Сообщений в теме: 1637

[Oligarchik]

Я такие глухие взрывы никогда не слышал на нормальных движках, ощущение как будто там в футбол играют.


Мне тут чел говорит что надо было графитовой смазкой прокладку смазать или маслом хотяббы что бы подразбухла немного

По логике если с поршнями и кольцами все ок – остается одна прокладка

Еще один говорил что у него не первому цилиндру не заводится а по 4 нормально все

[Кузьма69]

И так.Что имеем.Искра точно есть-иначе не было бы бума в глушак.Все по меткам...Но двиг вращается без натуги.Следовательно-либо нет компрессии,либо все же как то сбиты фазы грм.

[Oligarchik]

У меня тоже кажется фазы но как их можно сбить хз. Щас позвоню спецу что он скажет

[Кузьма69]

Кто помнит при вмт-какой клапан открыт/закрыт?Ну если клапанную снять,выставить вмт то распред на какой клапан нажимает?По 1-му цилиндруМожет так ему проверить?

Сообщение отредактировал Кузьма69: 02 Февраль 2014 - 17:47

[Oligarchik]

Ну спец говорит и не слышал о таком –)

Я так думаю оно может быть сбита только если звезда провернулась, мне аж интересно пойти на шпонку посмотреть

[Кузьма69]

По идее должны оба закрыты быть и потом открыватся выпускной,так?При дальнейшем вращении коленвала.
Ну я тож не слышал...но что она не заводится,блин???

Сообщение отредактировал Кузьма69: 02 Февраль 2014 - 17:54

[Oligarchik]

Метки совпадают значит не провернуло. Помоему тоже все закрыты должны быть

Сообщение отредактировал Oligarchik: 02 Февраль 2014 - 17:58

[Кузьма69]

Попробуй ка вот что...Поршень в вмт,крышку с трамблера снять и бегунок на 1-цилиндр,затем отсоедини трамблер от распреда и чуть отведи,а вот распред проверни до совпадения самодельной прорези и траблера(постарайся трамблер при этом не сбить)..На метку шестерни внимания не обращай.Мысля тут пришла-а что если распред не родной?Зачем то же сделали эту прорезь,блин!И почему он провернулся при сборке?!Большая разница,кстат,по прорезям?

Сообщение отредактировал Кузьма69: 02 Февраль 2014 - 18:07

[LeXuS6783]

Кто помнит при вмт-какой клапан открыт/закрыт?Ну если клапанную снять,выставить вмт то распред на какой клапан нажимает?По 1-му цилиндруМожет так ему проверить?

Выставляя по первому цилиндру,кулачки на первом цилиндре должны смотреть вверх.

[Oligarchik]

Как то так.

Неплохая идея. Что делать, надо значит надо

LeXuS6783 Да ну ладно. По-моему они в бок смотрят.

Сообщение отредактировал Niraid: 02 Февраль 2014 - 18:29

[Кузьма69]

И какая какая?

[Oligarchik]

Та что левее родная - смотрит на первый цилиндр. Когда я впервые снимал по моему бегунок почти вверх смотрел, но сейчас в той прорези вообще никак не стреляет и не заводится

Щас сниму крышку гляну на кулаки и если что тогда проверну

[Кузьма69]

Наверно еще нужно снять клапанную и посмотреть что и как при этом будет.Так,а какой кулачке за какой клапан отвечает?Т.е.при вмт какой кулачек должен нажимать при дальнейшем вращении двига-а то можно на 180 все сделать.Прислушайся к Лексусу-если при самодельщине будут вверх смотреть то что то не родное-может и шестерня грм,кстати.

Сообщение отредактировал Кузьма69: 02 Февраль 2014 - 18:28

[Rifyi4]

не надо переставлять! ты просто очень резко менял угол опережения зажигания. были хлопки в карб, это раннее зажигание, надо было просто очень медленно подкручивать трамблёр по ходу вращения бегунка, то есть сделать зажигание попозже.. там реально нужно трамблёр двигать прям по миллиметру. на контактных трамблёрах, там да, можно и порезче, а у нас датчик Хола, каждый милим важен.

[Oligarchik]

Ну ка Лексус глянь щас зугружу фото распреда и этих прорезей

[Кузьма69]

Rifyi4, Погоди-мы уже как только не пробовали.У него компрессии походу 0

[Oligarchik]

фото сделаны прямо из эпицентра мертвой точки

[Кузьма69]

Т.е.вмт?

[Oligarchik]

Походу вверх смотрят как он и говорил а в другую прорезь будет совсем по другому слишком далеко

Да ВМТ

[Rifyi4]

блин, парни, в ВМТ клапана закрыты, стопудово. трамблёр ставится по метке на шкиву коленвала, в фазе сжатия которую теперь то ты уж точно определишь пальцем в свечное. затыкаешь палоцем свечное первого цилиндра и любое усилие на палец из цилиндра будет сжатием, потом подводишь метку на шкиву к метке, и только потом выставив кулачок трамблёра на свечу первого же цилиндра, ставишь трамб. а дальше всё прям по милиму..

где трамблёром уже набито, туда и ставь.