Сообщений в теме: 249

[АлександрZz]

Всем здравствуйте! В общем снял я маслонасос, снял ГБЦ и отвёз всё это дело мотористу который мне мотор собирал. Насос он при мне перебрал, всё оказалось идеально, клапан не подклинивает, будем опять его пробовать ставить. Грешу на неисправность манометра которым мерили давление. Сегодня оттащу на буксире к нему машину, попросил чтоб он сам собрал и до ума довёл. Ранее он мне просто мотор собирал а втыкал я его сам. Кстати при осмотре прокладки ГБЦ он обратил внимание на то что со стороны выпускного на прокладке имеются выпуклости от каналов, тоесть она была обжата хорошо, а со стороны впускного ( как раз там где канал подачи масла) выпуклостей нет, возможно была плохо обжата. Ещё круглое маленькое колечко масло канала - металлическое! Что не очень хорошо. В идеале должно быть медное, лучше обжимается. На практике же встречается что это кольцо вообще резиновое, он мне образец показал. Такие прокладки он сразу бракует и не ставит вовсе. Кстати моя прокладка Victor Reinz.
Ещё он по просил меня найти метчик для прогонки резьбы болтов гбц, собственно почему возможно ГБЦ плохо притянулась - резьба ржавая, блок 3 года лежал.
Отсюда вопрос - какой шаг резьбы? 11 на 1.25? Или я ошибаюсь?

Думаю ремонт займёт два три дня, отпишусь по результату.

Сообщение отредактировал АлександрZz: 10 Октябрь 2017 - 08:37

[berkut]

а плоскость блока и головки проверяли? может кривые? потому и не поджалось.

 

вроде М11х1,25. у вас же болты на руках, померьте размер по ним и все вопросы уйдут.

болты надо новые ставить при сборке.

[АлександрZz]

а плоскость блока и головки проверяли? может кривые? потому и не поджалось.

вроде М11х1,25. у вас же болты на руках, померьте размер по ним и все вопросы уйдут.

болты надо новые ставить при сборке.

Блок поверхность блока и головки шлифовались, была полная капиталка включая поршня,вкладыши,клапана,втулки.всё точилась, полировалось. Резьбомера нет на руках, но судя по каталожному номеру это м11-1.25 как вы сказали. Номер - 143203701

[berkut]

так не нужен ни какой резьбомер. обычный штангель или даже просто линейка. линейный замер количества витков до целого размера и делим на кол-во витков. получаем шаг.

т.е. шаг 1,5 -  2 витка на 3 мм длинны.резьбы.

шаг 1,25 4 витка на 5 мм длинны резьбы

 

ну а диаметр замерить и вовсе просто.

[АлександрZz]

так не нужен ни какой резьбомер. обычный штангель или даже просто линейка. линейный замер количества витков до целого размера и делим на кол-во витков. получаем шаг.
т.е. шаг 1,5 - 2 витка на 3 мм длинны.резьбы.
шаг 1,25 4 витка на 5 мм длинны резьбы

ну а диаметр замерить и вовсе просто.

Понятно, спасибо!

[Демьян]

он по просил меня найти метчик для прогонки резьбы болтов гбц, собственно почему возможно ГБЦ плохо притянулась - резьба ржавая

Странная просьба. Почему у моториста нет нужного метчика? Как в чугунном блоке может заржаветь резьба? Болты головки притягиваются в три или четыре стадии, при чем последние стадии -- это только доворот, таким образом на последних стадиях усилие, а значит и сопротивление, не имеет значения. Если перед затяжкой не очистить резьбовой колодец от остатков масла или от чего-то другого, то его можно разорвать.

[berkut]

скорее всего виной этой просьбы не стандартный размер инструмента. он наверно в основном рос автопромом занимается. а в отечественных моторах 11 размера просто нет.

[АлександрZz]

он по просил меня найти метчик для прогонки резьбы болтов гбц, собственно почему возможно ГБЦ плохо притянулась - резьба ржавая

Странная просьба. Почему у моториста нет нужного метчика? Как в чугунном блоке может заржаветь резьба? Болты головки притягиваются в три или четыре стадии, при чем последние стадии -- это только доворот, таким образом на последних стадиях усилие, а значит и сопротивление, не имеет значения. Если перед затяжкой не очистить резьбовой колодец от остатков масла или от чего-то другого, то его можно разорвать.

Говорит что раньше у него был такой метчик, до того момента как кто то по просил и не вернул. Ну незнаю (

скорее всего виной этой просьбы не стандартный размер инструмента. он наверно в основном рос автопромом занимается. а в отечественных моторах 11 размера просто нет.

Вроди именно опелёвский мастер, изредка японцев делает. Посоветовали его мне токаря. А эти токаря самые лучшие в городе.

[berkut]

Вроди именно опелёвский мастер

и как же он работает тогда без инструмента

 

Говорит что раньше у него был такой метчик

и не достал замену.

странно это как-то.

[АлександрZz]

Всем Здравствуйте!!! Забрал я машину от мастера, расстояние до дома было 50км, пока полёт нормальный. В систему охлаждения залита вода и добавлено немного красного антифриза для цвета, по приезду глянул, всё ок, эмульсии вроди бы нет. В общем мотор был полностью разобран и промыт, хоть и до этого тоже мыли - стружки и грязи было много. Был найден метчик м11×1.25 и проверена резьба болтов гбц в блоке. Установлен новый маслонасос и самое главное ВИНОВНИЦА ТОРЖЕСТВА -прокладка ГБЦ! Всё таки в ней было дело. Видимо бракованная или подделка хоть и рэйнз. Новая прокладка установлена Glazer.

[berkut]

удачи на дорогах

[АлександрZz]

удачи на дорогах

Спасибо

[Демьян]

Установлен новый маслонасос...ВИНОВНИЦА ТОРЖЕСТВА -прокладка ГБЦ! ..бракованная или подделка хоть и рэйнз

Все таки скорее виновен маслонасос.

[Коржж]

Добрый вечер.

[Коржж]

 

Установлен новый маслонасос...ВИНОВНИЦА ТОРЖЕСТВА -прокладка ГБЦ! ..бракованная или подделка хоть и рэйнз

Все таки скорее виновен маслонасос.

 

Летом 2017 г взял супруге Зафиру Б 2010 г Z18XER изитроник с пробегом 210000 км. После замены масла перед НГ начались проблемы, печка перестала греть нормально или вообще не грела, в расширителе ОЖ обнаружил масло, почитав форум заменил прокладку и сам теплообменник в случайном СТО, через неделю снова масло в бачке и печка не греет, в магазине запчастей посоветовали мастера толкового. Вскрытие теплообменник не пропускал, вынесли вердикт замена прокладки ГБЦ и т.д. Нашел также на форуме Дром.ру чел заменил прокладку масленого насоса и все решилось, решил также ГБЦ не трогать пока, Купил теплообменник, комплект прокладок от двигателя Z18XER, свечи, датчик уровня ОЖ в бачке (не показывал) и жидкости. Проехал 700 км после ремонта пока все чисто в бачке и уровень в норме. Другая проблема пробита мембрана под КК воздух сосет. Буду менять мембрану или если жабу задушу то саму КК.  

Сообщение отредактировал Коржж: 16 Январь 2018 - 20:47

[Коржж]

Продолжу... Снова антифриз под капотом, ремень обводной разбрызгал ОЖ, и температура не поднимается выше 60 градуса на трассе, не работает термостат. Замена Помпы, термостата (на старом ушла в систему ОЖ прокладка самого термостата по центру), крышка и бачок расширителя (новый датчик ругается, скорее поплавок в бачке от масла сдох). Совокупно замена стоек стаба, проточка тормозных дисков и замена колодок (ориг) наконец то тишина на перекрестке.

[aleks-36]

у меня оригинальная помпа проходила 110 тыс ,поставил не оригинал езжу уже 180 тыс , термос от шевроле круза (без резинки) тоже бегает 2 года ,а до него, менял два раза осенями на год хватало только, коржж у тебя масло убывает хоть сколько нибудь?

[Коржж]

у меня оригинальная помпа проходила 110 тыс ,поставил не оригинал езжу уже 180 тыс , термос от шевроле круза (без резинки) тоже бегает 2 года ,а до него, менял два раза осенями на год хватало только, коржж у тебя масло убывает хоть сколько нибудь?

Помпу поставил АС delco, термостат от круза 1,4 дали, от 1,8 не подошел, прокладки все брал от круза 1,8. Масло уходило 1л до след замены, заменил мембрану под кк, и маслаки клапанов, посмотрим сколько теперь будет жрать масло. 

[@ВАЛЕРА@]

Вечер добрый. У меня та же проблема, масло в бочке ОЖ. Двигатель для моей модели похоже не особо распространённый Z18XER, поэтому в моей ветке не нашел никакой информации. Авто Zafira Tourer 13г.в. пробег 93т.км. Вчера обнаружил масло в расширительном бачке, но началось похоже все это несколько месяцев назад. По весне периодически начала появляться предупреждение о необходимости пройти техническую проверку при этом на пару минут начинал работать вентилятор системы охлаждения (на холодном двигателе). Почитав в своей ветке в то время ничего толком не нашел, лишь мимолетно кто-то писал про это непонятное сообщение и выдвинул предположение, что какой-то датчик подглючивает, ну я и успокоился. А вчера понял, что за датчик и включение вентилятора, все встало на свои места. Перед тем как вести к спецам решил для себя определить возможные места повреждения. Т.к. я первый владелиц и знаю точно движёк не перегревал не размораживал и т.д. значит блок цилиндров исключаю на 99,9% остается прокладка ГБЦ и система охлаждения масла (прочел всю тему вывод такой, если не прав поправьте плс.)

P.S.     Да забыл масло не ест от замены до замены. Уровень антифриза не смотрел давно т.к. есть датчик уровня, а вчера решил глянуть без фонарика уровень не увидел и проверил по старинке пальцем ИИИИИ уровень в норме ,палец в масле.

[ZafiTur]

1. Скорее всего потребуется замена прокладок теплообменника.
2. Возможно потребуется замена самого теплообменника - точный диагноз после снятия и оценки состояния, но скорее всего что потребуется.