Сообщений в теме: 7375

[opelastraG2002]

отдал машину на другое сто,смотрели ремень,думали может метки сбились,все в норме,сказали две причины остались из-за того что она дергается на ходу,это либо бензонасос либо блок управления двигателем надо делать,сказали на опелях он выходит из строя от вибрации,была ошибка сбой зажигания это именно из-за блока управления двигателем сказали,если были бы пропуски зажигания то это катушка,а так сбой,забрал с сто,бензина залил пол бака,сначала дергалась,потом 20км проехал все четко,на утро на холодную завелась хорошо,до этого она у меня вообще когда постоит переставала заводиться,ну и бензина там мало было,щас пол бака получается,может быть действительно стоит сначала бензонасос поменять чем в блок лезть,давление он нормальное выдавал,но сказали что может подглючивать

[alexcei2007]

.... может подглючивать

Все это не то, 99.9% попробуй модуль зажигания поменять (на время с рабочей машины взять у кого нибудь), была такая машина с аналогичной проблемой- заменили модуль в итоге. 

[opelastraG2002]

забрал машину с сто,нашли причину,в масле стружка от двигателя была,датчик положения коленвала был в стружке,сказали он должен быть чистый,он считывает показания с маховика из-за этого она дергалась и заводилась плохо,все почистили поменяли масло,сейчас все работает,заводится отлично и не дергается,2 дня езжу,только сегодня чек загорелся надо на диагностику заехать

 

.... что может подглючивать

Все это не то, 99.9% попробуй модуль зажигания поменять (на время с рабочей машины взять у кого нибудь), была такая машина с аналогичной проблемой- заменили модуль в итоге. 

 

 

 

Господа, имейте совесть... НЕ надо портянки цитировать. 

[Амбр]

в масле стружка от двигателя была

Вам не интересно, откуда она там?

[opelastraG2002]

а откуда она еще может быть,двигатель ремонтировать нужно,я вообще продавать ее собираюсь,так что капремонт не вижу смысла делать

 

в масле стружка от двигателя была

Вам не интересно, откуда она там?

 

[nikolas231279]

всем доброго времени суток.необходима замена рулевых тяг. насос ГУР делфи.какие тяги брать(не конкретного производителя).а то что то  я как то не пойму,там резьба разная?, трв _одна,делфи_другая.или я не прав?всем спасибо за понимание

[mers]

Всем добрый день) opel astra g 1.7 td двигатель немец 99 года. есть одна проблема. ломит каромысло  впускного клапана. заменил, не проехала и километра и опять сломало. кто может подсказать из-за чего может это быть? 

[ProfNew]

сломало не просто так. Значит есть причина почему клапан теряет подвижность и его клинит в направляющей. Ну или цепь одета неправильно, в каком-то положении может быть поршень достает до клапана.

[shura1388]

привет. кто сталкивался с такой проблемой?Поменял  ремень генератора, на следующий поездка примерно в30 км и в конце загорается абс и перестает работать эгур .Глушу машину ,пытаюсь снова завести,но увы ...аккумулятор умер. Заряжаю аккумулятор. Снимаю и осматриваю гену,ни каких видимых дефектов нет.Щетки и коллектор в норме. Ставлю обратно,завожу.Все работает исправно.Меряю зарядку 14 В. Далее поездка в 3 км.Все повторяется.Буквально за 10 минут поездки аккумулятор сдох в ноль.Трогаю ремень и обжигаю руку о шкиф(натяжение было нормальное) Мои предположения,что под нагрузкой пробивает диоды. Кто может ,что то посоветовать?

   Из наблюдений добавлю. когда снимаешь тонкий провод с генератора(по моему он для возбуждения гены)и включаешь зажигание то сразу начинает работать ЭГУР

[AnatolyV]

Приветствую всех! Купил ASTRA G 2003 года с Z16XEP, так вот, обнаружил обрыв датчика температуры всасываемого воздуха. При диагностике t показывала -40 (датчик в обрыве). Подсоединил клеммы и эбу видит t +3 , а на улице -10, при этом двигатель сбрасывает холостые и чуть ли не глохнет.

Замерил сопротивление штатного терморезистора при +25 = 4,6 кОм. Поставил терморезистор на 10К (при 25 градусах) так температуру эбу начал видеть -8 градусов, обороты выросли до 970, перестало колбасить.

Вопрос! кто нибудь знает сопротивление данного датчика в зависимости от t?? Датчик похож (корпус) на ДМРВ, но в корпусе всего один терморезистор.

[berkut]

@AnatolyV, в вашем моторе стоит полноценный расходомер, а не отдельный датчик температуры как например на z16xe

[AnatolyV]

@AnatolyV, в вашем моторе стоит полноценный расходомер, а не отдельный датчик температуры как например на z16xe

Я спорить не буду. Но на авто стоит МАП сенсор и датчик ДТВВ (датчик температуры всасываемого всасываемого воздуха),оба датчика ЭБУ видит и ошибок нет. Провод который идет якобы к ДМРВ двухжильный и в родной изоляции. Сам удивлен. Но датчик не кустарный, все нормально, разобрал и внутри только терморезистор.

По коду этого датчика ищется то ДМРВ, то датчик температуры, но чаще пишут что это ДМРВ.

[berkut]

@AnatolyV, так может проблема в модели мотора? уверены что стоит именно 16XEP?

[AnatolyV]

@AnatolyV, так может проблема в модели мотора? уверены что стоит именно 16XEP?

Да. Даже на схемах системы впуска воздуха видел два вида патрубков. С датчиком как у меня и датчик маленький как на астра h  с таким же мотором.

Мне это тоже все кажется странным.

[Sorokin_Vadim]

1. Нет там полноценного расходомера.

2. При температуре около -8 и ниже, обороты ХХ у этого мотора поднимаются. Так устроено. Искорее всего ваш датчик работает нормально, при минус десять, минус три под капотом - это еще холодно.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 23 Декабрь 2018 - 21:58

[AnatolyV]

1. Нет там полноценного расходомера.
2. При температуре около -8 и ниже, обороты ХХ у этого мотора поднимаются. Так устроено. Искорее всего ваш датчик работает нормально, при минус десять, минус три под капотом - это еще холодно.

При -10 показывает +3! При этом двигатель еле работает на холостых. Холостые плавают от 650 до 850 примерно. Если сдернуть клемму с датчика, то эбу показывает -40 и обороты поднимаются.

[Sorokin_Vadim]

Вот +3 уже ближе к теме.  А сколько по вашему у вас под капотом? Тоже - 10? Так это с утра,до того как завели.

[AnatolyV]

Вот +3 уже ближе к теме. А сколько по вашему у вас под капотом? Тоже - 10? Так это с утра,до того как завели.

Сомневаюсь что разница будет в 13 градусов под капотом. Воздух плохо проводит тепло, а если прикинуть количество поступаемого воздуха... Тем более забор воздуха выведен к решётке на бампере.
К тому же во время этих опытов капот был открыт. Опять же если бы двигатель со штатным датчиком работал хорошо, то вопросов не возникало бы, сейчас же при штатном датчике двигатель на ХХ едва не глохнет и плавают обороты.

[Sorokin_Vadim]

Сомневаетесь - повторите замер утром перед запуском. Думаю, вы не там проблему ищете, и это легко проверить.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 23 Декабрь 2018 - 23:47

[Амбр]

@shura1388 зачем дублировать сообщения?????????!!!!!!!!!!!!!!!!