Сообщений в теме: 7443

[Stelmah]

xblood, тогда вам в www.exsist.ru прямая дорога...там найдете все или свой впрос надо задать вот ТУТ

еще вот ТУТ посмотрите..в коробке много прокладок

[xblood]

Я знаю куда дорога! ) просто я не знаю даже что конкретно менять... по изучению данного вопроса думаю необходимо бы заменить:

Прокладка крышки картера трансмиссии
Сальник штока кпп

но может быть есть еще рекомендации? Может какой нибудь там винт заливной, контрольный...

[Stelmah]

xblood, если Вы будете брать просто коробку б/у то целесообразно по мере потребности, когда ее разберете то и узнаете что именно менять а так можно всю коробку заменить

[xblood]

Разбирать не планирую... в том то и дело... просто приехал на СТО и сказал - "поменяйте"... ну и до кучи даль пару деталей, расходников для замены попутной... Я почему то подумал что есть такой "необходимый минимум".. потому что услышал фразу про желательную замену сальников. Номера мне не сказали конечно, самостоятельный поиск точного ответа не дал...
Ладна, тема закрыта.. не понятно изьясняюсь похоже

[Stelmah]

xblood,
03 70 034 - ПРОКЛАДКА,КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА К КАРТЕРУ ТРАНСМИССИИ (БЕЗ АСБЕСТА)
вот и все что вам тогда надо заменить..если вы не собираетесь перебирать ее

[xblood]

19 40 182 Opel Масло трансмиссионное "GM 80W", 1л 2 x 400,84 = 801,68
03 70 034 Opel Прокладка картера коробки передач 1 x 299,09 = 299,09
12017376B Corteco Сальник коробки передач 2 x 146,98 = 293,96
07 32 235 Opel Сальник штока коробки передач 1 x 297,03 = 297,03

Вот такой заказ я сделал на exist'e в итоге
думаю хуже не будет...
Спасибо за помощь

Сообщение отредактировал xblood: 28 Май 2014 - 14:02

[Stelmah]

xblood, ну в принципе думаю все верно..я про масло не писал т.к. само собой подразумевал его замену...

[Edi559]

Купил масло
Liqui Moly LEICHTLAUF SPECIAL LL 3w-30 для Opel
Сказали можно с легкость заменить после пробега 15000км.
Это реально? Сколько рекомендуется проехать на этой масле?

[vladis017]

Подскажите ошибка Р0302 Пропуск зажигания 2 цилиндра о чем говорит? Свеча, модуль зажигания или что еще может быть?

Сообщение отредактировал vladis017: 28 Май 2014 - 19:42

[Kion]

Edi559, Чем оригинал от GM не подходит??? Я бы не стал по 15000 катать, только потому что продавец посоветовал... Лучше чаще масло менять, чем заливать якобы с повышенным ресурсом.
Лью GM-кое родное, Меняю через 8000. Двигатель пока благодарен...

Вот тест масла GM, почитайте, может интересно будет...

Сообщение отредактировал Kion: 28 Май 2014 - 19:22

[stells2]

Edi559,
нет смысла менять и переплачивать почти в двое.
В наших условиях и на нашем топливе, реальный ресурс любого масла порядка 7-7,5 ткм. далее оно начинает деградировать.
Кривая имеет в пике пологую планку - когда масло уже не "моет" но еще "живое". Это между 7-8 ткм.
Чем "проще" масло - тем дольше оно "живет", т.е. масла с высокими щелочными но, как правило, такие масла имеют низкий HTHS < 3,5.
Для свежих и тем более турбированых движков HTHS желательно > 3,5.

Так что, практически все современные масла больше рассчитаны на экологию (каты, DPF и т.д.) но никак на сохранность движка, в том числе и долгоиграющие и темпаче малозольники которые сегодня GM рекомендует.

Но, т.к. любое масло с приемлемой вязкостью ходит 7-8 ткм, то смысл искать счастье подороже?
GM dexos2 хорошее масло до 7-8 ткм. не хуже остальных именитых.
(ИМХО)

[GLX]

vladis017, начни со свечи, в.провода и т.д такая же байда только косячит 3-й цилиндр пока до модуля не дошел.

[Slavinin86]

Все проблемы внутри блока на керамике.

Доброго вечера Вадим. Как я понял вы занимаетесь восстановлением ЕБУ. Но обратиться к вам возможности нет т.к. проживаю на данный момент на западе финляндии. Платить 1300 евро за новый блок не вижу смысла-так как авто брал за 2100. НА сервисе тестировать отказываются - говорят давай менять датчик РВ. 100 % Уверенности что это ЭБУ у меня нет- так как происходило замыкание всех 3 проводов которые идут к датчику РВ на массу. Поэтому думаю что это не датчик РВ. Как можно самостоятельно определить 100% действительно ли это проблема в самом блоке? Мог ли произойти прорыв в проводке? либо может из за замыкания контакт на ебу поврежден под фишкой снаружи блока а не внутри? Как я понял из чтения форума что и донор мне не поможет-т.к. блок с идентичного авто ме даже если и подойдет то нужно будет его перепрограммировать? если блок будет вместе с иммобилазером?

[Sorokin_Vadim]

И вам доброго вечера.

Отключается при нагреве - признак неисправности именно ЭБУ.
Если блок будет с иммобилайзером, то возможно заработает, проблема в том, что все б.у. блоки "в зоне риска". Ну и чтобы по программированию совпало, ищите блок с четырехзначным буквенным индексом 1*1 с вашим, тогда обойдетесь без перепрограммирования(если конечно его кто то уже не перешил).
А что, в Финляндии DHL уже запретили? Полгода назад еще прекрасно работало.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 28 Май 2014 - 22:45

[Slavinin86]

И вам доброго вечера.

Отключается при нагреве - признак неисправности именно ЭБУ.
Если блок будет с иммобилайзером, то возможно заработает, проблема в том, что все б.у. блоки "в зоне риска". Ну и чтобы по программированию совпало, ищите блок с четырехзначным буквенным индексом 1*1 с вашим, тогда обойдетесь без перепрограммирования(если конечно его кто то уже не перешил).
А что, в Финляндии DHL уже запретили? Полгода назад еще прекрасно работало.

Вы имеете в виду экспедиторскую компанию? Что значит 1*1- чтобы совпадали первый и последний символы из 4-х? Думаю что здесь врядли найду перешитый-так как они покупают сразу новое! Отпишите в личку стоимость восстановления блока и пересылки-так как я понял что уже сталкивались с ней. Благодарен

[Sorokin_Vadim]

Чтобы все четыре буквы совпали.
По стоимости и т.д. вы лучше завтра наберите мне, голосом оно побыстрее будет и понятнее, есть несколько вариантов, писать долго.
+7 910 406 80 79

[Slavinin86]

Чтобы все четыре буквы совпали.
По стоимости и т.д. вы лучше завтра наберите мне, голосом оно побыстрее будет и понятнее, есть несколько вариантов, писать долго.
+7 910 406 80 79

Закиньте пож-та и городской номер если таковой имеется и время когда на него возможно звонить-т.к. мне будет на порядок дешевле звонить)

[Sorokin_Vadim]

С 9:00 до 17:00 теоретически на месте, но могу отходить.
+7 499 766 49 38
+7 499 255 84 69
+7 495 708 32 38

[Stelmah]

vladis017, скорее всего модуль зажигания менять

[suraleb]

Здравствуйте, уважаемы форумчане! У меня Opel Astra g 99 года. Год назад в жару начало западать сцепление. Ногой поднимаешь, потом некоторое время норм работает, потом опять западает и приходится опять подымать. Также когда на парковке переключаюсь с первой на заднюю, то может либо не включиться сцепление (при переключении слышу треск и не могу включить, возвращаю на нейтралку, отпускаю выжимаю сцепление и тогда норм включается), либо включается, но педаль западает и не выключается сцепление (выключаю двигатель, педаль возвращается на место, завожусь и нормально выключаю сцепление). Проявляется это только в жару! Было прошлым летом, потом осень, зима и весна никаких проявлений, а на прошлых выходных была жара и опять пропадало на парковке. Подъезжал на СТО, слушали, сказали ВРОДЕ шумит выжимной, давай будем менять, стоимость не маленькая! Жидкость не подтекает, уровень в бачке постоянный. Может кто сталкивался? Подскажите? Может лечится без замены выжимного? И если менять выжимной, то что менять вместе с ним сразу? Заранее благодарен!!!