Сообщений в теме: 882

[divikul]

Кузьма69, конечно!

[shandy]

"Меня терзают смутные сомнения..."
В прокладке ГБЦ на Ц30СЕ есть дырочка для подачи ОЖ в ГБЦ, аналогичная 12-ти клапанникам?
[attachmentid=114934]
Деталька под номером 2. Место установки на прокладке обведено - около дырки под цепь.
На 12-ти клапаннике, если ее не заменить при замене ГБЦ, то ОЖ потечет 100 %.

Прикрепленные изображения

• 

[divikul]

shandy, нету.

http://forum.opel-cl...t...t&id=109863

[dimasimfi]

dimasimfi, уоу, полегче ))) Три сообщения сразу)))

Пардонте,писал с телефона.Нажал отправить 1 раз а вышло 3.Как так получилось сам не понял.

[divikul]

Ничего толком сегодня сделать не успел. Весь вечер ушел на демонтжа лишних запчастей. Может надо кому? Цена обсуждаема. Все соединения целы.

[shandy]

А что не так?

Сообщение отредактировал shandy: 29 Июль 2014 - 21:24

[divikul]

shandy, у меня не комплект. Из системы кондиционирования только то, что на фото. Восстанавливать еще и это нет ни средств ни желания. Поэтому отдаю. Да, радиатор ближний который. Исправно или нет не имею ни малейшего понятия.

Сообщение отредактировал divikul: 29 Июль 2014 - 21:26

[dimasimfi]

Я бы забрал компрессор,но боюсь доставка будет по цене нового

[lexa555]

а у меня фотки не отображаются ..
divikul, можешь буквами написать, что там у тебя? у меня компрессора нет, остальное вроде все на месте

[divikul]

lexa555, компрессор с трубками и радиатор кондиционера.

[divikul]

Парни, всё плохо.

Хотел снять помпу - хрен там. Так и не смог открутить зубчатое колесо (виброгаситель?) с коленвала. Ладно, хрен с ней. Простите за глупый вопрос, но где масляный насос и как его снять? Снизу-слева от виброгасителя непонятная конструкция это он?

Теперь дальше. Залил новое дешевое (Sintoil 10W40 полусинтетика) масло. Залил только 4 литра и уровень показывает посередине. Тут я призадумался. Завожу. Лампа давления не гасла секунд 15 точно. Я уж очковать начал. Но потом погасла. Глушу, через 5 минут смотрю уровень - на щупе масла нет. Заливаю еще литр - уровень посередине. Завожу, глушу. Уровень в норме. Выезжаю. Стою на улице грею. Как ОЖ достигла 80 градусов начинаю прогазовывать. Кстати никаких посторонних звуков от движка нет. Того шуршания не слышно. И дополнительный ролик снял, оказывается он выл. Сейчас остался только стук клапана.

Значит газую до 4000+ об/мин и загорается чек, который тухнет при достижении холостых оборотов. Кручу до 3000 об/мин - все нормально. Что еще непонятно. Как только по достижении высоких (4-6 тысяч) оборотов я бросаю газ, так на полсекунды моргает лампа давления масла. На холостых не горит.

Ладно, поехал. Мотор давно прогрет. И тут замечаю, что на низах начинает Давление тускло гореть. Чуть повышаю обороты где-то до 1500 и все нормально. Возвращаюсь в гараж. Все, приехали. масло прогрелось и на холостых лампа давления уже горит вовсю. Чуть даешь оборотов - тухнет. Не уж-то масляный умер?

[divikul]

Еще пара фото.

После заливки чуток пены на крышке осталось, ибо ее с внутренних поверхностей ГБЦ никак не убрать. Но на щупе масло уже равномерного цвета.

Отследить уровень ОЖ не предоставляется возможным. Залепил по новой радиатор. Поездил, вернулся. Течет по обоим боковых крышкам довольно сильно. Где-то капля в секунду. Уровень в бачке после поездки упал где-то на 2 см.

[divikul]

Jareny, моя поездка к тебе срывается. Опель не готов, страховки нет. Шестерка с моей в другом городе.

[dimasimfi]

Померий давление мех манометром.Тогда сделаешь вывод что делать дальше.

[divikul]

dimasimfi, там стандартный подойдет, например от компрессора или особый нужен? Вкручивать, я так понимаю, вместо датчика?

[Кузьма69]

divikul, Надо б промыть двигло промывочным маслом.И залить после этого нормальное.На промывке б точно показало есть течь или нет(эмульсия).Возможно забило эмульсией датчик,возможно масло г..о,может и все вместе...Выкрути датчик и промой в солярке.Двиг все ж промой или еще раз смени масло хотя бы...

[Zapov]

Хотел снять помпу - хрен там. Так и не смог открутить зубчатое колесо (виброгаситель?) с коленвала. Ладно, хрен с ней. Простите за глупый вопрос, но где масляный насос и как его снять? Снизу-слева от виброгасителя непонятная конструкция это он?

Да это наверное маслонасос. Его крышка прикручена болтами под ключ на 10 мм. Её можно снять не снимая вообще ничего, т.е. открытый доступ. А этот болт первый раз всегда трудно откручивается. Я с ним часа три мучился. Пока не сделал самодельный инструмент для удержания шкива на месте (оно же зубчатое колесо) и потом уперев его (инструмент) в асфальт откручивал болт очень длинным ключом.

dimasimfi, там стандартный подойдет, например от компрессора или особый нужен? Вкручивать, я так понимаю, вместо датчика?

Я мерил давление масла так. Я покупал манометр отдельно, с разными адаптерами под разную резьбу, но можно взять любой. Главное чтобы ты смог вкрутить его вместо штатного датчика давления. Ну и чтобы шкала на нём была по возможности максимум на 10 атмосфер (т.е. 0-10 атмосфер). Можно и 15 или 20. Но если будет например 0-300 атмосфер ты просто ничего толком не увидишь.

Кстати порог срабатывания оригинального датчика давления (т.е. когда он включает лампу) 0,5-0,7 атмосфер. Т.е. работая с горящей контрольной лампой давления масла мотор работает практически без подачи масла к трущимся частям.

[Жёлтый]

!в нашем случае на масле не стоит экономить... я себе заливаю только мобил 10/60 полет нормальный, а на говне будут вскрываться все болячки движка, еще фильтр маслянный тоже может мозг конпатить ,., в нашем случае лучше брать кнехт махле...

[Жёлтый]

И еще не вздумай в этот движок залить промывочное масло ,,,ему хондец будет. Может даже клинануть.

[divikul]

Жёлтый, я не экономлю. Если Вы прочитали предыдущие пару страниц, то я специально купил дешевое масло для промывки мотора от эмульсии. А в уголке ждет заливки Mobil 5W-50.

P.S. 10W60 не великовата ли вязкость для вашего мотора?

Кузьма69, оно и на этом покажет. Промывку использовать не буду. У меня вместо нее залитый сейчас sintoil