Сообщений в теме: 7444

[Useropel]

Всем привет! После зимы появилось две проблемы.

Первая: Начался стрекот на холодную. Думал компенсаторы - но их же тут нет, там стаканы просто. Думал, что из за того что машина примерно год с лишком стояла на одном масле и крайне редко заводилась (я был в армии, машина у отца на даче стояла и ездила раз-два в месяц). Ситуация прогрессировала и теперь и на прогретом двигателе под нагрузкой (не просто обороты, а именно на передаче) при нажатии на газ усиливается стрекот (щас появилась мысль, мб дроссель?). Масло поменял, вроде чутка поменьше стало, а может я сам себя успокоил... короче стрекот никуда не делся, шкварко-бульканье тоже. Об этом ниже:

Пока туда сюда, после армии устраивал дела, времени заниматся не было, вроде машина ездит и ездит. Дальше однажды на горячую остановился послушать мотор, услышал еще какие то звуки. Это собственно, вторая проблема. На нее у меня есть видео, прикрепляю. Полагаю, что проблемы взаимосвязаны...

Что сделал: сегодня наконец приехали ешки, скинул клапанную крышку, посмотрел на распредвалы.

Маслоподтеков нету, нигде ничего не сопливит, ни внутрь, ни наружу, в распредах можно отражение увидеть. Хотя шейки, честно говоря не смотрел, но общее состояние мотора не вызывает ровно никакого желания туда лезть, никакого нагара, задиров, провалившихся стаканов. Все плотненько, все в маслице чистом. Стаканчики тоже нигде не проседают, все плотно, зазоров визуально нет, через которые кулачки могли бы стучать... Короче я немного не знаю, что мне делать, как мне быть) 
Визуально мотор выглядит отлично, но при этом издает совсем неотличные звуки при работе)
На слух позиционировал что это где то в районе 4 цилиндра выпускного вала

 

https://youtube.com/...k?feature=share

Сообщение отредактировал Useropel: 19 Июнь 2024 - 22:54

[Амбр]

@Useropel давление масла измеряли?

[Useropel]

нет. Я что то не подумал об этом... 
есть еще такой момент, лампочка давления масла иногда не загорается при зажигании, но при этом загорается после на секунду-полторы и гаснет. В дороге ни разу не мигала

[berkut]

при сомнениях, давление надо замерять манометром.

если убрать провод с датчика давления масла, то лампочка пройдет тест при включении, но потом больше не загорится, даже при полном отсутствии давления в моторе. цепь лампы и датчика надо проверить принудительно.

[Useropel]

при сомнениях, давление надо замерять манометром.

если убрать провод с датчика давления масла, то лампочка пройдет тест при включении, но потом больше не загорится, даже при полном отсутствии давления в моторе. цепь лампы и датчика надо проверить принудительно.

я прочитал, что мерять давление надо вкрутив манометр вместо датчика давления масла. Вы не подскажете, какая резьба или может штуцер сразу посоветуете, чтобы можно было через обычный манометр померять, он подойдет? Или может есть какой то колхозный вариант с ним? Или есть специальные манометры для масла?

Сообщение отредактировал Useropel: 21 Июнь 2024 - 20:02

[berkut]

есть специально для этого приспособление в наборе с разными штуцерами

[Butthurt999]

есть специальные манометры

https://www.yandex.r...p&src=suggest_B

[Useropel]

есть специально для этого приспособление в наборе с разными штуцерами

не хотелось бы покупать целый набор за 3-4 тысячи ради того чтобы один раз померять давление масла. Отдельно манометр можно купить за 500р. Если есть возможность, можете подсказать какой именно штуцер на этих опелях?

[berkut]

не заморачиваюсь таким вопросом. просто беру нужный переходник

[Useropel]

Прежде чем тратить деньги решил испробовать другие варианты диагностики. решил начать копать в область электроники, т.к удалось добится воспроизведения системы. Думаю проблема с лампочкой давления тут каким то боком может быть связана. Лампочка масла на холодную загорается при стартовом чек-апе, на горячую нет. Если прогреть до 80-90, при включении зажигания лампа не загорается. Посмотрел какой у меня блок, оказалось что Simtec 71.5.-1, ... и на него не приходит сигнал с датчика давления масла! На электросхеме 71.5-2 он есть, S87. 
Внимание, вопрос: куда приходит сигнал с ддм на симтеке 71.5-1?

upd немного покопал. Получается он просто сразу на панель приборов приходит и все?
То есть давление масла как таковое нигде не фиксируется?

 
 

Сообщение отредактировал Useropel: 23 Июнь 2024 - 14:39

[berkut]

с датчика на приборку напрямую

[Useropel]

Промерил. Можно ли где то посмотреть таблицу соответствий напряжения и давления масла?
Причина почему при чек-апе на горячую не загорается лампочка стала понятна - при выключенном зажигании висит дежурное напряжение, я так понял ~0.8В.
При включении зажигания сразу показывается значение которое было до этого, то есть понятно что лампочка загорается если меньше одного вольта, наверное. (в источниках прочитал что меньше 0.5В). То есть на приборку сразу приходит текущее напряжение и лампочка чек-апа не загорается, потому что напряжение высокое. А по-видимому, так быть не должно...
Так при полном прогреве показания стабилизировались на уровне 6.6-6.8В. Это нормально?

p.s Еще заметил подобную штуку с датчиком критического уровня топлива. Тоже через раз как то загорается. Все больше подозрений что надо смотреть проводку и датчики.
 

Сообщение отредактировал Useropel: 23 Июнь 2024 - 18:11

[Dimitriy_1981]

Промерил. Можно ли где то посмотреть таблицу соответствий напряжения и давления масла?
Причина почему при чек-апе на горячую не загорается лампочка стала понятна - при выключенном зажигании висит дежурное напряжение, я так понял ~0.8В.
При включении зажигания сразу показывается значение которое было до этого, то есть понятно что лампочка загорается если меньше одного вольта, наверное. (в источниках прочитал что меньше 0.5В). То есть на приборку сразу приходит текущее напряжение и лампочка чек-апа не загорается, потому что напряжение высокое. А по-видимому, так быть не должно...
Так при полном прогреве показания стабилизировались на уровне 6.6-6.8В. Это нормально?

p.s Еще заметил подобную штуку с датчиком критического уровня топлива. Тоже через раз как то загорается. Все больше подозрений что надо смотреть проводку и датчики.

как-то интересно вы описываете работу этой схемы.
В моем понимании (смотрю на схему, которую вы привели) лампочка должна светиться когда отсутствует давление масла. Т.е. датчик давления при отсутствии давления масла замыкает цепь от приборки на массу - лампочка светит.
Остается ли давление масла, когда двигатель на горячую остановили и решили запустить? Вот это вопрос, ответ на который должны дать мотористы.

если убрать провод с датчика давления масла, то лампочка пройдет тест при включении

как это схемно реализовано? Есть еще одна схема, где указаны еще цепи этой лампочки (светодиода)?

[Dimitriy_1981]

Промерил. Можно ли где то посмотреть таблицу соответствий напряжения и давления масла?
Причина почему при чек-апе на горячую не загорается лампочка стала понятна - при выключенном зажигании висит дежурное напряжение, я так понял ~0.8В.
При включении зажигания сразу показывается значение которое было до этого, то есть понятно что лампочка загорается если меньше одного вольта, наверное. (в источниках прочитал что меньше 0.5В). То есть на приборку сразу приходит текущее напряжение и лампочка чек-апа не загорается, потому что напряжение высокое. А по-видимому, так быть не должно...
Так при полном прогреве показания стабилизировались на уровне 6.6-6.8В. Это нормально?
Все больше подозрений что надо смотреть проводку и датчики.

Как и в каком месте вы производили замеры?
Я бы дождался прогрева двигателя и того момента, когда при включенном зажигании не светится лампочка аварийного давления масла. Снял бы провод с датчика аварийного давления масла и проверил наличие напряжения 12В на конце этого провода (а по идее должно быть равно текущему напряжению на аккумуляторе), если напряжение присутствует, то можно как-то этот конец закоротить на массу автомобиля и проверить - горит ли лампочка аварийного давления масла, если горит, то смотрим далее датчик.
Датчик я бы проверил мультиметром: один щуп в место разъёма (куда вставляется провод), а второй на корпус. Если сопротивление уверенно О Ом, значит датчик исправен, если нет, то датчик заменить или улучшить контакт корпуса датчика с корпусом (массой) элементов автомобиля.

Сообщение отредактировал Dimitriy_1981: 25 Июнь 2024 - 13:25

[Useropel]

 

 

Остается ли давление масла, когда двигатель на горячую остановили и решили запустить? Вот это вопрос, ответ на который должны дать мотористы.

Я не знаю, как это может быть. За счет расширения горячего масла?
Коленвал физически крутит масляный насос, если двигатель заглушен, он не работает

[Dimitriy_1981]

Коленвал физически крутит масляный насос, если двигатель заглушен, он не работает

Вот и я так думаю. Поэтому лучше пока проверить проводку и сам датчик давления масла

[B.I.N.]

Всем добра. Подскажите какое масло залить после копитального ремонта двс Z16XE

[berkut]

с допуском не ниже А3

[B.I.N.]

Спасибо

[B.I.N.]

Спасибо