Сообщений в теме: 1187

[Херус]

У меня стоят АТЕ вентилируемые, но помоему не с вектры а с асконы 2,0
С вектры 2,0 они еще побольше...

на фото обычные 256мм

еще раз. в общем и целом - существовало три типа основных тормозов -

235, 256 и 288мм диаметры дисков.

235 - не вентилируемые - на авто до 100лс
235 - вентилируемые - на авто более 100 лс

далее 256 тормоза - появились начиная с 2х литровых врсий ВектрыА-Калибры
(возможно их ставили на Кадеты GSi и возможно Астры. если было на Асконах то на SEH)

288 тормоза ставились на LET. собственно их наличие уже исключает 14 колесные диски и 4х болтовые ступицы.

235 тормоза в 90х использовались уже с суппортами которые фиксируются проволочной скобой и тормозят
колодками которые называют в обиходе "ушастиками". от конструкций с пружинами и двумя выбиваемыми
направляющими отказались.

[damekkoneko]

Все решилось просто, резинки на направляющие суппортов типа Делко делаются из резиновых колец (купленных в магазинах с рти) соответсвующего диаметра и толщиной 2,5 мм, тупо закручиваются болты, лишнее срезается само, снимал проверял, ее плющит и слгка срезает...
И ве отлично работает, вот, я горд собой, ничего не гремуит уже примрно 100 км

Сообщение отредактировал damekkoneko: 05 Май 2011 - 21:04

[master88]

опознайте тормоза

[rhs]

ушастики, АТЕ . размер не пойму. если 235 то появились в 87 вроде году, ставились на все кроме 2литра и выше.

[master88]

разобрался,это 256х20 мм
есть еще 256х24 мм,они разные совсем,колодки не взаимозаменяемы.
короче,кому надо,продаються колодки второго типа,купленые по ошибке,300 ру

[wolf84]

235 - не вентилируемые - на авто до 100лс
235 - вентилируемые - на авто более 100 лс

по опыту отличаются они не только наличием вентиляции в дисках, но ещё диаметром поршня (на вентилируемых он больше) в суппортах и длинной железки (не помню как называется, прикручивается к тормозному цилиндру в которую торм. колодки упираются).
соответственно на одну ось лучше не ставить разные даже цилиндры

и ещё, вес невентилируемого диска порядка 3,5 кг. вентилируемого под 8,5 кг. Но не всё так плохо, есть Bremo вентилируемые тоже около 3,5 кг....

а вообще мне кажется #401 пост нужно закрепить в начале темы сверху и в теме о том что все хотят знать, но боятся спросить...

Сообщение отредактировал wolf84: 13 Май 2011 - 10:01

[nemeckiy]

а вообще мне кажется #401 пост нужно закрепить в начале темы сверху и в теме о том что все хотят знать, но боятся спросить...

Согласен, вот только это где-то уже лежит.

[Вова 911]

Тема прочитана полностью.
Вчера проходил ТО, все отлично, только плохо тормозит задний левый каток (не идет на юз даже по песку). Все остальные колеса отлично тормозят.
Че делать сам не знаю уже. Систему прокачивали раз 8 (не завоздушена 100%), колодки и барабаны прошли 2000 км, все новое ставилось. Самоподводной механизм разводили так, что чуть барабан надевали - один черт это колесо не тормозит (т.е. при затянутом ручнике или нажатом тормозе не идет на юз и проворачивается монтировочкой). Барабан идеально ровный, без зазубрин.
Грешу на колодки или барабан. Помогите край советом, тачка край надо.

[rhs]

балансир ручника на балке закреплен или болтается? если болтается ручником ровно не тормозятся колеса

[Вова 911]

балансир ручника на балке закреплен или болтается? если болтается ручником ровно не тормозятся колеса

Так там вроде для него крепления нету(
Висит в натянутом состоянии.
Сейчас заметил, что колодки только в середине прилегают к барабану. Как их лучше притереть?

[motorgas]

Так там вроде для него крепления нету(
Висит в натянутом состоянии.

как это нету. направляющая должна быть закрепленна к балке.

Сейчас заметил, что колодки только в середине прилегают к барабану. Как их лучше притереть?

ездить и тормозить!

[Вова 911]

как это нету. направляющая должна быть закрепленна к балке.
ездить и тормозить!

Раз 20 за день разбирал/собирал задние тормоза - один хрен не идет на юз при торможении задний левый каток. Может быть из-за некачественных колодок? Барабаны ровные, диаметр одинаковый у них.

[rhs]

как это нету. направляющая должна быть закрепленна к балке.

ну должна, ну и что? Если у тебя есть - скинь фотку, ни одной не видел.

[motorgas]

ну должна, ну и что? Если у тебя есть - скинь фотку, ни одной не видел.

Фигня №1 Крепится к балке. Фигня №2 по ней двигается как по направляющей! У меня так!

[rhs]

тебе так повезло или докупал? у меня кстати нижняя, вроде как новее они.

[motorgas]

тебе так повезло или докупал? у меня кстати нижняя, вроде как новее они.

Все так как положенно, менял я только трос ручника.

[rhs]

по экзисту напрявляйка не бьется. на пиленых машинах тоже не видел её.

[motorgas]

по экзисту напрявляйка не бьется. на пиленых машинах тоже не видел её.

Ну то что не бъется это не удивительно. А вот то что ее небыло это очень странно. Смутно представляю правильную работу задних тормозов без нее.

[Дядя Вова]

иногда бывает просто закисают поршеньки в рабочем цилиндре.при этом и самоподвод перестаёт работать и ручник плохой.эффективности тормоза на колесе никакой

[motorgas]

иногда бывает просто закисают поршеньки в рабочем цилиндре.при этом и самоподвод перестаёт работать и ручник плохой.эффективности тормоза на колесе никакой

Именно это я наблюдал пару недель назад когда менял задние барабаны с потрахами. На левой стороне в цилиндрике насмерть засох один поршенек.