Сообщений в теме: 1187

[spike555]

А вот ещё забыл, когда часто на заведёную машину жмёшь тормоз обороты падают и машина глохнет!может это както причястно?

Всё зависит от того сколько ты воздуха запустил в систему при замене цилиндра,если это был минимум,то можно прокачать только один контур.Минимум достигается своевременным затыком тормозной трубки.Если герметичность нарушена основательно,нужно прокачать всю систему.Подобный вопрос есть в теме.При анологичной замене левого заднего цилиндра,тоже наблюдались подобные симптомы с прокачкой тормозов в ножную.Помогла прокачка под давлением,т.е. создаёшь давление в системе(тоже есть в теме)доступным способом и просто стравливаешь воздух поочерёдно открывая тормозные клапана,минуя педаль...

прокачка под давлением, можно поподробний?

[Ramzes50]

А вот ещё забыл, когда часто на заведёную машину жмёшь тормоз обороты падают и машина глохнет!может это както причястно?

Это вакуумный усилтель тормозов накрылся.

[skilful]

А вот ещё забыл, когда часто на заведёную машину жмёшь тормоз обороты падают и машина глохнет!может это както причястно?
прокачка под давлением, можно поподробний?

У тебя инфы нет по двигателю,подозреваю что бензин......У вас там в коллектор.значит что то не то,но это парни АИ-92,95. обьяснят.....

[spike555]

У тебя инфы нет по двигателю,подозреваю что бензин......У вас там в коллектор.значит что то не то,но это парни АИ-92,95. обьяснят.....

да бензин!не понял что значит? подозреваю что бензин......У вас там в коллектор.???

[skilful]

да бензин!не понял что значит? подозреваю что бензин......У вас там в коллектор.???

Ваккум у вас поршень цилиндра создаёт,если вакуумнику кирдык,как сказал Ramzes50,значит и глохнет.Как то так,к сожалению подробнее ХЗ,так как у меня ваккум насос создаёт.

[sanmarch]

Мож просто клапан обратный сифонит и карб бедновато настроен.

[Олег2]

А вот ещё забыл, когда часто на заведёную машину жмёшь тормоз обороты падают и машина глохнет!может это както причястно?
прокачка под давлением, можно поподробний?

Обратный клапан на шланге от ваккумника тормозов к коллектору, либо сам шланг, либо прокладочка на входе в вакуумник.

[skilful]

прокачка под давлением, можно поподробний?

Под давлением,примерно так:

Описание есть в руководстве по эксплуатации,а если есть описание наверняка продают и оборудование,но это ХЗ.
Я сам делал.

Мальцы!!! На техосмотре сказали,запаздывает правое переднее.А куда это копать?Тормозить тормозит,цилиндрик ходит,колодки прижимаются.....В общем ,в непонятках пока....

Сообщение отредактировал skilful: 22 Февраль 2011 - 13:11

[rhs]

skilful, воздух в системе, гтц глючит, левый подкис, колодки задние по разному разведены.

[skilful]

skilful, воздух в системе, гтц глючит, левый подкис, колодки задние по разному разведены.

Да уш,надо большую совковую брать копать.По задним то ни чё не сказали.Я вообще считал,что развод распорной планки на задних,как то только на ручник.....На предмет закисания посмотрю,сейчас и тормозить толком нет где,то лёд то снег.Вроде ведёт чуть перед при торможении.....А так вродь и нормальные тормозяки и хватает сразу.

[rhs]

вначале схватывает жопа, потом перед. точнее так: чем больше зазор колодок, тем дальше уходит педаль и менее четки тормоза.

[nemeckiy]

rhs,

вначале схватывает жопа, потом перед.

Не понял, в каком смысле ?

[rhs]

в смысле если у тебя сзади ход колодок большой - то пока они не упруться в барабыны, перед нормально не тормозит.

[skilful]

вначале схватывает жопа, потом перед. точнее так: чем больше зазор колодок, тем дальше уходит педаль и менее четки тормоза.

Тогда хрень получается с вечно не работающим саморазводом.Например,я ставил новые колодки и новые барабаны.Распорные сделал одинаковыми(прилаживал одна к одной),при этом правое задние на ручнике норм держит,левое фиг.Пришлось левую распорку подкручивать до состояния почти напирания барабана.Естевственно одинаковой разводки не получится.Если одинаково сделать,ручник мозг парит..... Вот ,блин...

[nemeckiy]

в смысле если у тебя сзади ход колодок большой - то пока они не упруться в барабыны, перед нормально не тормозит.

В любом вале перед хватает раньше зада, вот если например зад. лев не тормозит, то переднее правое хватает позже переднего левого.

[rhs]

nemeckiy, ты суть не уловил. От того что перед чуть прихватит, пусть даже и раньше зада, ничего не изменит. Пока не упруться в барабаны задние колодки, перед эфективно тормозить не будет. Отсюда вывод - если по рзному настроены барабаны - перед поразному будет тормозить.

[nemeckiy]

rhs, Согласен, что если задние не разводятся до упора, то и давление в магистрали будет слабое, соответственно вся тормозная система будет не в полном объёме эффективна. Но я же, в свою очередь, говорил об этом вот утверждении:

вначале схватывает жопа, потом перед.

Т.к.: перед по-любому будет хватать раньше зада, если бы было наоборот то зад авто ВСЕГДА обгонял бы перед, что приводило бы к аварии. Всё это разработано давным-давно инженерами на заводе.
А если при условии не полного развода одного из задних барабанов, машину кидает в занос, то это свидетельствует о том что не в полном объёме работает один из контуров.

[rhs]

опять не соглашусь. чтоб попа не ехала вперед, есть регуляторы. у нас они статические, и по документам зад на юз уходить не должен, покрайней мере на твердом покрытии типа "асфальт". т.е. колодки то может и прижмуться передние, но торможения нету. получается что вобщем то одинаково срабатывают обе оси.

[nemeckiy]

rhs, Вот здесь я не соглашусь и скажу как ты мне в своё время ответил в теме... , короче про проходимость авто по снегу ( на каких покрышках лучше, широких или узких).
Ни фига не так и спорить не буду, может кто-то по-авторитетней для тя найдётся чтоб растолковал.

[rhs]

если кто придет и скажет ИСТИНУ - я ж с радостью почитаю))тока обосновано.