Сообщений в теме: 7375

[111111]

 

Ребята, такая проблема.

На вентиляторе кондера ............. Новый брать очень накладн

Доброго всем.

Про разборку очень точно подмечено...

На самом деле центровка мало спасет ситуацию... либо колхозте стенд и да прибудет с Вами сила.... но для начала попробуйте просто понять от чего сей трабл случился...

 

стерлась одна из щеток

[Kosiake]

Всем доброго дня,достала выскакивать ошибка 1571,метод педалей,в поиске ничего путного не нашел,куда копать,что то с тормозами или в движке? Заранее благодарен!

[CosaNostra]

Всем доброго! Заранее извиняюсь, за то, что блондинка и за, возможно, глупые вопросы, которыми буду доставать форумчан 

Итак, ситуация вот какая. Утром, попытавшись завести свою ласточку, обнаружила, что не могу это сделать. От слова СОВСЕМ. То есть машина абсолютно не подает никаких признаков жизни. Вытаскиваю ключ из замка зажигания, вставляю, и о, чудо! Мы заводимся с пол тычка. Что это может быть? 

[chpl12]

По Вашей ситуации очень мало параметров. Это может быть все что угодно.

1) Ключ возможно не провернулся до конца, не контакт замка зажигания (что-то мешало).

2) При повороте ключа, зажглась ли при этом панель приборов?

3) Не контакт в предохранителях.

 

PS: Извините что я шатен, но это пока все что я могу сказать. И да, чудес не бывает - оно всяко случается. Особенно в самый неподходящий момент. Всех с пятницей!

Сообщение отредактировал tmeter: 16 Октябрь 2017 - 23:24
убрал некрасивое слово (но криминального ничего не было)

[tmeter]

@CosaNostra, Аленушка, во-первых, добро пожаловать на форум. Девушек тут очень не хватает. От слова ОЧЕНЬ. Серьезно. Во-вторых, можно попросить дозаполнить профиль? А именно, какой у Вас мотор и год выпуска авто. От этого много зависит.

А по поводу блондинистости... Я и блондином был, и милированым "тигром-барсом" и седым))) Правда еще в конце 90-х, начале 2000-х))) На скорость это не влияет.

По вопросу еще поддержу ответ вопросом:

"2) При повороте ключа, зажглась ли при этом панель приборов?"

@chpl12, так, земеля, ну не пиши некультурные слова в присутствии девушки!)))

[Амбр]

На машинах с "автоматом" неверное положение селектора не даст завести двигатель.

[артурио]

всех приветствую!Заморачивался с моторчиком рециркуляции воздуха,когда снимал штангу приводную сломал (хз как назвать),короче,сама штанга целая,а вот к чему она крепится к "колпаку" к "куполу" или полусфера (не знаю как правильно назвать) отломился кусочек.Подскажите,как снять этот "колпак",что б отломанный кусочек обратно приклеить и вернуть штангу на место.

[tmeter]

@артурио, уже с таким заморачивался кто-то. Но там нехилое усилие с тяги на заслонку, и к сожалению приклеенное отваливается. Все выходили из положения стопорением заслонки в положении "с улицы". У меня так же . Моторчик подклинивал, случайно задену кнопку и останется потом в положении "рециркуляция"... закрыл заслонку, застопорил, с моторчика клему скинул и катаюсь радостно.

[Kosiake]

Я себе сделал и работает,загуглите все есть!

[артурио]

@артурио, уже с таким заморачивался кто-то. Но там нехилое усилие с тяги на заслонку, и к сожалению приклеенное отваливается. Все выходили из положения стопорением заслонки в положении "с улицы". У меня так же

В итоге,скорей всего,так и сделаю.Мне кажется,что возможно,одной из причин поломки или неправильной работы моторчика является именно не хилое усилие моторчика из за того,что в местах соединения тяги с моторчиком и заслонкой отсутствует какая либо смазка.Со временем туда собирается пыль и она мешает лёгкому движению тяги,в следствии чего моторчику приходится очень напрягаться.Мне пришлось приложить усилие что б прокрутить отломанный кусок,который находился в тяге.Вытащил,смазал и поставил обратно,двигается легко.

Я себе сделал и работает,загуглите все есть!

гуглил и яндексил,но не нашел как снять заслонку на G

[Kosiake]

Снимается конечно геморно,мне пришлось два раза,потому что первый раз просто заклеил, второй раз заклеил и пластинкой усилил и проклепал ещё,в магазине для с/х техники хомут для чего то,как раз обнимает место слома,ну немного молоточком подрихтовать,главное снять и поставить,не ссыте только !

[mstatkevich]

Здравствуйте! СРОЧНО нужна помощь!!! Опель Астра G 2000 года. 

 

Ситуация такая двигатель (модель X16XEL) сначала ел масло, потом стал очень сильно дымить и застучал, судя по мощности еще и троил. Решил ставить контрактный обратившись к знакомому. Знакомый тоже подтвердил, что мол лучше ставить контрактный, потому как ремонт этого выйдет дороже. 

В течении недели был снят старый двигатель, выбран новый и соответственно приобретен. Ссылка на купленный двигатель https://razborkino.r...tel/0000299355/

 

А сегодня знакомый пишет следующее сообщение, цитирую "Блоки у них одинаковые, а головы разные. Там нет места для кронштейна опоры двигателя. Есть три варианта: 

1. Ищем такой же мотор.

2. Переставляем голову с твоего мотора на новый.

3. Ремонтируем твой старый мотор."

 

Я в недоумении как может быть разные двигатели одной модели еду убедится в этом лично. По факту двигатели одинаковые, но новый без катушки зажигания и с моего старого она на новый не встает. А также на моем старом опора двигателя привинчена к блоку в районе ГРМ. А на новом якобы нет. Не знают они как его поставить...В общем знакомый очень предлагает поставить старую голову на новый мотор. Но ведь ее надо делать. Знакомый говорит мол надо снимать и смотреть, а даже я понимаю, что там смотреть если двигатель стучал...

Чую разводят. Помогите, что делать!? 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Амбр]

Опель Астра G 2000 года.

А мотор сняли с астры F, так чего вы удивляетесь, что есть отличия по креплениям?

[mstatkevich]

 

Опель Астра G 2000 года.

А мотор сняли с астры F, так чего вы удивляетесь, что есть отличия по креплениям?

 

Пишут, что этот двигатель ставят на Astra-F , Astra-G , Vectra-B , Zafira-A http://www.autopro.s...ng.afp?engine=6Его и продают на все эти модели http://vergusauto.ru/goods/Dvigatel-X16XEL-Opel-Astra-G-Zafira-A

[Sorokin_Vadim]

Только модификации отличаются при этом. Ну а вы чему больше предпочитаете верить: тому что вы видите или тому, что продавец пишет?

[mstatkevich]

Только модификации отличаются при этом. Ну а вы чему больше предпочитаете верить: тому что вы видите или тому, что продавец пишет?

Модификации чего? Машин, моторов? Я верю только тому что вижу. В данном случае я так понимаю, что опора встает туда же, где стояла на старом. 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[pryf]

Доброе время суток Уважаемые Астро воды. Подскажите, пожалуйста, что может быть?

Не много предыстории...

Выезжаю из гаража, все хорошо, все работает. Проезжаю 5-10 км, и ЭГУР, отключается, и руль становится не реально тяжелым. Машина постоит  час второй, гур опять работает. Может быть что гур включится на ходу на пару минут, и опять отключается...

 

Предохранитель целый, генератор проверял тестером, под нагрузкой, и без выдает стабильные 14V, +/-

Жидкость в бачке в норме, уже и поменял её, никаких изменений. ,

 

За ране спасибо большое. 

[Sorokin_Vadim]

mstatkevich

Ну,если одинаковые, так ставьте и катайтесь, в чем тогда смысл всех предыдущих вопросов был? Тем не менее, уточняю, что моторы отличались по ГБЦ точно, вы купили не совсем то, что вам нужно.

 

pryf

Два варианта: либо насос сдыхает, либо ЭБУ. Во втором случае, ЭБУ перестает подавать на насос 12в(не помню на какую ногу), при заведенном моторе, тогда насос попросту не включается. Характерно для моторов 1.4-1.6 с 2000г.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 30 Октябрь 2017 - 20:14

[mstatkevich]

mstatkevich

Ну,если одинаковые, так ставьте и катайтесь, в чем тогда смысл всех предфдущих вопросов был. Тем не менее, уточняю, что моторы отличались по ГБЦ точно, вы купили не совсем то, что вам нужно.

 

pryf

Два варианта: либо насос сдыхает, либо ЭБУ. Во втором случае, ЭБУ перестает подавать на насос 12в(не помню на какую ногу), при заведенном моторе, тогда насос попросту не включается. Характерно для моторов 1.4-1.6 с 2000г.

 

Да ГБЦ точно разные. Как тогда понять какой ДВС нужен?

[pryf]

mstatkevich

Ну,если одинаковые, так ставьте и катайтесь, в чем тогда смысл всех предыдущих вопросов был? Тем не менее, уточняю, что моторы отличались по ГБЦ точно, вы купили не совсем то, что вам нужно.

 

pryf

Два варианта: либо насос сдыхает, либо ЭБУ. Во втором случае, ЭБУ перестает подавать на насос 12в(не помню на какую ногу), при заведенном моторе, тогда насос попросту не включается. Характерно для моторов 1.4-1.6 с 2000г.

Утром когда завожу машину, гур слышно что работает, как только поездил по городу, завожу второй раз и третий, гур попросту не гудит, и руль не реально тяжелый. Астра 2007 год, 1.6, Z16XEP. Что может быть с эбу? Я как-то слышал что когда плохой акум, и гена - выделываются, то мозги отключает самый употребляемый источник энергии. ЭБУ - только под замену, или можно как-то сделать диагностику? Спасибо.  

 

mstatkevich

Ну,если одинаковые, так ставьте и катайтесь, в чем тогда смысл всех предфдущих вопросов был. Тем не менее, уточняю, что моторы отличались по ГБЦ точно, вы купили не совсем то, что вам нужно.

 

pryf

Два варианта: либо насос сдыхает, либо ЭБУ. Во втором случае, ЭБУ перестает подавать на насос 12в(не помню на какую ногу), при заведенном моторе, тогда насос попросту не включается. Характерно для моторов 1.4-1.6 с 2000г.

 

Да ГБЦ точно разные. Как тогда понять какой ДВС нужен?

 

Да, время от времени эгур, просто не создает никаких признаков работы, авто 2007 год, пробег 75 тыс. Двигатель Z16XEP

mstatkevich

Ну,если одинаковые, так ставьте и катайтесь, в чем тогда смысл всех предыдущих вопросов был? Тем не менее, уточняю, что моторы отличались по ГБЦ точно, вы купили не совсем то, что вам нужно.

 

pryf

Два варианта: либо насос сдыхает, либо ЭБУ. Во втором случае, ЭБУ перестает подавать на насос 12в(не помню на какую ногу), при заведенном моторе, тогда насос попросту не включается. Характерно для моторов 1.4-1.6 с 2000г.

Сообщение отредактировал pryf: 30 Октябрь 2017 - 20:30