Сообщений в теме: 7444

[Maks_maks]

Печально. Буду ждать на разборках тогда до осени, если не найдется придётся к зиме делать на заказ ;(

[berkut]

можешь не дождаться. таких машин не много и было, а факт наличия целого стекла на разборе и вовсе ничтожен

[aknodik]

Добрый день, машинке 330тысч за бортом, зиму откатал на TITAN SUPERSYN SAE 5W-40 масло понравилось, учитывая пробег, думаю на весну/лето залить TITAN SYN MC SAE 10W-40. Прошу подсказать, стоит не стоит. Температура летом у нас как и в МСК, сначала у Вас жара потом у нас в РБ. 

[Ibzan Ganzales]

Товарищи подскажите, порепался шланг вентиляции топливного бака, оригинал что-то совсем дорого, кто-нибудь колхозил?

[berkut]

вроде не первое апреля.

шлангов в мире полно, в чем проблема?

[Butthurt999]

Добрый день, машинке 330тысч за бортом, зиму откатал на TITAN SUPERSYN SAE 5W-40 масло понравилось, учитывая пробег, думаю на весну/лето залить TITAN SYN MC SAE 10W-40. Прошу подсказать, стоит не стоит. Температура летом у нас как и в МСК, сначала у Вас жара потом у нас в РБ. 

TITAN SUPERSYN SAE 5W-40 это вообще не для дизелей

TITAN SYN MC SAE 10W-40 - когда пишут что для всех типов двс - уже есть большие сомнения

если отдаёте предпочтение конкретно ТИТАНУ, то тут два подходящих варианта для вашего двс

 

это минеральное TITAN TRUCK PLUS 15W-40 

  и

п/синтетика TITAN CARGO MC 10W-40

[Genya1980]

Подскажите с проблемой. 

Двигатель X16XEL. Появились проблемы с топливной системой, машина переливает топливо (лямбда фиксирует богатую смесь), начинает дергаться и вести себя неадекватно. Причина была в некорректных показаниях ДПДЗ, увидел, что датчик даже при отпущенной педали газа начинает показывать % открытия заслонки, сначала немного, но потом подымается до 25% (хотя на педаль не давлю), на не заведенной машине все ОК. помогает резкая перегазовка до 5000-6000 оборотов, но хватает не надолго, потом опять показания растут. И что еще заметил что под нагрузкой показания ДПДЗ больше чем, на ХХ. Висит ошибка по ЕГР(может это как-то влияет). ДПДЗ менял, картина не меняется.

[Амбр]

@Genya1980 а педалька у вас электронная? Она не врет?

[berkut]

газовать не нужно. просто включаем зажигание и смотрим параметры. на акб подкинуть к зарядник, что бы напруга не бегала

если ползет, то замеряем опорное датчиков.

а по поводу прогазовки, то можно на стоячей нажимать на педаль, будет тоже самое. полозки движутся.

когда на не работающем моторе все будет проверено, тогда и дальше думать

[aknodik]

актуатор турбину может быть с электронным управлением, с управлением от вакуума и с управлением за счет давления в выхлопе.  Актуатор ждет давления в выхлопе. на ХХ достаточного давления не будет, при пробитом католике и прямотоке тоже оно может быть недостаточно. 

 Berkut, звезды совпали полез разбираться с работой турбины.  Кратко X17DTL турбина управляется актуатором от давления.

1. Снял патрубок с актуатора подключил насос, манометр и глянул при каком давление шток актуатора полностью выдвигается и смещает байпас на турбине. Вышло -1,5бар, при 0,8 бар шток только начинает смещаться (актуатор стоял на турбине, шток не скидывал).

2. Провел эксперимент замеряв давление которое подается на актуатор на ХХ с подгазовкой более 0,8бар поднять не удалось. (порядка 3000 3500 обр)

3 Тоже самое только в движении , 2, 3 передачи тапка в пол до 3000об. -0,8бар.

4. Предположил, что может ЕГР травит (провел тест по ОПКОМ), снял ЕГР, видно, что тарелка ЕГР прилегает полностью. Подключил вакуметр глянул работу ЕГР  на ХХ и при газовке, на ХХ видно, что приоткрыт при газовке вакум падает (ЕГР закрывается). Отдельно ЕГР снял и так проверил, герметичность - все ок.

5. Скинул с соленойда патрубок вакума , что идет на ЕГР (заткнув патрубок, что бы воздух в вакум не тянуло) показания давления на актуаторе при газовке не превысили 0,8бар.

Что не понравилось, что давление растет до 0,8бар потом стрелка манометра останавливается как вкопанная и далее обороты набираешь - стоит на месте.

Почему только 0,8бар, при таких данных актуатор только начинает свою работу, до полного его хода еще далеко.Может актуатор задубел за время... Осенило, скину байпас от штока и проведу тест без байпаса, тогда более менее ясно, будет куда рыть или в сторону актуатора или байпас разработать. Действительно, 1,5 бар по манометру слишком много, это датчик давления турбины должен показывать по Логу 2,5 бар, а у меня максимальное управляющее давление 1,84бар (по Логу через Опком)  

Сообщение отредактировал aknodik: 20 Июнь 2023 - 10:24

[Dimitriy_1981]

Здравствуйте! Chevrolet Viva (2005 г.в., 1,8л., 125л.с.), он же Opel Astra G. В наш регион пришла жара и я активно стал пользоваться кондиционером, но не видно, чтобы стекал конденсат. Обычно под многими автомобилями образуется лужица жидкости. По-крайней мере на Шевроле Ланос я такое наблюдал.
А тут сухо все под автомобилем, но после работы кондиционера, если включить просто вентилятор, то начинает неприятно попахивать чем-то. Со временем запах проходит. Вот и думаю, может где-то что-то не стекает и начинает застаиваться и гнить.

[berkut]

ну так раз не течет, так проверь сосок на забитость

[Dimitriy_1981]

«ну так раз не течет, так проверь сосок на забитость», а где этот сосок находится?

[Амбр]

@Dimitriy_1981 под машиной, снизу.

http://forum.opel-cl...-konditcionera/

[Dimitriy_1981]

Спасибо за ссылку! В подтверждение написанного по ссылке, на просторах Ютуб нашёл несколько видео в тему.
Представляю себе что там у меня за жижа скопилась

[Dimitriy_1981]

Загонял в автосервис чтобы почистили дренаж да и воздуховоды заодно.
После этого я ещё и салонный фильтр поменял.
Пока лужицы не увидел после работы кондиционера, правда он от силы отработал минут 10-15.

[Dimitriy_1981]

У меня ещё одна проблема, которая тянется еще с зимы: после дождливой погоды припарковался и оставил на скорости, утром выпал снег, мороз. Запустил двигатель авто, чтобы прогреть, при этом включил стояночный тормоз. Собрался ехать, снял со стояночного тормоза, а тормоза не отпускают. С горем пополам удалось поехать (двигался вперёд-назад, чтобы как-то заставить задние колёса крутиться). С неделю не пользовался стояночным тормозом, но привычка и включил. Когда выключил одно колесо юзом идёт. Опять понадобилось время, чтобы колёса нормально стали вращаться.
Так и проездил не пользуясь стояночным тормозом до поездки в автосервис, где мне воздуховоды чистили и сливное отверстие для кондиционера. А они мне авто оставили со стояночным тормозом.
Естественно снова не вращается одно колесо.
Я поддомкратил и увидел, что механизм стояночного тормоза правого заднего колеса как бы находится во включённом состоянии. Я рукой потянул за место где трос подцеплен и с трудом, но сдвинул с места и колесо растормозил.
Подскажите пожалуйста, проблема в тросах или в механизмах правового и левого задних колёс, к которому троса подсоединены?

[berkut]

сними трос с привода суппорта и поймешь.

тут что, экстрасенсы или телепаты?

[Dimitriy_1981]

сними трос с привода суппорта и поймешь.
тут что, экстрасенсы или телепаты?

да может кто уже сталкивался с таким, вот я и решил написать.

[berkut]

конечно сталкивался, кто-то.

и также получал такой совет и потом делал что ему посоветовали