Сообщений в теме: 7444

[Svyazist105]

Svyazist105, скорее всего синхронизатор приказал долго жить...

Будем очень надеяться)))
А не могла шестерня 4 передачи крякнуть???

[Bahsho]

Нашел причину ,всем спасибо за участие

[Вовка-сан]

Svyazist105, вариант и такой имеет место быть ... однозначно, снимать коробас и диагностировать... и ремонтировать ... но может для начала стоит проверить рычаги привода КПП и уж потом дальше думать чего и как...

[Бульба]

Давление мерили на горячем показывает 0,4-0,5

Так мало давление-то. А до замены вкладышей было давление? Почему стал насос менять?

Сообщение отредактировал Бульба: 13 Август 2014 - 19:55

[Aidyn78]

Всем привет,

Движок стоит Z16SE
Распредвал от Астры Г и Нексии один в один кроме одной детали: зубец на вале для датчика положения у нексии чуть шире и короткий.

Какие проблемы сей распредвал (зубец) гарантирует в случае установки на Z16SE? (Провалы ХХ, высоких оборотов,...)

Конечно же лучше установить опелевскийб но здесь достать родной вал от опеля достаточно проблематично и дороговато(в 4 раза в сравнении с нексией)

заранее спасибо

[tmeter]

А можно цену озвучить? Ибо думаю таких "экспэрыментов" на форуме никто не проводил и как вариант оттолкнуться от цены - если не дорого, то попробовать. А вообще энтот зубец не шириной работает, а частотой "прохождения" мимо датчика. Кстати, чисто теоретический интерес: а на сколько именно зуб "ниже" по сравнению с астровским?

[Sorokin_Vadim]

Идея интересная, но другая форма = другая форма импульса. Хорошо, если распознается системой. А другая высота, тут есть варианты. Более короткий зубец может быть обусловлен тем, что у нексии сам датчик более длинный.
А можно и так:

Ребята из Киргизии сработали. Распредвал от C16NZ обычного.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 15 Август 2014 - 08:34

[Aidyn78]

цена 1300 руб., тогда как в экзисте минимальная цена 4200 руб.
Фото прикрепил с валом от нексии (сверху) и родным(снизу)

Прикрепленные изображения

• 

[tmeter]

так у Нексии наоборот зуб побольше... тогда допилить его до нужного размера и готово. Или это издержки ракурса фото? По поводу "высоты" зуба - я и спрашивал для того, чтоб прикинуть на сколько он от датчика удалится. Вообще я бы на 1300 рискнул попробовать даже без переточки .

[tor323]

Дело тут не столько в высоте которую можно подогнать и далеко не в ширине а в длине самого сегмента, как уже сказал Sorokin_Vadim, импульс будет другой и не факт что блок распознает его, если точнее то он просто не сможет под него синхронизировать впрыск, мало того "метки" начала самого сегмента скорее всего несовпадают с нашим, по всей видимости у нексии по этому зубу задаётся только первый цилиндр а остальные расчитывает сам блок, у нас судя по длине сегмента который равен половине оборота будет одновременный распределённый впрыск, скорее всего попарно(могу конечно ошибаться), т.е. прямоугольник импульса у нас равен половине периода повторения, у Нексии только на длину сегмента, так что работать скорее всего не будет, вот с "шайбой-меткой" и переносом датчика реально будет поставить, у меня даже проскочила идея...не знаю насколько это реально, просто приклеить холодной сваркой заранее подогнаные дополнительные части к сегменту на точно такую же длину и угловое положение как на родном, доработать поверхность по идее можно будет у токоря.

[Genya1980]

Сорвало что то в шрусе внутреннем (слева), двигатель работает а колеса не вращаются. На передаче колесо легко вращается вместе с полуосью. Вопрос во что это может вылится? Просто замена внутреннего шруса? Внешний и внутренний шрусы одинаковы? поскажите номера шрусов и. что лучше брать.

[Бульба]

Так ты разбери, и будешь знать. Достань привод, если целый внутренний шарнир - значит дело в коробке. У вас в Минске вообще проблем нет с запчастями. Разобрал - пошел за угол - купил. Хоть всю коробку...

[tor323]

Genya1980, если колесо с полуосью крутиться отдельно от корпуса шруса значит шарнир "рассыпался", за собой это ничего другого не повлечёт, надо просто его заменить, внешний и внутренний конечно разные и невзаимозаменяемые, номер оригинального шарнира Opel 03 74 027, из заменителей лучше будет взять GKN-Spidan, Loebro

[Esquirehtc]

Господа,помогите!!! что случилось? завожу,и через несколько секунд глохнет.[attachmentid=115353]

Прикрепленные изображения

• 

[Sorokin_Vadim]

Очевидно что то сломалось. Иначе бы не глохло.
Почему на фото вашей приборки нет сервис лампы? Она раньше была, а сейчас не горит? Пиктограмма в виде машинки с ключом в крыше.

[Esquirehtc]

Она горит... только когда включаю зажигание,а фото сделал после того,как заглохла.
Когда завожу,то несколько секунд всё нормально, а потом начинает стучать под капотом, и глохнет с не сильным толчком...

[Sorokin_Vadim]

Стук под капотом обычно не к добру. Боюсь все таки показывать спецам машину придется.

[rendall]

Всем привет. Ребят помогите определить что с машиной. Началось всё пару дней назад, ехал домой, скорость в районе 80км/ч, машину начало дергать, и следом полностью заглохла, завелся на ходу передачей, по дороге еще пару раз дергало машину, как будто мощность пропадает.
Не знаю совпадение это или нет, но началось всё после заправки бака. Сегодня снова стал посреди дороги, завестись не могу, иногда звук, что вот щас заведется, но нет. Постоял минуты две, нажимая на педаль газа, завелся поехал, всё норм. После этого еще был такой же случай, проверил на ошибки, новых нет.
На холостых работает исправно без перебоев. Сама по себе машина заводится стабильно. Что это может быть? Знакомый сказал возможно бензонасос. Что можете подсказать?
opel astra g caravan 2004г z14xe
Еще вспомнил, за день до первого случая, помыл двигатель и всё под капотом керхилом, вынимал только аккум.

[Sorokin_Vadim]

Да, на бензонасос похоже.

[Вовка-сан]

rendall, поддержу вариант про бензонасос, на моем "сарайчике" были такие же симптомы перед заменой бензонсоса.