Сообщений в теме: 882

[nicki]

divikul, я незнаю как устроена башка на 24 клапаннике, умаю не должна была она далеко провалиться. И в поддон не должна была упасть.
Давление масла проверь на всякий случай манометром.

[divikul]

Моя радость была недолгой или песец пришел незаметно.

Третий день завожусь и прогреваюсь "на лампочке". Заправляться ехать очково, ибо нет страховки. Сегодня решил-таки поехать. Чувствую машина недолго еще проработает на лампочке.

Поехал. Через пару минут в салоне появляется запах паленной проводки. Еду. Включаю отопитель "на холод". Из центра прохладный воздух, в ноги - горячий. Нижняя заслонка чего-то не работает. На ходу загорается чек. Останавливаюсь на заправке, глушу и ставлю "на охрану". Оплатил, возвращаюсь. Настораживает, что двери открыты. На всякий случай открываю с брелка. Ничего не происходит. ОТкрываю дверь и раздается сирена. Твоюжмать! Понятно, что "горело". С собой не ничего, весь инструмент остался в гараже. На дурака пытаюсь завести - сигналка заблокировала движок. Сбрасываю клемму. Ситуация повторяется. Откатываюсь от бензоколонки. В третий раз сбрасываю клемму. ОТкрываю с брелка и на брелке высвечивается, что разблокировано. Сажусь, завожу, поехал. Чек не горит. Подъезжая к гаражу снова начинает подмигивать лампа давления масла. Загоняю машину, начинаю сливать и масло и тут...




И еще. К датчику давления (одноконтактный) масла подходят два провода. Для чего второй?



p.s. Заберите его кто-нибудь у меня тысяч за 90 Достал уже, сил заниматься больше нет.


Jareny, если я до тебя все-таки доеду, то точно не на Опеле((

[Zapov]

Третий день завожусь и прогреваюсь "на лампочке".

В смысле лампа давления масла горела всё время? Если да, то зачем такое делать? Это убийство мотора. По фото - ОЖ в масле, причём много.

И еще. К датчику давления (одноконтактный) масла подходят два провода. Для чего второй?

Второй для показометра давления масла. Он есть только на дигитальной приборке. У тебя её нет, поэтому один провод просто не задействован.

[divikul]

Zapov, не уточнил. На лампочке бензина. И поэтому поехал на заправку. В пути масло не беспокоило. ТОлько по возвращению.

Zapov, насколько много? У меня в охлаждающей системе вода. Антифриз не заливал, так как собирался купить и поставить новый радиатор, поехать на промывку системы и там залить уже антифриз. Когда снимал голову у меня пролилось охлаждайки в блоке ну может стакан.

Сообщение отредактировал divikul: 28 Июль 2014 - 21:41

[Zapov]

Значит не всё ещё потеряно. Как вообще уровень ОЖ? Ушло что-то? Антифриз или просто вода - результат будет выглядеть одинаково. Если уровень ОЖ не ушёл, то возможно этот тот самый стакан такое и сделал.

[divikul]

Zapov, уровень ушел, но не сильно. Но отследить нереально, ибо имеются течи. Если помнишь, у меня на новом радиаторе обломился соск патрубка. Сейчас стоит старый и он чуть подтекает. Да и по первости после сборки я не затягивал хомуты на патрубках, чтобы не перетянуть. Но горячем только подтягивал до прекращения подтеков.

Я очень сомневаюсь, что пробило прокладку. Ибо она новая. Голова затянута четко по книжке. Чтоб затянуть по последней стадии с метровым воротком чуть ежика не родил. Двигатель после сборки выше 2500 об/мин не раскручивался.

[Zapov]

Прокладка хорошая? Ну в смысле кто её сделал? Я хз как там у вас с ценообразованием на масло, но я бы в таком случае сделал бы следующее - купил бы самое дешёвое масло (например Мобил 1 минералка у нас 15 рублей стоит ). Плюс к этому промывку, но не такую, с которой 200 км ездить надо, а такую, с которой мотору надо дать поработать минут 20-30 а потом сливать. У Ликви Моли есть такое. Залил бы всё это в мотор, дал бы ему поработать со всем этим полчаса на слегка завышенных оборотах и слил бы всё это. Затем заливаешь нормальное масло и смотришь на результат. Течи в системе охлаждения лучше устранить, ну по крайней мере чтобы не сильно текло. В общем чтобы было понятно куда ОЖ уходит - только по течи или в мотор тоже.

[divikul]

Zapov, прокладка Ajusa. Старая была той же фирмы.

купил бы самое дешёвое масло (например Мобил 1 минералка у нас 15 рублей стоит ). Плюс к этому промывку, но не такую, с которой 200 км ездить надо, а такую, с которой мотору надо дать поработать минут 20-30 а потом сливать. У Ликви Моли есть такое. Залил бы всё это в мотор, дал бы ему поработать со всем этим полчаса на слегка завышенных оборотах и слил бы всё это.

Это и хочу сделать. Ибо купленный Мобил (3000 рублей) попросту "вылить" жалко. А самое дешевое у нас вряд ли дешевле 1000 рублей за 5 литров будет.

Течь с радиатора устранить невозможно. Как я только не лепил, поэтому и покупался новый и будет покупаться еще.

[dimasimfi]

А ты прокладку под передней крышкой новую ставил?

[divikul]

dimasimfi, я ее не снимал. Только маленькую на голове. Но эта крышка никак не связана с ОЖ. Да и прокладки там у меня не было никогда. Посадил на герметик. По периметру чисто.

[dimasimfi]

Посмотри стружку в масле.судя по пене в масле много охлаждающей было.А ты помпу снимал когда поднимал голову?если нет то вероятней всего не все слилось перед разбором.можно попробовать и в правду залить масло свежее.как с давлением масла было?

Сообщение отредактировал dimasimfi: 28 Июль 2014 - 22:18

[Zapov]

Zapov, прокладка Ajusa. Старая была той же фирмы.
Это и хочу сделать. Ибо купленный Мобил (3000 рублей) попросту "вылить" жалко. А самое дешевое у нас вряд ли дешевле 1000 рублей за 5 литров будет.

Сегодня день уточнений) 15 рублей - имел ввиду 15 евро. Оно примерно так и получается. В строительном магазине у нас можно купить 5 литров очищенной отработки за 5 евро, но как по мне, это масло даже для промывки не годится.

Прокладка должна быть VICTOR REINZ, тогда можно будет с точностью сказать, что дело не в ней. Под клапанные крышки и для поддонов я тоже уже разные покупал, но под ГБЦ только VICTOR REINZ.

[divikul]

dimasimfi, до разбора проблем с давлением масла не было.

Zapov, на Ajusa еще никто не жаловался, если мне память не изменяет. Да и по виду она совсем не отличается. И на ощупь вещь добротная.

dimasimfi, стружки замечено не было.

[Zapov]

Промывай как и хотел и заливай свежее масло. Там видно будет. Обоссать и сжечь всегда успеешь.

[Acden]

Загоняю машину, начинаю сливать и масло и тут... blink.gif ak.gif ak.gif ak.gif

И еще. К датчику давления (одноконтактный) масла подходят два провода. Для чего второй?

Третий день завожусь и прогреваюсь "на лампочке". Заправляться ехать очково, ибо нет страховки.

4 Да и по первости после сборки я не затягивал хомуты на патрубках, чтобы не перетянуть. Но горячем только подтягивал до прекращения подтеков.

1 Что тут? Непонятная консистенция масла?
2 Другие темы не читал что ли? Неоднократно недавно писали - на датчик давления масла под LCD-приборку.
3 А с канистрой не судьба на заправку сходить?
4 Дотягивать хомуты на горячем, при уже появлении подтеков?!

Промывай как и хотел и заливай свежее масло. Там видно будет. Обоссать и сжечь всегда успеешь.

остаётся это... давай, меняй полностью масло, всем форумом будем болеть за тебя чтобы это оказался старый антифриз, ещё застоявшийся с прошлого раза... хотя не знаю как такое возможно – уж если двиг курочится, то всё же промывается...

Сообщение отредактировал Acden: 28 Июль 2014 - 22:42

[dimasimfi]

dimasimfi, до разбора проблем с давлением масла не было.

Zapov, на Ajusa еще никто не жаловался, если мне память не изменяет. Да и по виду она совсем не отличается. И на ощупь вещь добротная.

dimasimfi, стружки замечено не было.

А у тебя не LCD приборка?
Значит не все слилось при подъеме головы.заливай масло и завод и.
Аджуса нормальная прокладка,пару раз ставил на свой мотор-нормально.
И Астик ставил на свой и тоже нормально.

[dimasimfi]

dimasimfi, до разбора проблем с давлением масла не было.

Zapov, на Ajusa еще никто не жаловался, если мне память не изменяет. Да и по виду она совсем не отличается. И на ощупь вещь добротная.

dimasimfi, стружки замечено не было.

А у тебя не LCD приборка?
Значит не все слилось при подъеме головы.заливай масло и завод и.
Аджуса нормальная прокладка,пару раз ставил на свой мотор-нормально.
И Астик ставил на свой и тоже нормально.

[dimasimfi]

dimasimfi, до разбора проблем с давлением масла не было.

Zapov, на Ajusa еще никто не жаловался, если мне память не изменяет. Да и по виду она совсем не отличается. И на ощупь вещь добротная.

dimasimfi, стружки замечено не было.

А у тебя не LCD приборка?
Значит не все слилось при подъеме головы.заливай масло и завод и.
Аджуса нормальная прокладка,пару раз ставил на свой мотор-нормально.
И Астик ставил на свой и тоже нормально.

[divikul]

dimasimfi, уоу, полегче ))) Три сообщения сразу)))

Приборка у меня стрелочная

Acden,

1. Консистенция масла как раз понятная. Знающие люди сразу поняли что к чему. А для тебя повторю. Такой вид масла и пенка на пробке горловины свидетельствует о наличие охлаждающей жидкости в масле. Основная причина ее попадания туда - пробитие прокладки ГБЦ.

2. Другие это какие? Я весь форум не перечитывал. У меня нет на это времени. Я работаю не сидя в интеренете, а в свободное время машину восстанавливаю.

3. Канистры нет. Да и далековато.

4. Да. Перетягивание хомутов - это плохо.

Сообщение отредактировал divikul: 29 Июль 2014 - 08:12

[Кузьма69]

divikul,Фильтр маслянный не ззабудь поменять...