Сообщений в теме: 7443

[артурио]

Всех приветствую!Начну с самого начала.При снятии стартера (снизу) сломал тонкий штуцер на пластиковой трубе,вылился антифриз.Трубу поменял,стартер поставил,долил антифриз и немного покатался,часть антифриза ушла,а так как, где то в районе отопителя была течь (влажный пол), залил жидкость от протечек и поехал домой (около 1км.).Вечером выезжал минут на 30-ть.На следущий день завёлся,немного прогрелся и поехал за человеком.Ожидая его заметил,что салон долго прогревается (воздух был немного тёплый) и вкл. 3-ю скорость печки,когда довёз человека заметил,что в машине холодно,думал,что окошко открыто,проверил,нет. И только тут обратил внимание на печку,дул холодный воздух,как на улице.Ещё покатавшись и "потренировавшись"на переключателях, поехал домой "курить форум".В общем утром читал,день-вечер разбирал и пришёл к выводу,что засралась печка.Дома промыл её, варьируя воду с хол.на гор.,в итоге набрав горячую воду я несколько раз уходил на 5-7 мин.,когда приходил трогал отопитель,он был горячий, равномерно во всех местах.Вчера поставил (поменяв рез. колечки),залил антифриз,завёл прогрел,вроде всё нормально,собрал всё остальное.Выехал из гаража и сразу запотели все стёкла,покатался с час,изменений никаких,как в тумане ехал,+ печка стала еле греть.Сегодня с утра (-15гр.) повёз жену,всё тоже,печка еле греет,но запотевания стало меньше.Когда привёз стал ждать, выкл.двигатель,буквально через 1-2 мин.снова пошёл хол.воздух,ни как на улице,чуть теплее,стрелка на приборке была около 90гр.В общем,тут я конкретно "приговорил" отопитель,но на последок решил погонять машину.Сегодня(вчера уже) вечером поехал,накатал почти 3 часа без изменений,как заметил,что ноги тёплые (обдув лобовое-ноги),потрогал верхний обдув,вроде еле тёплый,внизу горячее.Короче на 4-м часу пошёл горячий(именно) воздух,НО только на половину,а именно на водительскую.Все направления работают нормально,но горячий воздух идёт именно на водительскую сторону,буквально.Открывал два центральных сопла,с ближнего ко мне дует горячее,дальше в сторону становится еле-еле тёплым.Обдув на лобовое тоже попалам.Может у кого нибудь было такое,подскажите решение проблемы.Да забыл,темп.вечером поднялась до 2.5-4.5гр.Как то неукладывается логически такая проблема,либо везде, либо нигде.Есть только два варианта предположений,клапан печки встал как то не так,и провод к нему я не так вставил,ну может ещё патрубки к дросселю неправильно подсоединил,что врядли.

[laust]

Всем привет, подскажите пожалуйста, при какой примерно температуре двигателя термостат открывает большой круг и, соответственно, радиатор становится теплым?

[ASPID]

92 гр.

[артурио]

Всех приветствую! Разобрался вроде бы со своей проблемой,всё дело в печке,забита.При установке новой, забыл подключить к клапану провода,на форуме нашёл,что это отсекатель ОЖ.Об"ясните пожалуйста,чем это грозит,звучит грозно.

[dendimon]

Всем здравствуйте, собственно такая проблема, при включении зажигания, красная лампочка-индикатор охлаждающей жидкости мигает красным, и сразу же включается вентилятор, машина очень слабо заводится, при попыткке поехать, и нажатии на педаль газа, обороты слегка падают вниз и абсолютно не растут вверх. И да. Через 2 дня я подошел к машине и решил пооверить параметр coolant, так вот БК, на незаведенной машине которая простояла 2 дня на температуре -25, показал, 70 градусов. Подскажите пожалуйста что это скорее всего? Один из датчиков, или термостат? Z18XER astra gtc 2008. Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал dendimon: 09 Декабрь 2014 - 10:59

[Sorokin_Vadim]

Датчик температуры, рядом с термостатом. Обычно он виноват.

[dendimon]

Спасибо вам большое, то есть скорее всего термостат менять не придется?) И как кокретно называется этот датчик?) Буду еще более благодарен)

[Sorokin_Vadim]

Нет, термостат вряд ли имеет оношение к данной проблеме.
По номеру поищите 13 38 370.

[wolf556]

Блин,да почему печка еле греет? Уже и термостат поменял,и салонный радиатор печки ( машина набирает рабочую температуру.Может быть из за блока управления климат контроля? Который стоит с левой стороны под бампером.Opel Astra g 2001 z16xe

[VVV]

Может проблема в заслонках - не полностью перекрывается холодный воздух

[Бульба]

Подскажите, ЕГР открывается в зависимости от положения дроссельной заслонки, или комп руководствуется еще какими-то данными? На месте он у меня вообще не реагирует на педаль газа. Оп-ком показывает открытие только под нагрузкой на ходу, как будто разрежением открывает.

[Stelmah]

Бульба, ЕГР и работает только на ходу..раз прибор показывает открытие не мешайте ему работать

[wolf556]

А не в курсе где они находятся?

[Stelmah]

wolf556, снимаете "бардачек" и там полусфера которая регулирует подачу наружного воздуха

[Бульба]

Бульба, ЕГР и работает только на ходу..раз прибор показывает открытие не мешайте ему работать

Хорошо, спасибо. Теперь возник другой вопрос. Показаниями какого датчика руководствуется комп (в частности на моем моторе), когда выставляет угол опережения зажигания. На старых карбюраторах трамблер на прямую был связан со впуском, и все зависело от величины разрежения. А как работает система опережения на Х16ЕL?

wolf556, эта полусфера мало влияет на температуру в салоне. Она определяет забор воздуха на печку - снаружи брать или из салона. Если брать из салона, то теплее будет ненамного, но стекла будут потеть страшно. На всех машинах устанавливаю забор наружного воздуха - ни разу не замерз.

Сообщение отредактировал Бульба: 11 Декабрь 2014 - 12:04

[Бульба]

Кое-что нарыл сам. Понял так, что основная роль принадлежит датчику температуры всасываемого воздуха и МАР-сенсору. На холостых по ТИСу МАР должен показать около 0.3-0.5 бар и напряжение 1.5-1.9 вольта. У меня при 0.31 бар показывает напругу 1.13. Можно ли говорить о неисправности датчика? И может ли это искажение быть причиной слабости на низах, подергиваний иногда при движении, тупости при "газ в пол" и большого расхода (около 10 по трассе)?

[wolf556]

А где тогда рыть?

[Крашер]

Бульба,

может ли это искажение быть причиной слабости на низах, подергиваний иногда при движении,

не может. Причина слабости "на низах" - в конструктивных особенностях самого мотора. Он реально и нормально работает при высоких оборотах. Ну, никак не менее 2-2.5 тысяч. А так - это Вы его "внатяг" гоняете. Вполне возможно, что и перерасход с этим связан.
Гм, у меня перерасход связан ... с багажником на крыше. Без багажника - укладываюсь в 6-7 литров, с багажником - переваливает за 10.

[alexcei2007]

А где тогда рыть?

Привет всем. Рыть нужно в направлении той заслонки, что открывает/закрывает поток воздуха на печку (ручка управления этой заслонки первая от руля), зимой указатель (делая риска) должен быть до конца в красной зоне. Когда эта заслонка не до конца открывает поток воздуха на радиатор печки, воздух из печки дует не очень тёплый...

[student-ars]

Здравствуйте у меня такая проблема я купит себе опел астра g хеджбек хотел почистит моторный отсек все получилось чистенько но тепер на панельной приборе появилися какие то ошибки сходил к электрику мне сказал что в эбу попала вода я сам снял эбу двигателья и на чал разбирать [ лучьше б я этого не делал ] .... в итоге я поставил новый эбу . Возник вопрос уменя когда я вскрыл блок я там увидел много паралелльно перепаянных контакты когда я открывал я случайно один контакт оторвал и хотел поять пояльником не получилось {я пробовал пояльной станцией для ремонта сот. Телефона } подскажите пожалуйста каким пояльником можно припоять [хотел б приехать к вам но я нохожусь в Таджикистане] . Заранее спосибо !