
Ответы бывалых Астроводов, Не создавайте новых тем - пишите СЮДА!

Лучший Ответ t-serg555 , 21 Ноябрь 2023 - 21:23
Здравствуйте. Не знаю как создать тему, пишу сюда.
Астра G Y17DT климат контроль, проблема с распределением воздуха заслонками отопителя салона.
На лобовое стекло дует только холодный воздух.
Распределительная заслонка (вниз-вперед-вверх) работает как часы, переключает без проблем.
Смесительная заслонка также ходит, но, при переключении этой заслонки в положение LO - дует как положено холодным, при переключении в положении HI - вентилятор дует в никуда, те как будто блокируются все воздушные выводы и воздушные массы гуляют внутри в замкнутом контуре. Заслонка распределительная никак на действия смесительной заслонки не реагирует.
Вопрос к знатокам:
Каким образом смесительная заслонка может полностью блокировать воздушный поток по всем направлениям? Ведь она должна играть роль создания оптимальной воздушной температурной смеси заданной блоком климата.
Ошибок по диагностике климата нет.
Тест исполнительных механизмов - бывает что тест не проходят обе заслонки (зависают на определенном проценте прохождения теста).
Шаговый двигатель смесительной заслонки снял, привод заслонки не сломан, ход у этой заслонки небольшой (есть ограничители верхнего и нижнего положения), двигается рукой легко.
Шаговый двигатель распределительной заслонки визуально двигается тоже по всем направлениям, с правой (противоположной) стороны печки также видно как двигается шток распределительной заслонки - можно сделать вывод что механика в полном порядке.
С каждого электропривода снимал разъем, искусственно создавал ошибку, подключал обратно, стирал ошибку - в надежде что что-то поменяется или как-то откалибруется.
Но результат один и тот же - в любом в режиме HI (горячий воздух) из любых выбранных направлений не дует совсем.
Холодный воздух - валит куда пожелаешь по любым направлениям.
Как это всё сопоставить и сделать правильный вывод.
Уже мысли подкинуть другую климу посмотреть что будет.
ПС: вся система охлаждения промыта и очищена, печка - кипяток, машина греется как положено, нареканий нет.

#6104
Отправлено 13 Май 2020 - 15:29
звук цокотения пальцев
Детонация - это звук детонационного сгорания топлива в цилиндре.
Причин детонации может быть несколько - бедная смесь (неучтенный воздух, не льет форсунка, эбу готовит неверную смесь потому что либо сам умер, либо датчику врут), топливо говно или не соответствует типу двигателя, критический износ поршневой группы.
@kiss у вас уже +44 на улице?
#6105
Отправлено 13 Май 2020 - 16:01
доброго времени суток форумчане! стали владельцами сие прекрасного авто Opel Astra G 1998 года с движкой x16szr... брали не имея опыта, в последствии меем проблемы с егр, отсутствует адсорбер, бедная смесь... кто подскажет как обойти первые две причины проблем?
#6108
Отправлено 13 Май 2020 - 18:23
#6111
Отправлено 14 Май 2020 - 01:30
В каком смысле
для разных
???
Датчик детонации там один.
Выбираете понравившийся, смотрите картинку, проверяете "применимость", в крайнем случае - заказываете у манагера проверку по VIN - коду. Кладёте в корзинку, оплачиваете, забираете в указанный срок, вскрываете свой двигатель, прикручиваете и радуетесь, что проблема ушла или, что ещё один "тупик"-овый вариант отсекли...
Мой мотор - умер... Не доводите пробег ремня ГРМ до 150 тысяч.
Четвёртую проверял... "догнал" до 182... - "поймал" штраф на пятерик... Пятую негде проверить.
Перебрать движок самому... - не просто, но реально.
#6112
Отправлено 14 Май 2020 - 12:06
доброго времени суток форумчане! стали владельцами сие прекрасного авто Opel Astra G 1998 года с движкой x16szr... брали не имея опыта, в последствии меем проблемы с егр, отсутствует адсорбер, бедная смесь... кто подскажет как обойти первые две причины проблем?
А проблема то в чем?
8-916-681-5435 Автозапчастюем время от времени
#6113
Отправлено 14 Май 2020 - 13:57
так это не наружная
Даже для всасываемого многовато кмк
а можно своими словами объяснить где он находиться,на картинках указан для разных двигателей
Ваш двигатель на картинке только один. Как и датчик - под номером 3 -на другие у вас попросту не получится нажать.
#6117
Отправлено 17 Май 2020 - 18:53
с обратной стороны,
В гугле Вас забанили?
https://www.drive2.ru/l/8952522/
А так - у нас минимум ДВЕ темы про сей датчик есть.
http://forum.opel-cl...hik-detonatcii/
http://forum.opel-cl...hik-detonatcii/
Имело бы смысл по ним полазить. Да и ссылки почитать. Прежде чем тратить деньги и время на замену.
- Амбр сказал за это спасибо
Мой мотор - умер... Не доводите пробег ремня ГРМ до 150 тысяч.
Четвёртую проверял... "догнал" до 182... - "поймал" штраф на пятерик... Пятую негде проверить.
Перебрать движок самому... - не просто, но реально.
#6118
Отправлено 21 Май 2020 - 08:14
Проблемка такая- не стабильный холостой ход, как будто подтраивает, и при переключении с 1 на 2 скорость небольшие рывки. Отключил фишку датчика кислорода, все выровнялось- двиг заработал ровно, двже мягче. Купил новый датчи, поставил и- ни чего неизменилось. Ошибок нет. Двгатель моновпрыскx16szr. Дросель чистил, результата нет.
Сообщение отредактировал alexcei2007: 21 Май 2020 - 08:16
#6119
Отправлено 21 Май 2020 - 11:21
все выровнялось- двиг заработал ровно
Потому что перестал вообще на ВСЕ датчики ориентироваться и стал работать по-среднему
Ошибок нет
Даже после отключения датчика кислорода?
не стабильный холостой ход, как будто подтраивает,
А в каком состоянии свечи? Что они говорят - переливает или богатит?
#6120
Отправлено 21 Май 2020 - 11:30
все выровнялось- двиг заработал ровно
Потому что перестал вообще на ВСЕ датчики ориентироваться и стал работать по-среднему
Ошибок нет
Даже после отключения датчика кислорода?
не стабильный холостой ход, как будто подтраивает,
А в каком состоянии свечи? Что они говорят - переливает или богатит?
1. -Когда датчик отключаю ошибка есть.
2.- Свечи новые NGK. не переливает и не богатит, налет на свечах сероватый.
Когда на холостых работает то как будто детонация и в этот момент стрелка тахометра поднимается на 900-950 оборотов, потом опять опускается на 800.
Сообщение отредактировал alexcei2007: 21 Май 2020 - 11:32
Ответить

Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных