Сообщений в теме: 7375

[berkut]

ютуб в помощь

[Крашер]

по замене ремня на астре G ??? С вывешиванием двигателя .... И тд

На моём x16xel - "вывешивать" двигатель не надо. 

Там всего-то правая опора - откручиваются болты. Фомкой приподнимается ухо опоры и - вынимается старый - просовывается новый ремень. 

После чего болты вкручиваются обратно. 

[Sasha79]

Подскажите пожалуйста кто знает,что это может быть? При поворотах такое ощущение,что в ручку мкпп,что то толкается такое ощущение,что коробка болтается но я понимаю,что она болтаться не может вот куда копать? Люфт на самой ручке вроде не изменился.

[ProfNew]

Заднюю опору коробки проверял?

[Sasha79]

Заднюю опору коробки проверял?

Нет конечно.

[JustFriend]

Здравствуйте! 

 

Вопрос у меня по поводу "фантомной" неисправности, она то есть, то ее нет. Ошибка которая не запоминается. Невозможно приехать в сервис чтобы она себя проявила.

 

Astra G 1999 X16XEL AT

 

Вариантов поведения двигателя сейчас 3, основной: заводимся с утра, едем, двигатель постепенно прогревается, и дойдя до 70 градусов +/-20, когда как, вдруг начинает троить, двоить и т.д.. Ну то есть практически глохнет, ехать невозможно. И в таком состоянии проводит минут 10-20. Затем всё опять нормализуется, проблема сама собой исчезает.

 

Вариант 2: на тех самых 70 градусах, когда проблема либо проявляет себя, либо нет - глушим мотор. Ждём 20 минут, заводимся - проблемы не будет.

 

Вариант 3: Ездим ждём когда она проявится, а ее всё нет и нет. Но она не уходит насовсем, а просто ждет когда будет какой-нибудь ж/д переезд или перекресток по 8 полос с каждой стороны, чтобы встать красивее

 

Самое похожее - проблему как то запускает термостат как будто. Именно на таком прогреве он должен бы включать большой контур, но причем тут смесь/инжектор и т.п.? Вдобавок - если в этот же день завестись еще раз - хоть уже и на остывшем моторе, проблемы не возникнет. 

 

Менялись все датчики-зонды, удалялся катализатор, потрачено уже много времени и средств на замену шила на мыло, только проблема не решена.

 

Кто разбирается в принципе работы именно этого ДВС, что это может быть и почему? Буду очень благодарен за дельный совет

[ProfNew]

Термостат открывается при 92 градусах. Не на 70. Так что это можно сразу исключить. Я бы для начала присмотрелся бы к клапану ЕГР.

[JustFriend]

Я бы для начала присмотрелся бы к клапану ЕГР.

На что влияет ЕГР? Именно на этих температурах происходит его открытие/закрытие и меняется смесь?

[Михаалыч]

Хронология событий:   

Поступает чистый бензин, оставшийся от предыдущей поездки в насосе и трубках. "Типа" к 70 гр он как раз и заканчивается.

Поступает новый, концентрированно отстоявшийся из самаго низа бака, в это время и троит.

Затем перемешивается все в баке более равномерно, с меньшей концентрацией примесей, и двигатель опять работает нормально.

Версия конечно конспирологическая, но рассматривать надо все. Если сеточка прохудившаяся, то возможен и этот вариант. Желаю победить этот полтергейст       Просьба, написать, что было

[JustFriend]

Поступает чистый бензин, оставшийся от предыдущей поездки в насосе и трубках.

Точно нет. Летом я еду без прогрева, зимой бывает  ставлю пассивно прогревать минут на 40. Количество бензинакардинально разное а результат один

 

спасибо за пожелание! воюю с этим давно

[Михаалыч]

Зацепка, вероятно, где-то в этом промежутке,- 70гр. На холодную, и на рабочих температурах ( а это за 90гр ) все нормально ?  В этот средний промежуток времени "активно" работают ДТОЖ и ШДХХ ( может еще что ? )  Есть смысл проверить это в первую очередь   

[JustFriend]

Зацепка, вероятно, где-то в этом промежутке,- 70гр. На холодную, и на рабочих температурах ( а это за 90гр ) все нормально ?  В этот средний промежуток времени "активно" работают ДТОЖ и ШДХХ ( может еще что ? )  Есть смысл проверить это в первую очередь   

А что с ними происходит в этом диаппазоне? мне казалось что они работают просто вообще и всегда одинаково

 

есть 2 комплекта датчиков/зондов, чисто теоретически может быть что все неисправны, но чтобы на это заложиться надо понять п.1 версии

[Sorokin_Vadim]

Я бы другой ЭБУ подкинул, уж очень непонятный симптом.

[Asp-12]

Всем привет.Ошибка 0340 ( датчик коленвала ) двигатель громыхает.

Перескочил ремень 100% ? Или может быть сам датчик?

Для статистики может пригодится - рассыпался насос , ремень перескочил , поршни не встретились с клапанами.


П.с. еще может кто подскажет , живую ветку на форуме , где можно задать вопрос по EGR?

Сообщение отредактировал Asp-12: 28 Сентябрь 2020 - 12:42

[ProfNew]

Вопрос про ЕГР можно задать прямо ТУТ! Этот вопрос ничем не примечателен.

[Asp-12]

В таком случае спрашиваю )
Как на моем двигателе x14xe правильно (!!!!!!!!) удаляется егр. В сети инфа противоречивая , кто на что горазд кароче

[ProfNew]

По хорошему надо бы начать с понимания что это за клапан и для чего его поставили.

Тогда проще будет понимать как его дезактивировать.

[JustFriend]

В таком случае спрашиваю )
Как на моем двигателе x14xe правильно (!!!!!!!!) удаляется егр. В сети инфа противоречивая , кто на что горазд кароче

поддерживаю и для своего двигателя - это пока основная версия

 

надо прошить эбу после заглушки?

[Крашер]

Как на моем двигателе.................(!!!!!!!!) удаляется егр

Профессор прав.

Удаление - это по варианту  - заболел палец на руке - отруби кисть руки... 

Заболело колено - ногу по самые помидоры долой.

Ну а от зубной или головной боли лучшее лекарство - гильотина. 

Заодно от насморка и всяких отитов лечит. 

Хотя,  кто-то по старинке считает, что клапан ЕГР - это бесполезный и вредный аппендикс. И, вместо лечения причины пытаются избавиться от следствия. 

Что-ж, люди и без аппендикса живут... 

Я вон - на своей - избавился от масложора и забыл про проблемы с ЕГР...  

[Asp-12]

Понял. Тогда так.
Ошибка не горит , егр не чистился не глушился.

Проблема: по хаотичному закону во время заводки машины двигатель сам становится на отметку РОВНО! 1500 об.мин. и палит топливо минуты 2 , потом плавненько становится 700 об.мин и далее не плавает.
Если не дождаться и поехать обороты пару минут будут плавать. Я поначалу как купил даже подумал что это фишка прогрева такая.
Повторюсь - работает случайным образом. Может сработать в 40градусную жару. Может не сработать в 20 градусный мороз. Может сработать каждый день.
Уже привык- выжидаю и еду.
Надоело палить бенз, хочу вылечить.

Заслонка ? Лазил два года назад , не увидел даже что там можно чистить. Она была идеально чистой. И вообще не вижу связи между плавающими оборотами и налётом на заслонке.

Сообщение отредактировал Asp-12: 01 Октябрь 2020 - 11:09