Сообщений в теме: 7444

[Крашер]

а этот на переплавку ремонт и в походный ящик с запчастями 

Лет десять назад я занимался ремонтом... Проще стало заменить.

НЕРЕМОНТОПРИГОДНЫ эти насосы. 

[sega-bukin666]

всем привет у меня Opel Astra G 1999г. такая проблема не заводится с ключа пытается но без успешно,с толкача с пол тычка. поработает глушишь заводится норм. опять постоит ночь все повторяется.

 

[dolorous]

 

а этот на переплавку ремонт и в походный ящик с запчастями 

Лет десять назад я занимался ремонтом... Проще стало заменить.

НЕРЕМОНТОПРИГОДНЫ эти насосы. 

 

а мне мастер так и сказал, стоимость ремонта сопоставима со стоимостью нового насоса, потому и приобрел у него б/у насос в ящик 

[Ronika]

Здравствуйте! У меня такой вопрос по Астре G 2002 г.в. Сгорел блок управления двигателем (ЭБУ). Заказали такой же по маркеровке, но от опеля 2003 г.

Скажите, заведется ли авто без программирования самого компьютера? И для чего вообще нужно его прошивать? нужно вообще узнать, рабочий он или нет. 

Заранее спасибо!

[Sorokin_Vadim]

Заведется, если заказали комплектом (с иммобилайзером и чипом). Маркировка говорит о том, что не придется менять flash блока, но возможно придется менять кодировки (АКПП, кондей, круиз).

Вот тут расписывал как это все работает, в статье "Клонирование ЭБУ" www.remontecu.com/#!blank/c66t

[Гуванч]

Всем привет! У меня astra g. Сцепление на жидкости. Недавно менял выжимной. После чего около трех дней передачи включались еле как, приходилось с усилием втыкать передачи, а то и включались со второго, третьего раза. Про заднюю скорость вообще молчу. Как-тоостановтился и стал читать на форуме об этом. Уже готов был психануть и пойти менять всё:кпп, сцепление и т.д. завожу, включаю передачу и...о, чудо! Свершилось! Наконец все нормально! И поехал дальше. Но сегодня: приехал, заглушил, через 5 минут завожу и включаю передачу - все вернулось на круги своя: снова скрежет задней передачи, снова с усилием включаю остальные. Что это может быть? Кто что подскажет? Я никак не пойму уже эту машину и ее сцепление.
Педаль сцепления тоже изменилась при выжиме. Словно в холостую. Главный цилиндр в норме.
Смилуйтесь, подскажите что-нибудь

[berkut]

уровень посмотри. явно ушло.

цилиндрик самый дешевый куплен был?

[Гуванч]

уровень посмотри. явно ушло.
цилиндрик самый дешевый куплен был?

Уровень в норме
Нет, наилучший и был куплен в феврале сего года. Ну, через 3 месяца будет год цилиндру.
Но вот блин как оно может по-своему хотению ломаться и восстанавливаться? Че за хренотень такая?

Сообщение отредактировал Гуванч: 05 Декабрь 2017 - 10:09

[Гуванч]

уровень посмотри. явно ушло.
цилиндрик самый дешевый куплен был?

Уровень в норме
Нет, наилучший и был куплен в феврале сего года. Ну, через 3 месяца будет год цилиндру.
Но вот блин как оно может по-своему хотению ломаться и восстанавливаться? Че за хренотень такая?

Отчет:
Проблема, как всегда, оказалась в прокладке между рулем и сидением)))
Шток главного цилиндра сцепления, который крепится к педали - я ж его самодельно по-своему прикрепил:просверлил дырку в педали и прикрепил шток ближе, чем заводской. Потому что до конца не ходил шток в цилиндре(не давил). Со временем, конечно же, одна из двух ушек крепежа сломалась и шток начал ходить криво в одну сторону, так как нагрузка при нажатии на шток идет не равномерно и шток входит в цилиндр криво и таким образом не давит до конца. Щас снова переделал, чтобы шток ходил прямо, а не криво. Теперь все норм.
Спасибо всем.

[Гуванч]

Ребят, снова я со своим сцеплением. Вчера до 11 вечера занимался им и все норм было. А сегодня утром опять эта ерунда. Главный цилиндр. Выжимаю сцепление -педаль не возвращается. Остается в полу. В ПОЛУ!! Хотя вчера достаточно было слегка положить ногу на педаль, чтобы сцепление выжилось. Залез под педаль, следующая картина:
Выжимаю сцепление, шток цилиндпа остается в цилиндре, не возвращается. А когда потихоньку тяну педаль обратно, шток вылетает аки пушечное ядро из цилиндра. при этом такой звук, словно цилиндр сухой.
Что делать, ребятки? Продавать что ли уже машину к чертям? Не может же за одну ночь цилиндр поломаться

[berkut]

при изменении длины и места срепления штока изменяется его угол работы. в рез-те в крайнем положении он может цепляться и заедать.

[Гуванч]

при изменении длины и места срепления штока изменяется его угол работы. в рез-те в крайнем положении он может цепляться и заедать.

Но что делать, если на заводском месте он не выжимается полностью?

[Гуванч]

при изменении длины и места срепления штока изменяется его угол работы. в рез-те в крайнем положении он может цепляться и заедать.

Но что делать, если на заводском месте он не выжимается полностью?

И еще момент: педаль сцепления слишком высоко стоит. Раньше такой не было. Я вертел шток(крутил шток а процессе работы). Может ли быть так, что шток удлиннился и поэтому такая фигня случилась?

[berkut]

конечно может. посмотрите внимательно как он ходит. вы изменили геометрию ручажного механизма вашей педали. она может даже себя заклинивать.

[Гуванч]

конечно может. посмотрите внимательно как он ходит. вы изменили геометрию ручажного механизма вашей педали. она может даже себя заклинивать.

Хочу по-благодарить, во-первых, что все время предлагаешь идеи и свое мнение. Ценю)
А во-вторых, педаль ни коем образом не затронута. Сам шток, когда вылетает из цилиндра, создается звук будто шток цилиндр в засос целует(иначе не знаю как описать). ГЦС стоит очень дорого. Тем более в данный конкретный момент для меня.
А в-третьих, шток я покрутил обратно. Все так же. Ничего не изменилось. Педаль застревает, а когда подталкиваю обратно, характерный звук и реактивная скорость вылета штока.

Сообщение отредактировал Гуванч: 07 Декабрь 2017 - 09:45

[berkut]

внутри цилиндрика есть пружинка, она толкает поршень обратно. однако она не настолько сильная, что бы возвращать всю систему вместе с педалью. для возврата педали, на ней самой есть возвратная пружинка. но эта прижинка не возвращает цилиндр. в выжимном тоже есть пружина. ну дальше понятно.

я к чему. система этих пружин возвращает всю систему. это банально и понятно.

теперь остается, снять шток с педали и покачать педаль. как говорится входит и выходит.

двигается ровно, без заеданий, без скрипа и возвращается. так?

далее берем что-то и толкаем цилиндр. ходит и возвращается. так?

а теперь собираем и оказывается что клинит. вывод? под нагрузкой, что-то перекливает или смещается и застревает.

 

что бы я сделал. снял цилиндр и вскрыл его. смотрим зеркало и поршень. может поршень переклинивает в крайнем положении. нет задиров и выработок? собираем.

подразбираем педаль и снимаем возвратную пружину. смотрим как педаль работает без нее и смотрим состояние оси и втулок. нет люфта, выработок и прочего? собираем, мажем и регулируем упор педали для выравнивания ее положения.

что остается. положение и длина штока.

ну нет чудес.

[Гуванч]

внутри цилиндрика есть пружинка, она толкает поршень обратно. однако она не настолько сильная, что бы возвращать всю систему вместе с педалью. для возврата педали, на ней самой есть возвратная пружинка. но эта прижинка не возвращает цилиндр. в выжимном тоже есть пружина. ну дальше понятно.
я к чему. система этих пружин возвращает всю систему. это банально и понятно.
теперь остается, снять шток с педали и покачать педаль. как говорится входит и выходит.
двигается ровно, без заеданий, без скрипа и возвращается. так?
далее берем что-то и толкаем цилиндр. ходит и возвращается. так?
а теперь собираем и оказывается что клинит. вывод? под нагрузкой, что-то перекливает или смещается и застревает.

что бы я сделал. снял цилиндр и вскрыл его. смотрим зеркало и поршень. может поршень переклинивает в крайнем положении. нет задиров и выработок? собираем.
подразбираем педаль и снимаем возвратную пружину. смотрим как педаль работает без нее и смотрим состояние оси и втулок. нет люфта, выработок и прочего? собираем, мажем и регулируем упор педали для выравнивания ее положения.
что остается. положение и длина штока.
ну нет чудес.

Я уже все перепробовал. Психанул и бросил все. Осталось только как ты говоришь снять весь ГЦС и взять в руки и разобрать. Ок, я бы с удовольствием. Но разве ГЦС на АСТРАХ Г разберается? Он же вроде цельный(или залитый). Он вроде не разберается. Или все же разберается? Ты пробовал разобрать?

[Jasper]

Добрый день!может кто знает. Хочу на астры g поставить акпп,подойдет ли от астры f. Или всетаки искать донар только астра g?

[berkut]

@Гуванч, производители бывают разные конечно, и технологии у них тоже разные. пока попадались разборные.

[Гуванч]

@Гуванч, производители бывают разные конечно, и технологии у них тоже разные. пока попадались разборные.

Хорошо, спасибо большое за подсказку. Завтра начну разберать под капотом, чтобы достать сиё адскую штуку. После демонтажа и в конце обещаю отписаться о работах. Думаю, что всем уже стало интересно, в чем причина таких, не из самых приятных совокуплений с машиной.

Огромное спасибо, Беркут, за содействие. Примного благодарен и признателен.

Добрый день!может кто знает. Хочу на астры g поставить акпп,подойдет ли от астры f. Или всетаки искать донар только астра g?

Ты с ума сошел? Зачем себе на голову на свои же деньги покупать проблему? Катайся на механике. У меня была астра г с акпп. Всю кровь высосала. Еле продал и вернулся к старой и доброй мкпп, ГЦС которой вот уже почти год любит мне мозги.
Не советую ставить акпп.