Сообщений в теме: 7444

[Серега_44_]

горит значек на панели абс,сделал диагностику,блок абс не отвечает.Пошевелили гребенку заработал,потом отключился.Подсказали почистить гребенку.Поможет ли

поможет .

[Амбр]

@Геннадиевич ну либо придется ее пропаивать

[nikolas231279]

всем доброго времени суток.люди подскажите какую прокладку поддона(производитель) лучше ставить,а то масло уже задолбало сопливить...мотор x16szr.всем спасибо заранее

Сообщение отредактировал nikolas231279: 05 Апрель 2018 - 04:49

[tmeter]

А там прокладка? У меня на всех моторах из подписи был герметик... Но, правда, везде были поддоны люминтиевые.

[Амбр]

@nikolas231279 лучше ставить оригинальные прокладки, они как правило в разы более надежны чем любые другие, даже самые хорошие. Переплата не очень большая, но зато спокойствие и отсутствие течей гарантируется.

[Igor---XXX]

Прокладки ставить оригинал, еще  VICTOR REINZ    и    ELRING   неплохие, 

У меня на z18xe, прокладки поддона нет, только герметик...

Сообщение отредактировал Igor---XXX: 06 Апрель 2018 - 10:13

[Prodigy]

Здравствуйте, дорогие опелеводы. Сегодня утром случилась со мной такая проблема: во время движения сначала загорелась лампочке «чек» потом двигатель заглох вовсе, мои попытки завести авто не увенчались успехом. Стартер крутил,но не заводилась машина, звучал такой звук, будто Бендакс отказал на классике. Отбуксировав машину в гараж, решили проверить ремень грм, хотя и не было характерного хлопка разрыва ремня на ходу, но решили глянуть. Выяснилось, что внизу, где стоит крутящая звездочка( извините, не знаю как правильно называется деталь, в силу своей безграмотности в строение авто) стерлось зубчиков 10-15 на ремне, а остальная часть ремня и зубчики на нем были целые. Вопрос вот в чём - из-за чего это могло произойти и какого последствия. Боюсь за клапана, так как более менее понимающие люди сказали, что есть возможность из погнуть.
Был ещё такой момент - во время буксировки пытались завести с толкача, но машина катилась на скорости как на нейтральной.

[tmeter]

А мотор то какой? Какая машина? Какой год выпуска? А то откуда мы можем знать как оно там на дизельной газели... Или вдруг у лошади просто подкова слетела...

[Prodigy]

Опель астра g x16xel 2000 года

[Амбр]

Вопрос вот в чём - из-за чего это могло произойти

Из-за несвоевременной замены ремня.

 

 

и какого последствия

Плохие

 

 

 

Боюсь за клапана, так как более менее понимающие люди сказали, что есть возможность из погнуть.

Возможность их погнуть 146%. Так же стоит бояться за направляющие клапанов, состояние поршней и стенок блока. 

 

 

 

Был ещё такой момент - во время буксировки пытались завести с толкача, но машина катилась на скорости как на нейтральной.

А.... ну у вас много поводов бояться теперь....   

[tmeter]

Как уже говорилось - на 146% клапана погнуло. У Вас 16-ти клапанник, а на нем иначе не бывает. Не гнет только на 8-клапанных. На 99% повреждены направляющие клапанов. Могло так же нехило покоцать поршня, в случае скола клапанов, направляющих, поршней (в случае залегших колец, еще и колец) - ошметками могло подрать цилиндры.

На 99% при последней замене ГРМ - была проведена замена методом "дефектовки" дабы сэкономить. Это приводит к авторитетному заявлению авторитетного Васи из гаражей: "ролики в порядке еще, помпа не течет, так что поменяем только ремень". В итоге в 99% случаев что-то из не поменяного клинит и начинаются "забавы" с капремонтом мотора. Именно поэтому все "неавторитетные" официальные сервисы меняют комплектом ГРМ и в добавок если помпа приводится в действие ремнем ГРМ (а именно так на Вашем моторе), то еще и помпу. И все нормальные (в этот раз уже без сарказма) механики советуют сразу после покупки машины поменять комплектом ГРМ и помпу - дабы избежать вмешательства "авторитетного" Васи и не капиталить потом мотор.

Мой совет: купить б\у голову, притереть клапана, поменять колпачки и сальники Р-валов. Если зазор в направляйках в норме-направляйки не трогать. И поставить на свой блок. Ибо капиталить Вашу голову-то на 100% еще перепресовывать и направляйки. Хотя можете и свою капиталить-тут дело вкуса. Ну и само собой новый комплект (от слова "полный комплект") ГРМ и помпу. А блок смотреть по состоянию после вскрытия.

[Амбр]

хотя и не было характерного хлопка разрыва ремня на ходу

А вы кажись уже бывалый )

 

Вообще, теперь в Вашей ситуации гадать почему и что теперь, не имеет смысла - вскрытие покажет масштабы бедствия. Да и причины тоже будут ясны, если ремень стал следствием, а не причиной.

[Prodigy]

Просто начитался кучу всего про разрыв грм и одно подчеркнул - звучит хлопок. Но, как оказалось, разрыва не было, просто стёрлись зубья на ремне в области нижнего шкива коленвала.

[Амбр]

@Prodigy ремню достаточно перепрыгнуть на несколько зубов, чтобы мотор кончился. Так что хлопок совсем не обязательно должен быть.

Сочувствую!

[Kosiake]

Всем вечер добрый,должен ли загореться Джеки чан если отключить лямбду,у меня не загорелся почему-то и изменений по моему никаких не произошло,посмотрел по эльму опорные напряжение остановилось на 0.45 вольт,а если включить то как то вяло меняются,может она умерла?давно хочу поменять но жаба!

Сообщение отредактировал Kosiake: 13 Апрель 2018 - 17:50

[Амбр]

Всем вечер добрый,должен ли загореться Джеки чан если отключить лямбду

да, но не сразу

[Kosiake]

Не сразу это как,10,20 км.,может прошили так интересно на евро 2 или в мозгах что то лишнее запояли,и прошивали и пояли(не новая)может было у кого,может ошибка сто раз должна загореться?печаль с этим опелем,продаю Нафиг и больше ни ногой!
Не сразу это как,10,20 км.,может прошили так интересно на евро 2 или в мозгах что то лишнее запояли,и прошивали и пояли(не новая)может было у кого,может ошибка сто раз должна загореться?печаль с этим опелем,продаю Нафиг и больше ни ногой!
Извиняюсь Че то нажалось

[tmeter]

Так, пожалуйста, продавайте))) Лично для меня это не угроза))) Езжу уже лет 8 на Опеле, как на основной машине, между этим вторую машину в семье постоянно выбираю другой марки-ну авось что-то приглянется ещё. Были ренухи, ниссаны, тойота, форд... Даже дайхатсу имелась))) Но... Продал все, ни за одной не жалею. И купил вторую машину в семью Сааб 9-3 - мотор Опель, подвеска Опель... Вообще, это вектора ц только шведской сборки))) А первая машина в семье все равно Опель))) Так что каждому своё, кто-то не лезет куда не нужно и машина его благодарит, а кто-то сует нос куда непопадя, колхозит колхоз "красный серп", а потом хает тех кто такую эксплуатацию не предусмотрел... Как-то так... Так что продавайте, авось машине повезёт попасть к тому, кто её будет ценить.

[Kosiake]

Ладно проехали,тут как всегда помощи не жди!я про лямбду спрашивал конкретно,а про продажу просто накипело,куплен был с горящим чеком,ошибка егр,егр был куплен новый,попался бракованный поэтому было решено его отшить вместе со второй лямдой и до нормы евро 2,потом мозги пояли горела ошибка дпрв,и все собственно,но с самой покупки борьба с тупняком и дерганьем,хоть бы одна ошибка вылезла так нет их,форсы чистились два раза,модуль исправный подкидывал,фильтра соответсвенно по регламенту,насос новый,давление в рампе 3.8,чего ей не хватает не понятно,диагносты разводят руками,все показатели типа в норме!как то так!

[Sorokin_Vadim]

Может вам вообще "евро 0" прошили, при желании отшить первый ЛЗ тоже можно. Что за прошивка опять таки неизвестно, на адактовских дерготни нет, но если бы приехала машина с такой проблемой, я бы первым делом подкинул бы ей мозги со стоком (это быстрее чем перешивать родные), а уж потом бы искал проблему.