Сообщений в теме: 7375

[Oleg18031980]

Просто уже все проверил но тогда на прямую он работает да ошибка есть давление проверили в норме.
Просто уже все проверил но тогда на прямую он работает да ошибка есть давление проверили в норме.а выход какой-то есть или покупать эбу и в нем дело или в кнопке включения

[Sorokin_Vadim]

В парметрах ЭБУ есть состояние копки: активна/неактивна, кстати, ее обрыва ЭБУ не видит.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 26 Июнь 2018 - 23:44

[Александр.......]

Добрый день дорогие опелеводы! Какой то страшный недуг с моей машиной, холостые обороты херачат под 2,5 тыс. оборотов. поменял все датчики, нифига не помогло, при этом разберешь все, потом соберешь обратно, всеи приходит в норму. Но после 2х-3х часовой стоянки все начинается сначала. подскажите может была такая беда у кого,как победили? опель астра g. двигатель x16xel.

Сообщение отредактировал Александр.......: 27 Июнь 2018 - 20:35

[Sorokin_Vadim]

см. пост 5378 на пред. странице.

[GLX]

Знатоки вопрос, будет ли ездать астра если перепутать вв провода местами 2 и 3 ? Заранее сори за такой вопрос.

[Крашер]

- Доктор, я жить буду?

- Будете, но хреново...

- А, ходить? 

- Разве что только под себя.

- Ну а плавать?

- ... Если будете много ходить... 

 

Если перепутать провода 2 и 3 местами - астру вскоре ждёт участь вышеупомянутого пациента. 

[Sorokin_Vadim]

Тут можно и поспорить, бОльшая часть (да все, какие на первый взгляд помню) Опелей с модулем зажигания под провода, имели попарную систему зажигания, поэтому парные цилиндры можно было менять местами без изменений в работе, что после машин с трамблером поначалу казалось осквернением святынь. Прикалывались даже на спор над старыми Жигулистами.....

[Крашер]

Вадим, Вы думаете или знаете, что такие модули работали попарно именно в варианте 1-4 и 2-3 ? 

Хотя... да наверное:

 

 

Р0352 - Электронное регулирование момента зажигания(EST), линия управления катушкой зажигания цилиндров 2-3, высокое или низкое напряжение.

... Был неправ. 

Вот на днях - человек не может разобраться с ошибками и ... никто не может помочь. ТУТ 

[Sorokin_Vadim]

Нет, как раз это я точно знаю. Непарные цилиндры менять нельзя, а вот замена парных, по меркам людей с трамблерным зажиганием, была равна перестановке на 180 градусов, и когда машина нормально заводилась и работала, при обмене всех четырех проводов... эх, жаль я на деньги не спорил, зато сколько эмоций было

[Edi559]

Добрый день.

Неделю назад разобрали двигатель. После этого антифриз начало смешивать маслой. 

Мастер уверял что это из за радиатора, якобы это масло коробки передач, и она при охлаждении в радиаторе смешиваеться с антифризом.

Несколько раз промыли, безрезультатно. Даже налили жидкость для забивание отверстий. 

В конце решился поменять радиатор. Систему промыли водой, залили новый антифриз. Но на следующий день такая же картина.

Антифриз у меня красный. Масло коробки передач тоже красная. На двигателе обычный цвет масло.

Как видно на фото, полностью не смешивается с антифризом. Уровни масел в роде нормальные.

Подскажите пожалуйста, на что похоже то что на фоток? Похоже ли это на масло или может ли быть что это жидкость для забивание отверстий (правда систему после него промыли) ? 

 

Заранее благодарю.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Edi559: 30 Июнь 2018 - 08:05

[Крашер]

жаль я на деньги не спорил, зато сколько эмоций было

Вадим, не представляете моё разочарование, когда я в Лиге ставок и на Фонбете поставил четыре раза. Дважды против Аргентины и дважды против Португалии.

А - теперь выясняется, что мои ставки "не играют", поскольку я не верифицировался... Вот где анус. 

 

Ща вот мечтаю против Испании. Не знаю как. 

[Hasan_off]

Всем здрасти!

Проблему своей машины, нашёл здесь на форуме. Она почти одинаковая, только у меня удара не было  

Диагностика выдаёт ошибку "Неисправность цепи мотора нагнетателя"

Подскажите пожалуйста, что это может быть  

http://forum.opel-cl...iia-dvigatelia/

[Амбр]

@Edi559 моторное масло это. Видать прокладка какая-то пробита или криво лежит. А вот жидкости "для забивания" - верный путь к замене всего - готовьтесь, что придется менять еще и радиатор печки, так как эта дрянь закупоривает все.

[Крашер]

против Испании.

... 

 

Даже налили жидкость для забивание отверстий. 

Блин, а подумать что и куда наливать - не судьба? 

Жидкость для герметизации отверстий - работает если только в радиаторе дырка и из неё ВЫДАВЛИВАЕТ наружу жидкость. 

Борется с утечкой.

У Вас - ситуация обратная. Масло ВДАВЛИВАЕТ в систему... 

 

И, борюсь, АМБР был прав - менять придётся много чего... 

[Edi559]

Радиатор и так поменял после того как налили. До этого промыли систему.  

... 

[Kosiake]

Вопрос для размышления и просто интересно. Катализатор выбит,пламягаситель не вваривался просто пустая банка,есть мысль перенести первую лямбду на место второй т.к. думается мне что после удаления ката лямбда работает не совсем корректно,ну типа из тонкой трубы в толстую опять в тонкую,разряжение и все такое,кто что думает по этому поводу? Спасибо за размышления!а может кто то так делал?

[Амбр]

@Kosiake лямбде пофигу на разряжение, она считает количество кислорода. С выбитым катализатором лямбдоконтролирование вообще не работает, так что можно ее (лямбду, что первую, что вторую) хоть к антенне примотать.

[Kosiake]

Ну бред,на евро 2 первая лямбда должна же работать,хотя пробовал скинуть фишку с нее даже ошибка не загорелась!может еще у кого мысли есть?

[***+++vihur+++***]

Здравствуйте форумчане. Я далеко не новичок в сфере диагностики и ремонта ДВС. Хотел посоветоваться с практиками в данном вопросе, если такие присутствуют. Ответы типа: "глушить" в т.ч программно просьба не писать. Вопрос по "егорке" на X14XE. Изначально: линейное положение клапана ЕГР и 0400. Не видела положение штока. После замены клапана :ошибка 0400 - система рециркуляции. На 95% уверен в забитости канала ЕГР. ДВС в ремонте не нуждается. Масло не ЕСТ, компрессия в норме. Сам вопрос канал ЕГР на этом моторе прямой поперек ГБЦ от 1 выпускного канала в сторону впуска? Если ошибаюсь поправьте. И имел ли кто либо опыт чистки данного канала на автомобиле без снятия ГБЦ? Я смотрю в сторону снятия ДВС в сборе с КПП на подьемнике, с последующим снятием коллекторов, без снятия ГБЦ с последующей чисткой. Кто что думает по этому вопросу?

[Амбр]

@Kosiake а вам не могли с удалением катализатора отшить лямбдоконтролирование?