Сообщений в теме: 7454

[berkut]

вот и смотрите где проблема в подключении к 7 пину. убрать с него все блоки и подключать по очередно. возможно какой то блок сажает сигнал. их там не так уж и много. можно вообще прямо к блоку нужному подключаться

[shiko33]

Опель астра g 1.8 z18xe выдает ошибку 0353 и горит постоянно знак скользкой дороги. не едит,троит как будто не работает 3 цилиндр. сигнал с эбу проверял контролькой приходит на 3 цилиндр и через 5 сек перестает.заменил модуль  на делфи не помогает. форсы работают. при снятом модуле искра есть на всех свечах. не могу понять модуль или нет, вро де если модуль то должно пару цилиндров отключать 

[Sorokin_Vadim]

0353 - это модуль, проводка или ЭБУ. Без вариантов.

Если модуль поменяли и проводку проверили, то остается ЭБУ.

[shiko33]

0353 - это модуль, проводка или ЭБУ. Без вариантов.

Если модуль поменяли и проводку проверили, то остается ЭБУ.

меня смущает что с этим троением выскочил одновременно заначек скользкая дорога и не уходит.сбрасываешь ошибки он уходит и работает пару секунд норма а потом загорается и начинает троить сразу. не может что то типо абс или еще что то в аварийный режим переводить двигло?

[ProfNew]

Блок управления двигателем главный в этой бригаде.

[shiko33]

Блок управления двигателем главный в этой бригаде.

а почему тогда нет ошибки по эбу? 

[Nikish_Kurt]

вот и смотрите где проблема в подключении к 7 пину. убрать с него все блоки и подключать по очередно. возможно какой то блок сажает сигнал. их там не так уж и много. можно вообще прямо к блоку нужному подключаться

Вчера добрался до разъёма абс, прозвонил все связи, проверил питание, массы, всё в норме. При выключенном блоке абс пропало напряжение на 7 пине. На 12, который читается, его тоже нет. Получается, виновник найден. В ближайшее время буду снимать и вскрывать мозги абс. Надеюсь на лучшее...
Всем спасибо за помощь)

[Useropel]

Добрый день. Недавно приобрел себе Opel Astra G 2003г c Z18XE. Сегодня ехал в свое удовольствие, немного разогнался на не очень ровной дороге... В общем в какой то момент заметил, что у меня горит лампочка check engine - остановился. Первым делом прогуглил, что проблему надо воспроизвести - снял клемму с аккумулятора, подождал какое то время, надел обратно - поворачиваю ключ... опять загорается и остается гореть чек енджин. Послушал двигатель - вроде нормально работает. Поехал потихоньку - тоже все в порядке. Ну в общем, 120 км до дома я доехал без проблем. 

Дальше решил выяснить, в чем же дело. Поскольку опкома у меня нет, воспользовался методом шакальной диагностики и считывал коды путем педалей и зажигания. Коды ошибок получились такие:

0140 - Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
0567 - Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля

0335 - Обрыв цепи датчика коленчатого вала

 

Я пока не особо разбираюсь в автомобилях, подскажите - эти ошибки как то взаимосвязаны между собой? 
Если нет, то я так полагаю, надо сразу лезть смотреть мозги? (я в курсе про проблемы с ЭБУ на опелях. Предыдущий владелец говорил что проблем никогда не было. Машина проехала 400к без капиталки, но ее хорошо обслуживали).

Сообщение отредактировал Useropel: 03 Октябрь 2021 - 20:54

[Амбр]

эти ошибки как то взаимосвязаны между собой? 

Нет

 

 

Если нет, то я так полагаю, надо сразу лезть смотреть мозги?

Нет, лучше подключить нормальную диагностику и убедиться, что лямбда действительно висит, а ошибка по колену пропадает после запуска двигателя.

[Useropel]

А почему она должна пропасть? И даже если пропадет, это ведь все равно неисправность?

[Амбр]

@Useropel потому, что когда двигатель стоит, сигнала с датчика колена нет, о чем блок управления вам и сообщает. Диагностика же, нормальная, делается при запущеном двигателе. 

[Крашер]

Не совсем так.
Даже при с срепко-диагностике ошибка датчиков колена и распредвалов не проявляется.
(Если не была "занесена" раньше).

[ProfNew]

 

вот и смотрите где проблема в подключении к 7 пину. убрать с него все блоки и подключать по очередно. возможно какой то блок сажает сигнал. их там не так уж и много. можно вообще прямо к блоку нужному подключаться

Вчера добрался до разъёма абс, прозвонил все связи, проверил питание, массы, всё в норме. При выключенном блоке абс пропало напряжение на 7 пине. На 12, который читается, его тоже нет. Получается, виновник найден. В ближайшее время буду снимать и вскрывать мозги абс. Надеюсь на лучшее...
Всем спасибо за помощь)

 

Ты не в правильном направлении движешься. Остановись пока не сломал еще и АБС.

[Useropel]

А подскажите еще: я давеча после покупки ездил в сервис, мне по результатам диагностики насчитали
трос ручника 4800
стойки стабилизаторов задние 1800
прокладки под задние пружины 2000
сальник кулисы 3600(!)
это еще только цена запчастей, без работы..
Меня же разводят, да? Я смотрел, вся кулиса целиком столько же стоит...

Сообщение отредактировал Useropel: 04 Октябрь 2021 - 16:18

[Амбр]

@Useropel ну вы же можете приехать и со своими запчастями. Что Вам мешает?

[Useropel]

Отсутствие понимания того что я делаю, мне мешает)
Я куплю что нибудь не то и окажуться выброшенные на ветер деньги)

[Nikish_Kurt]

вот и смотрите где проблема в подключении к 7 пину. убрать с него все блоки и подключать по очередно. возможно какой то блок сажает сигнал. их там не так уж и много. можно вообще прямо к блоку нужному подключаться

Вчера добрался до разъёма абс, прозвонил все связи, проверил питание, массы, всё в норме. При выключенном блоке абс пропало напряжение на 7 пине. На 12, который читается, его тоже нет. Получается, виновник найден. В ближайшее время буду снимать и вскрывать мозги абс. Надеюсь на лучшее...
Всем спасибо за помощь)

Ты не в правильном направлении движешься. Остановись пока не сломал еще и АБС.

Ну не знаю. Вчера снял абс, сегодня вскрыл его. Обнаружил, что два (вроде как силовых) проводника не имеют контакта с дорожкой. Пропаял, в процессе нечаянно сжёг один проводник (толщиной с волос, кто вскрывал эти блоки - знает). Восстановил. Заклеил герметиком, поставил в машину.... И чудо, абс, трэкшн погасли, стрелка спидометра и одометр ожили.

[Nikish_Kurt]

Отсутствие понимания того что я делаю, мне мешает)
Я куплю что нибудь не то и окажуться выброшенные на ветер деньги)

1. В порядочных магазинах можно без проблем вернуть товар, если не вскрывался. Т. е. визуально можно прикинуть та или не та деталь уже на месте.
2. У машины есть вин код. Это очень удобно. Вы вводите его на сайте какого-нибудь магазина и ищете внимательно свою запчасть. После того как нашли, проверяете путём вбивания в поисковике артикула товара (ставится ли на вашу машину или нет).

На самом деле, рынок автозапчастей довольно хорошо структурирован и понятен.

[Амбр]

Я куплю что нибудь не то и окажуться выброшенные на ветер деньги)

Ну вот потому в сервисе запчасти стоят дороже чем в магазине, поскольку риск "не подошло" сервис берет на себя. 

 

 

 

трэкшн погасли, стрелка спидометра и одометр ожили.

Мои поздравления!

[Nikish_Kurt]

трэкшн погасли, стрелка спидометра и одометр ожили.

Мои поздравления!

Спасибо!! Я очень рад, на самом деле))