Опель Клуб Первый Российский
|
|
|
|---|
Лучший Ответ t-serg555 , 21 Ноябрь 2023 - 21:23
Здравствуйте. Не знаю как создать тему, пишу сюда.
Астра G Y17DT климат контроль, проблема с распределением воздуха заслонками отопителя салона.
На лобовое стекло дует только холодный воздух.
Распределительная заслонка (вниз-вперед-вверх) работает как часы, переключает без проблем.
Смесительная заслонка также ходит, но, при переключении этой заслонки в положение LO - дует как положено холодным, при переключении в положении HI - вентилятор дует в никуда, те как будто блокируются все воздушные выводы и воздушные массы гуляют внутри в замкнутом контуре. Заслонка распределительная никак на действия смесительной заслонки не реагирует.
Вопрос к знатокам:
Каким образом смесительная заслонка может полностью блокировать воздушный поток по всем направлениям? Ведь она должна играть роль создания оптимальной воздушной температурной смеси заданной блоком климата.
Ошибок по диагностике климата нет.
Тест исполнительных механизмов - бывает что тест не проходят обе заслонки (зависают на определенном проценте прохождения теста).
Шаговый двигатель смесительной заслонки снял, привод заслонки не сломан, ход у этой заслонки небольшой (есть ограничители верхнего и нижнего положения), двигается рукой легко.
Шаговый двигатель распределительной заслонки визуально двигается тоже по всем направлениям, с правой (противоположной) стороны печки также видно как двигается шток распределительной заслонки - можно сделать вывод что механика в полном порядке.
С каждого электропривода снимал разъем, искусственно создавал ошибку, подключал обратно, стирал ошибку - в надежде что что-то поменяется или как-то откалибруется.
Но результат один и тот же - в любом в режиме HI (горячий воздух) из любых выбранных направлений не дует совсем.
Холодный воздух - валит куда пожелаешь по любым направлениям.
Как это всё сопоставить и сделать правильный вывод.
Уже мысли подкинуть другую климу посмотреть что будет.
ПС: вся система охлаждения промыта и очищена, печка - кипяток, машина греется как положено, нареканий нет.
Опелевод
.
Отправлено 27 Май 2022 - 21:49
В том числе виновником мог быть и дмрв, но он возможно отпадает так как были представлены цифры которые вписываются в диапазон.
неожиданно появились новые данные - решил скинуть фишку с дмрв, и посмотреть опкомом, результаты следующие - естественно выскочила ошибка, пропал вольтаж, но при этом опком продолжал показывать количество впускаемого воздуха и показания менялись при педалировании!
что это?
Опелевод
.
Отправлено 27 Май 2022 - 21:55
ошибка 1125 появится если датчик давления наддува передаст в эбу данные об отклонении давления на 0,2 от ожидаемых.
так же, на стоящей машине были набраны обороты около 3000, опком показал что управляющее давление наддува изменилось с 102 до примерно 120-130, а просто давление наддува как было на холостых 95-96, практически не изменилось, максимум до 98
Опелевод со стажем
Отправлено 28 Май 2022 - 00:31
есть 2 вида параметров системы. есть получаемые от датчиков и есть определяемые программой(желаемые) по алгоритму работы.
помнишь эту фразу?
ошибка 1125 появится если датчик давления наддува передаст в эбу данные об отклонении давления на 0,2 от ожидаемых.
когда система уходит в аварию, то она работает по так называемым усредненным данным. компу плевать на твои датчики, он просто поддерживает работу мотора что бы ни чего не понимающий в работе мотора оператор руля и педалей мог добраться до сервиса.
разгадывание авто"электро головоломок", ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание "соплей" и пр.
Денис
Опелевод
.
Отправлено 28 Май 2022 - 00:59
ну да, теперь то всё сразу стало понятно, ога...
я то не силён ни в алгоритмах, ни в показаниях датчиков, меня не стОит ловить на том, в чём я полный ноль!
если ты понимаешь в этом больше меня - поясни куда копать, а в противном случае просто "умой руки"
Опелевод со стажем
Отправлено 28 Май 2022 - 01:04
ладно в последний раз
у тебя большая разность в давлении желаемом и фактическим. поэтому и 1125
для определения кто виновник, надо либо управлять давлением руками и определить, что управление возможно или понять почему не управляется автоматом за счет вакуума по программе.
вопрос остался. сколько вакуума в системе?
разгадывание авто"электро головоломок", ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание "соплей" и пр.
Денис
Опелевод
.
Отправлено 28 Май 2022 - 01:11
сколько в цифрах давление в трубке вакуумной магистрали? к
этот вопрос остаётся открытым до приобретения манометра
что удалено с мотора по сравнению с штатной комплектацией, что отключено, вырезано, заглушено и прочее?
удален компрессор кондея, заглушен на выпуске клапан ЕГР, вырезан штатный топливный фильтр, поставлен отстойник, установлена новая система выхлопа, т.е. замена задней банки, резонатора и вместо катализатора установлена труба без него
Опелевод
.
Отправлено 28 Май 2022 - 01:22
у тебя большая разность в давлении желаемом и фактическим
сама турбина может быть виновна? помню, раньше патрубок подачи на интеркулер в руке раздувался при газовке, сейчас же я могу двумя пальцами её сжать и "задушить" мотор...
Сообщение отредактировал Butthurt999: 28 Май 2022 - 01:26
Опелевод
.
Отправлено 28 Май 2022 - 01:43
вопрос остался. сколько вакуума в системе?
вопрос резонный, и я понимаю, что буквам ты не веришь, поэтому по факту приобретения вакууметра предоставлю цифры!
Опелевод со стажем
Отправлено 28 Май 2022 - 09:21
дело не в верю, не верю, а это основной параметр в системе управления клапанами. странно, что производитель уделяя такое внимание этому параметру, не обеспокоился его контролем путем установки простого датчика
разгадывание авто"электро головоломок", ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание "соплей" и пр.
Денис
Опелевод со стажем
.
Отправлено 29 Май 2022 - 15:38
@Butthurt999 вакуумные трубки на клапане не могли перепутать местами? И кстати, когда меняли клапан, какой поставили? Не каждый клапан подходит, если что.
Опелевод
.
Отправлено 29 Май 2022 - 18:06
@Амбр, трубки идут как надо, иначе бы шток не втягивало при тесте исполнительных элементов опкомом, клапан вот этот https://exist.ru/Par...31B0E751&sr=-36
подбор по вину происходил https://www.exist.ru...L0TGF48Y5286785
может действительно турбина не дует? уж больно наддув фактический отличается от управляющего http://opcom.avtodia...IqDw+ySZEnm2Bw=
Сообщение отредактировал Butthurt999: 29 Май 2022 - 18:19
Опелевод
.
Отправлено 27 Июнь 2022 - 20:46
вакуум имеется
сколько?
вот фото 
это на холостых оборотах
при 3000 об/мин поднимается до 20 по чёрной градации
Сообщение отредактировал Butthurt999: 27 Июнь 2022 - 20:48
Опелевод со стажем
Отправлено 27 Июнь 2022 - 21:49
итого имеем вакуум держится от 0,46 до 0,68, а должен быть от 0,7 до 1. т.е имеем проблему либо в утечке вакуума, либо в недокаче его насосом.
подключи манометр напрямую к насосу убрав все потребители и замерь сколько качает сам насос.
если насос даст необходимое, то последовательно подключай потребители(клапаны) и смотри когда уровень упадет
разгадывание авто"электро головоломок", ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание "соплей" и пр.
Денис
Опелевод
.
Отправлено 28 Июнь 2022 - 02:12
подключи манометр напрямую к насосу убрав все потребители и замерь сколько качает сам насос
именно так он и был подключен
какой вывод? насос в помойку?
(манометр был подключен напрямую к шлангу насоса, до клапана, все шланги заменены и проверены на утечку)
Сообщение отредактировал Butthurt999: 28 Июнь 2022 - 02:38
Опелевод со стажем
Отправлено 28 Июнь 2022 - 07:51
ну в стаком случае имеется насос, который уже подсел и "не сосет". нехватка уровня вакуума будет сказываться на управлении исполнителей.
вывод сам делай, менять или нет. иногда его можно реанимировать
разгадывание авто"электро головоломок", ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание "соплей" и пр.
Денис
Опелевод
.
Отправлено 28 Июнь 2022 - 09:45
иногда его можно реанимировать
интересно - каким образом?
внутри самого корпуса барабан с тремя вырезами прямоугольными, в которые вставлены свободно двигающиеся штуковины из непонятного материала
Сообщение отредактировал Butthurt999: 28 Июнь 2022 - 09:57
Отправлено 29 Июнь 2022 - 16:14
Опелевод
.
Отправлено 29 Июнь 2022 - 22:15
Здравствуйте, сейчас занимаюсь заменой сальника на рулевой рейке с правой стороны, снял кое как это кольцо, теперь втулка с сальником сидит на месте и не вылазит. Подскажите пожалуйста как ее достать?
Опелевод со стажем
Отправлено 01 Июль 2022 - 18:58
интересно - каким образом?
путем обеспечения плотного прилегания поверхностей
разгадывание авто"электро головоломок", ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание "соплей" и пр.
Денис
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
Помощь