Опель Клуб Первый Российский
|
|
|
|---|
Лучший Ответ t-serg555 , 21 Ноябрь 2023 - 21:23
Здравствуйте. Не знаю как создать тему, пишу сюда.
Астра G Y17DT климат контроль, проблема с распределением воздуха заслонками отопителя салона.
На лобовое стекло дует только холодный воздух.
Распределительная заслонка (вниз-вперед-вверх) работает как часы, переключает без проблем.
Смесительная заслонка также ходит, но, при переключении этой заслонки в положение LO - дует как положено холодным, при переключении в положении HI - вентилятор дует в никуда, те как будто блокируются все воздушные выводы и воздушные массы гуляют внутри в замкнутом контуре. Заслонка распределительная никак на действия смесительной заслонки не реагирует.
Вопрос к знатокам:
Каким образом смесительная заслонка может полностью блокировать воздушный поток по всем направлениям? Ведь она должна играть роль создания оптимальной воздушной температурной смеси заданной блоком климата.
Ошибок по диагностике климата нет.
Тест исполнительных механизмов - бывает что тест не проходят обе заслонки (зависают на определенном проценте прохождения теста).
Шаговый двигатель смесительной заслонки снял, привод заслонки не сломан, ход у этой заслонки небольшой (есть ограничители верхнего и нижнего положения), двигается рукой легко.
Шаговый двигатель распределительной заслонки визуально двигается тоже по всем направлениям, с правой (противоположной) стороны печки также видно как двигается шток распределительной заслонки - можно сделать вывод что механика в полном порядке.
С каждого электропривода снимал разъем, искусственно создавал ошибку, подключал обратно, стирал ошибку - в надежде что что-то поменяется или как-то откалибруется.
Но результат один и тот же - в любом в режиме HI (горячий воздух) из любых выбранных направлений не дует совсем.
Холодный воздух - валит куда пожелаешь по любым направлениям.
Как это всё сопоставить и сделать правильный вывод.
Уже мысли подкинуть другую климу посмотреть что будет.
ПС: вся система охлаждения промыта и очищена, печка - кипяток, машина греется как положено, нареканий нет.
Отправлено 11 Июнь 2018 - 11:17
Всем привет , давно не заходил. Вопрос к опытным астроводам - Куда копать если не холодит кондей? По опкому давление фреона 3.6 бар, звук включения компрессора такой же как и был раньше. То есть я так понимаю муфта и компрессор в порядке.Ошибок нет.
Сообщение отредактировал Asp-12: 11 Июнь 2018 - 11:19
Опелевод со стажем
Отправлено 11 Июнь 2018 - 14:53
@Asp-12
1. Приехать в пункт проверки /заправки автокондиционеров
2. Проверить систему на "утечку" и дозаправить кондиционер .
3. Первые два пункта действуют в случае . когда Вы точно уверены что мотор и муфта кондея в рабочем состоянии ( слышно как муфта притягивается )
Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 11 Июнь 2018 - 14:54
Начинающий Опелевод
Отправлено 14 Июнь 2018 - 11:17
Приветствую! Астра Z16XE, АКПП. может заглохнуть на ходу, может не заводиться (как холодная, так и горячая), системы нет.
Педалями выдало ошибку 2106 Throttle Actuator Control System - Forced Limited Power (Система управления приводом дроссельной заслонки - принудительное ограничение мощности )
ELM327 увидел P0116 (Датчик температуры охлаждающей жидкости) P3419 ((Деактивация/управление впускным клапаном, цилиндр 3 - низкий уровень )
В прошлом году ремонтировали мозги и относили их от двигателя, до этого момента было все ок.
В какую сторону копать? Проводка, датчики?
Сообщение отредактировал bender57: 14 Июнь 2018 - 11:32
Опелевод со стажем
Отправлено 14 Июнь 2018 - 11:31
Сначала нормальным сканером ошибки считать, это берд какой то, что вам ЕЛМ выдал. Попробуйте сканмайопель, он хоть ошиьки корректно считает.
Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 14 Июнь 2018 - 11:32
Начинающий Опелевод
Отправлено 14 Июнь 2018 - 11:45
Попробую эту программу. А у ошибки 2106 откуда ноги могут расти?
Опелевод со стажем
Отправлено 14 Июнь 2018 - 11:50
U2106 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией
P2106 Снижение мощности системой управления дроссельной заслонкой
Только второй вариант на Z16XE не встречается, у них вместо него Р1550
Начинающий Опелевод
Отправлено 14 Июнь 2018 - 12:06
А педалями коды на U_ разве выдает?
Видимо надо проводку проверять, P0116 , P3419 тоже по трансмиссии были.. Где блок на коробку находится?
Сообщение отредактировал bender57: 14 Июнь 2018 - 12:07
лузер
Отправлено 15 Июнь 2018 - 01:33
ремонтировали мозги и относили их от двигателя,
Про ремонт ничего не скажу, возможно и была необходимость.
А вот про: "ОТНОСИЛИ" их от двигателя - реально не понимаю. 3/4 "доработок" по исправлению "ошибок производителя" - делается из принципа: "Наши руки не для скуки". Или от непонимания.
С переносом накосячили, теперь мозги менять каждый год... А, за ними и всё остальное потянется.
Перебрать движок самому... - не просто, но реально.
Отправлено 15 Июнь 2018 - 21:09
Всем добрый вечер!!! Подскажите пожалуйста советом.
Проблема следующая. Внезапно пропали тормоза, но не совсем. При многократном нажатии на педаль тормоза машина останавливается. Тормозная жидкость в норме, ни куда не уходит, течи нет ни где. На холостых оборотах при многократном нажатии на педаль тормоза обороты двигателя немного увеличиваются и педаль становится тугой. После этого при сильном нажатии на педаль тормоза обороты двигателя падают до 400-500 об. При отсоединении шланга от вакуумного усилителя тормозов воздух в вакуумник засасывается. Что может быть за беда и как с ней бороться.
OPEL ASTRA G 2001 г.в.
Опелевод
Отправлено 16 Июнь 2018 - 07:33
Читатель
Отправлено 17 Июнь 2018 - 14:34
Всем привет, дабы не плодить тем, спрошу у вас, опытные опеледводы.
Имеется машинка Astra G 2002г. Z18XE мкпп.
Заводится отлично, едет тоже, но пока не прогреется хорошо. Сначала на скорости глохнет и тут же заводится, потом глохнет совсем и горит лама ESP или TC(называйте как вам удобно) и не заводится пока не постоишь мин 8-10.
И если просто проехать немного, остановиться и газануть тыщ до 5, то сразу глохнет.
Ошибки были P0115.P1612,P1613 - соответственно неверный сигнал датчика температуры ОЖ, и две ошибки по иммо, датчик поменял, не помогло.
Не мешай технике работать.
Опелевод со стажем
Отправлено 17 Июнь 2018 - 16:56
Ошибки были P0115.P1612,P1613 - соответственно неверный сигнал датчика температуры ОЖ, и две ошибки по иммо, датчик поменял, не помогло.
В другой теме не видел этих подробностей. Возможно это: http://forum.adact.r...showtopic=34413
Читатель
Отправлено 17 Июнь 2018 - 17:22
Буду искать тогда модуль с заведомо рабочей машины, и покататься с ним, но как то не вериться что из за него. Еще кстати хотел спросить, блок эбу вообще сам по себе при работе авто сильно нагреваться должен?
Не мешай технике работать.
Читатель
Отправлено 19 Июнь 2018 - 21:26
Опелевод со стажем
Отправлено 19 Июнь 2018 - 21:31
Вот стандартная ситуация для этих моторов: при подобных симптомах и отсутствии ошибок либо кат забит, либо давления топлива нет. Раз от температуры зависит, то скорее второе.
Читатель
Отправлено 19 Июнь 2018 - 21:38
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
.
Помощь