня такая проблема. Ставлю на ручник а свет на приборной не горит. Теперь пытаюсь сам починить. По инструкции я понял что под ручником есть "Разъём" который отвечает за сигнал. Но я не могу подобрать правильное ключевое слово для поиска этого элемента как Запчасть чтобы понять как он выглядит и как его снять. Скажите пожалуйста, в правильном ли я направлении? Как исправить этот недуг(при включении ручника на приборной свет не горит)? Какое правильное выражение для того что найти эту запчасть?

 

Спасибо заранее всем!

может просто лампочка в панели сгорела.

[Emil19]

 

Здравствуйте Форумчане. У меня такая проблема. Ставлю на ручник а свет на приборной не горит. Теперь пытаюсь сам починить. По инструкции я понял что под ручником есть "Разъём" который отвечает за сигнал. Но я не могу подобрать правильное ключевое слово для поиска этого элемента как Запчасть чтобы понять как он выглядит и как его снять. Скажите пожалуйста, в правильном ли я направлении? Как исправить этот недуг(при включении ручника на приборной свет не горит)? Какое правильное выражение для того что найти эту запчасть?

 

Спасибо заранее всем!

может просто лампочка в панели сгорела.

 

нет например, когда кручу ключ чтобы завести машину он горит. потом затухает, но я ещё не опустил ручник. 

[Sashka1343]

Ребят,вопрос может и глупый,но все же..Подскажите как открутить шкив коленвала,сильно затянут и вобще в какую сторону болт откручивать то,не пойму.Слышал он закручивается против часовой стрелки,дабы избежать его откручивание на ходу,т.к. Колено крутится по часовой.Двиг z16xe.Кто откручивал,подскажите как его сорвать?Стартером вариант крутануть,если головку с трещеткой упереть в нижний подрамник?

[b1tname]

Какие ошибки говорят о том что ЭБУ вышел из строя? Горит аварийный режим и обороты выше 4000 не поднимаются. @Sorokin_Vadim Покатался немного, сейчас остались:

P0340 Датчик положения распредвала А, неисправность цепи

P0120 Датчик положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора - неисправность цепи

P1120 Сигнал датчика дросселя всегда низкий

P1550

 

На данный момент буду исправлять P0340, менять сам датчик и смотреть метки ГРМ, к сожалению узнать идет ли сигнал до ЭБУ нет возможности.

Какие еще варианты исправления данных ошибок?

Сообщение отредактировал b1tname: 25 Май 2017 - 16:40

[Sorokin_Vadim]

0120, 1120 (и паровозом 1550) скорее всего говорят о кончине блока, но при этом блок остается ремонтопригодным(уж очень мне 1600 не нравилась), Р0340 - ЭБУ, датчик, его проводка или фазы, с равной долей вероятности.

В случае, если виновата проводка, может быть подсажена на массу одна из линий 5в, тогда возможны проблемы по дросселю(0120).

Но у вас получается так, что как ни крути, а остается ошибка по педали, насколько я знаю, это не зависит от проводки ДПРВ. Похоже на букет все таки.

была б такая машина у меня, я хотя бы для диагностики сначала подкинул бы другой мозг, а уж потом с ней работал.

[Sashka1343]

Берешь,вскрываешь блок,и ищешь обломанные волоски,они вечно обламываются,находишь и паяяешь потолще,я весь блок перепаял так и больше нет проблем с ним...Паяльник,канифоль,олово и прямые руки.Вот ссылка как все это делается.

[Sorokin_Vadim]

После этого ремонта(по ссылке), нормальный ремонт блока стандартно стоить уже не будет.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 25 Май 2017 - 23:43

[vas320]

@Sashka1343 Это видео нужно назвать  "Как не надо ремонтировать"

Алюминий не паяется  , а кислоту применять опасно - она замыкает

 

Он там проверял обрывы только со стороны керамики , а обрывы могут быть и со стороны разъёма

И не нужно паять проводом потолще, а наоборот немного потоньше - там токи небольшие - но зато тонкий провод более эластичный и с годами не оторвётся и не отломится 

[Sashka1343]

Ага не выдерживают тонкие проводки эти токи вот и рвутся в дороге,не надо ниче тут мне говорить,я сказал потолще запаял все ножки и уже полтора года езжу никаких ошибок нет и не вылазиют.Паял паяльником и оловом,все там прекрасно паяется,нужно зачистить нормально просто.У меня вылетали и на распредвал и на коленвал и вобще ошибка на умерший эбу,открыл а ножки ''тонкие" обломаны.Пусть человек посмотрит сам сначала то ,что можно сделать самому,хоть будет знать что к чему...
Выше задавал вопрос и никто не ответил,интернет больше знает видимо,спасибо

Прикрепленные изображения

• 

[Абих]

Опель Астра G - свечи зажигания можно ставить одноконтактные, если заводские двухконтактные? Смысл есть или нет?

Сообщение отредактировал Абих: 26 Май 2017 - 14:40

[Sorokin_Vadim]

не надо ниче тут мне говорить,я сказал потолще

Упс, простите, как мы посмели....

[vas320]

@Sashka1343 Я эти блоки ремонтирую постоянно - меняю алюминиевые на медные потоньше - ни одного возврата

[Амбр]

@Абих ставить можно даже церковные. Только зачем? В чем смысл?

[Kosiake]

[quote name="Sashka1343" post="1783395" timestamp="1495656568"]Ребят,вопрос может и глупый,но все же..Подскажите как открутить шкив коленвала,сильно затянут и вобще в какую сторону болт откручивать то,не пойму.Слышал он закручивается против часовой стрелки,дабы избежать его откручивание на ходу,т.к. Колено крутится по часовой.Двиг z16xe.Кто откручивал,подскажите как его сорвать?Стартером вариант крутануть,если головку с трещеткой упереть в нижний подрамник?
Резьба там обычная!

[Sasha79]

Знающие подскажите пожалуйста почему не в экзисте не в автодоке не могу найти направлющие клапанов на свою движку z16xe? На общей схеме они есть но с пометкой не используется для данного мотора,это как понять?
Собрался движку капиталить,решил примерно прикинуть сколько обойдутся запчасти и стакой проблемой столкнулся.

[Aleksandr.P]

@Kosiake Посмотри ролики в инете по замене ГРМ там видно куда крутить. Я сам снимал ударом руки отвернулась а в какую сторону не помню вроде всё как обычно

[b1tname]

Проблема с регулятором направления воздуха. Всегда дует в лицо, при изменении направления потока, он конечно меняется, но не полностью. К примеру, поставить обдув стекла, то будет дуть везде и совсем чуть чуть на стекло, так с режимом ноги дует немного в ноги, а основной поток воздуха идет в лицо. 

Разобрал центральную консоль, вытащил блок управления печкой, все тросы на месте. Но заметил такую штуку, что при установке обдува на ноги и после установки ноги-лицо, положение тросов никак не меняется. Мне кажется вся проблема в том что, один нижний или верхний ползунок слетел со своего места. а как должно быть ума не приложу. Кто может подсказать?

И еще, переход на обдув стекла из любых положений затруднен, а переход с ног на лицо-ноги, очень легок и чувствуется, что ничего не изменятеся.

https://yadi.sk/i/oj12WIcg3JdX2b

https://yadi.sk/i/oj12WIcg3JdX2b

Сообщение отредактировал b1tname: 29 Май 2017 - 19:19

[tmeter]

@Kosiake я постоянно стартером откручиваю. Только модуль зажигания нужно отключить. А то последний раз я забыл, так от рывка стартера гайка не освободилась, а открутилась полностью (мотор завелся) и укатилась в другой конец гаража. Слава Богу, что шкив не слетел.

[Макс Макар]

Всем привет! Была проблема с замком зажигания, Опель астра G Bertone 2003года, купил новую личинку замка , как поставить его обратно? Не входит. Руль заблокирован. Спасибо.

[tmeter]

@ Pcheloveg на форуме есть раздел "куплю-продам". Марш торговать туда! Ибо веник в баню получите аж засвистит. Это касается не только ветки Астра Г, но и остальных, где напостили подобное. Я вижу все, знаю все... я черный плющ, пардон, короче, посмотрел я все ваши 3 поста и все с нарушениями. В этой ветке я Вас пока предупредил устно. Модераторы остальных веток... Это как Вам повезет.