Сообщений в теме: 7444

[Крашер]

,у немцев ведь как?либо так,либо никак.

Гм... А я всё равно дорабатывал напильником...  Что так, что эдак. 

У меня проблема с бензонасосом уходит корнями аж в 2008-2009-й годы. 
Когда я сначала на Астре -"ЭФ", потом через пару лет на "Джи" менял насосы. Ни один из "новокупленных" уже не соответствовал оригиналу. (даже помирающему). Ну, давление в топливной рампе мне было нечем измерить. Поэтому я просто ориентировался на предполагаемую "производительность" бензонасосов. Если нормально качает - мотор - даже под нагрузкой легко раскручивается до шести с половиной и более тысяч оборотов. 

было время - спорил тут про так называемую "отсечку"... Якобы - "программное ограничение" оборотов двигателя. 

Пришёл к выводу - что всё это чушь и ерунда. Просто, чем выше обороты - тем бОльшее количество топлива насос должен закачать в рампу. И, выше какого-то предела для любого конкретного насосика - увы, мотор не наберёт ни оборотов, ни тяги . Нечем ему набирать. Маловато.

При этом - симптомы совпадают с тем, что Вы описываете. Появляются... даже, скорее не "толчки", а "провалы" в тяге. 

Так-то, "НА ХОЛОСТОМ" - насос накачает давление ДО того момента, пока обратный клапан не начнёт стравливать излишки. 

[артурио]

Возможно,что всё банально просто,засралась сеточка,либо собралось большое кол-во воды,поэтому при минимальном кол-ве топлива идёт смесь воды и бензина,но тогда получается, дело не в насосе...Я так кумекаю,я не спец,как вариант.

[berkut]

и как же это лечить?

[артурио]

и как же это лечить?

Снимать бак,всё выливать

[berkut]

вот, вот, но ни как не методом написания постов в форум и гаданием. проблемы с баком по другому ни как не решаются.

[Butthurt999]

вот, вот, но ни как не методом написания постов в форум и гаданием. проблемы с баком по другому ни как не решаются.

да ты чё?

а для чего тогда эта ветка? или может кто-то на себя пуха накидал и забыл как сам когда-то был начинающим?

[berkut]

да ты чё?

можешь предложить другой способ ремонта, без снятия бака? или можно поменять погружной топливный насос и сеточку на нем не вытаскивая оные из полости бака?

при чем тут начинающие? 

можно начинать ремонт и учиться, а можно наваять 2 десятка страниц на форуме и не открутить ни одной гайки

в первом случае форум будет полезен, а во втором он будет не просто не полезен, а даже вреден. потому как полезная инфа будет завалена пустым флудом и простому начинающему будет невозможно подчерпнуть те крохи нужной ему инфы.

разве так сейчас и происходит?

Сообщение отредактировал berkut: 29 Ноябрь 2021 - 19:02

[Крашер]

и как же это лечить?

Снимать бак ...

Вообще-то у нас (по крайней мере, в "универсалах") - вынимается элементарно ВЕСЬ стакан, с самим бензонасосом, поплавком и сеточками. Снимать бак не надо.
Также просто и ставится обратно. Всё строго, "по немецки", на защёлках и фиксаторах. Накосячить там - надо очень с бодуна быть и при этом стараться навредить...
А, грязь или воду можно просто губками убрать.
Хотя, грязи там - даже за 25 лет не наберётся столько, чтобы мешать работе бензонасоса.
А, с водой ещё проще разобраться. Купить в магазине т.н. "осушитель". Проще говоря - изопропиловый спирт. (Изопропанол). На две полных заправки литр. Всё, ещё на пяток лет можно забыть про воду.

[артурио]

вот, вот, но ни как не методом написания постов в форум и гаданием. проблемы с баком по другому ни как не решаются.

Проблемы с водой в баке решаются не только снятием,Крашер описал вам другой способ.Но в целом,я это только предположил,надеясь,что кто либо скажет, может ли вода являться источником моей проблемы,так сказать,мысли в слух.Я там кстати, и про сеточку писал,не знаю почему вы в бак упёрлись.Что касается последнего вашего поста,то вам правильно сказали.

 

можно начинать ремонт и учиться, а можно наваять 2 десятка страниц на форуме и не открутить ни одной гайки

Вам не кажется,что здесь должно быть наоборот,вначале учится,а потом начинать ремонт?Вспомнилась картинка из демотиваторов,там мужичек сидит на полу в каком то боксе,в руках у него открытая книга и рядом колесо стоит,и подпись "только русский человек,когда понимает,что всё,пи...ц начинает читать инструкцию".Если б я не отвечал,на ваши (простите, глупые) вопросы мы бы сэкономили страницу.Берите пример с Крашера,если не знает точно причины проблемы, может посоветовать на что обратить внимание и дать совет как с этим бороться,основываясь на своём,личном опыте,а если не знает и не сталкивался,то и не задаёт глупых вопросов.И кстати я на форуме с 13 года,были другие машины,но только сейчас понял как я люблю опель астра караван 99 г.в и решил возродить наши отношения. 

[berkut]

@артурио, если есть проблема с неустойчивой работой, потерей мощности, то измеряют давление топлива и производительность насоса. топливная система это единственная система не пишущая в эбу ошибок.

что же до ремонта по личному опыту, то это часто тупиковый вид ремонта. одинаковые неисправности в разных машинах даже при похожих симптомах бывают крайне редко. идя по совету "а вот у меня как-то было" можно наворотить лишнего и оказаться в ситуации что вместо одной проблему получить целый букет.

нередки случаи, когда ремонтируя по таким советам менялись хорошие детали на "новые" но не хорошие.

 

был задан вопрос 

 

Скажите,есть ли способ проверить насос до его установки?

ответ: можно. 

уже была выявлена проблема по давлению. его явно мало.

ну а дальше начались фантазии на тему. которые ничего кроме флуда не несут.

 

ведь само по себе давление топлива не появится и правильно было замечено, что решается это вскрытием бака.

причем снять бак было предложено вами. насос же уже вами менялся, об этом и было также указано. насос качает топливо из бака, так что смотреть в сторону бака - это логично. и я в бак не упирался.

 

так что не так было по-советано?

 

что же до последнего поста, то в нем раскрыты мысли уже на основе собственных домыслов.

вода в баке есть? неизвестно. зато уже развита идея как удалять воду и чем.

насос достали, проверили, сетка проверена? опять нет. зато развита целая теория как делать ремонт на основе советов, не отвернув ни одной гайки.

 

может стоит все же что-то разобрать, посмотреть и тогда приложив фото, данные задать конкретный вопрос с целью получения необходимой информации если ее по каким-то причинам не удается найти в бескрайнем интернете, а потом еще и выложить подробный отчет о проделанной работе, как и делал КРАШЕР. вот тогда для форума польза и всем в помощь.

[Butthurt999]

смотри, Денис, как тебя торкнуло и ты начал развернуто давать советы по возникшим проблемам, чего, собственно, и требовалось изначально!

[berkut]

погода испортилась, скучно было, вот и тыкал пальцем по клавишам

обращайся, еще чего наваяю

[артурио]

что же до ремонта по личному опыту, то это часто тупиковый вид ремонта. одинаковые неисправности в разных машинах даже при похожих симптомах бывают крайне редко. идя по совету "а вот у меня как-то было" можно наворотить лишнего и оказаться в ситуации что вместо одной проблему получить целый букет. нередки случаи, когда ремонтируя по таким советам менялись хорошие детали на "новые" но не хорошие.

И снова поддержу земляка,и да,погода мерзкая,вчера был дождь,во дворах слякоть.Теперь по существу.У нас не форум для инженеров опеля,а для тех,кто вообще не шарит, и имеет мало денег для обращения в сервисы,и тех,кто шарит больше,а в некоторых областях,даже является спецом.И всё это общение основывается на личном опыте,+ знание техники,можно поставить наоборот.Из личного опыта,больше десяти лет назад, была у меня машина вольво,при наборе рабочей темп.она начинала дёргаться и глохла,и не заводилась пока двигатель не остывал.Объездил шесть станций,в т.ч дилерскую,никто, ничем помочь не мог,заплатил больше 10т.р за все эти диагностики.На форуме вольво было много теоретиков с советами,пока один человек не написал,что у него был аналогичный случай,но на машине другой марки.Проверил,и оказалось,что так и есть.Купил новую деталь за 500р.,поменял и проблема ушла.То,что выделено,это именно то,что люди ждут обращаясь на форум,либо совета,а не умника,которому скучно.

 

артурио сказал(а) 27 Ноя 2021 - 16:13: Скажите,есть ли способ проверить насос до его установки? ответ: можно.  уже была выявлена проблема по давлению. его явно мало. ну а дальше начались фантазии на тему. которые ничего кроме флуда не несут.

В контексте того,что говорилось о давлении в рампе,мне казалось,что понятно,что речь идёт о рабочей производительности,т.е о давлении,а не о том,жужжит насос или не жужжит.Моё упущение,не разжевал.

[артурио]

 

 

 

Так,а не было советов,читайте внимательно.Вода в баках есть у всех,вопрос в её кол-ве.Вопрос был понятен,может ли вода быть тем провокатором,в следствии чего происходят рывки,толчки и провалы в зажигании.Имеется ввиду естественное попадание,с бензином,в виде конденсата и пр.,а не залИв в бак ведро воды.Можно открутить кучу гаек,поменять насос,сито,сделать фотоотчёт,"вот старый насос,а вот новый,а вот старое сито,а вот новое",это поможет моей проблеме?или,как вы писали выше "поменяю хорошие детали на новые" Выше,я уже писал чего люди ожидают от обращения на форум.Вам нравится всё увеличивать"развита идея,развита целая теория",вам нравится слово - развита?Удачи,гений  

так что не так было по-советано?   что же до последнего поста, то в нем раскрыты мысли уже на основе собственных домыслов. вода в баке есть? неизвестно. зато уже развита идея как удалять воду и чем. насос достали, проверили, сетка проверена? опять нет. зато развита целая теория как делать ремонт на основе советов, не отвернув ни одной гайки.   может стоит все же что-то разобрать, посмотреть и тогда приложив фото, данные задавая  конкретный вопрос с целью получения необходимой информации если ее по каким-то причинам не удается найти в бескрайнем интернете, а потом еще и выложить подробный отчет о проделанной работе, как и делал КРАШЕР. вот тогда для форума польза и всем в помощь

Сообщение отредактировал артурио: 30 Ноябрь 2021 - 11:19

[артурио]

Пардон,нижний абзац должен быть сверху

[Крашер]

Гм, по поводу "толчков" или прочих рывков или провалов...
Я бы посоветовал в первую очередь проверять не бензонасос.
Модуль зажигания.

[Крашер]

Сам модуль - деталь весьма не дешёвая.
Когда-то я грешил и на наконечники, и на свечи зажигания.
Заканчивалось всё "комплексом" - свечи плюс модуль...
Был бы рядом кто то с аналогичным двигателем - я бы посоветовал "донора" подкинуть и проверить...

[артурио]

Заканчивалось всё "комплексом" - свечи плюс модуль..

Я вот,как раз с этого и начал,не помогло...И ещё,хочу спросить,покупка бензонасоса в сборе,это просто лёгкость установки,меньше канители,не надо мучиться с отстёгиванием насоса,либо что то ещё?Многие склонны к тому,что надо менять в сборе,вот и хочется узнать,почему?

Сообщение отредактировал артурио: 30 Ноябрь 2021 - 14:54

[артурио]

Только сейчас заметил,раньше указывалось кол-во СПАСИБОк,а сейчас нет.Всё меняется

[aknodik]

Вечер  добрый, кто сталкивался, на астру G буксировочный крюк от Вектры C подойдет, или Астра G только с Зафирой A может подружиться?