Сообщений в теме: 882

[nicki]

в полной темноте не пробовал смотреть фейерверки?

[divikul]

nicki, пробовал, не показывает. Да и не увидишь их у меня так как провода в плотном пучке проложены в канале клапанной крышки.

[nicki]

Тогда есть один неприятный способ... одну руку за спину, второй касаешься проводоав... если пробивают, почувствуешь.

[divikul]

nicki, не пробивали неделю назад. Сейчас не знаю. И руку не за спину надо, а на кузов положить, чтобы масса была для пробития.

Петух клюнул, купил оригинал ЗМЗ силиконовые за 1130. Померил - по длине подходит, но у СЕ очень глубокие колодца. Проблематично их одеть на свечу, плюс крышку на отверстие надо мастерить. В общем понесу завтра обратно. Поменяю на обычные за 355 рублей. Они без наконечников, наконечник покупается отдельно и он жесткий, пластиковый. С ним легче будет одеть на свечу.

Сообщение отредактировал divikul: 18 Май 2015 - 17:30

[Acden]

Вот отличный пример нормальной качественной работы. А не как Саша, снял суппорта и 2 недели мозг на форуме парит.

Коля, потому что divikul в теме того что он делает. А я только начинаю (начинал) разбираться без помощи сторонних лиц и без денег вообще!!!

Это тоже самое как мне какой-то вопрос по компьютеру задать или по соединению/поиску неисправности в звукорежиссёрском оборудовании, пульте и т.д. Я смогу понять что откуда... А по тем же суппортам, я первый раз две недели назад увидел как они выглядят... И насчёт две недели - у нас дожди шли, это у тебя есть возможность в гараже машину разбирать, я это делаю только во дворе и стараюсь только в хорошую погоду (здоровье тоже нужно).

Вот отличный пример нормальной качественной работы. А не как Саша, снял суппорта и 2 недели мозг на форуме парит.

Блин, проблема ушла частично. Вчера по ходу машина не полностью остыла и была чуть теплой, поэтому работала стабильно.

Ну да, качественной... Главное ведь Сашу ткнуть носом надо было?

[divikul]

Acden, Сашь, Знайка только в мультике про Незнайку.

Ты пойми, что при нестабильной работе двигателя может быть куча причин. Начиная от пробития провода и подгоревшем контакте на крышке трамблера и заканчивая нулевой компрессией из-за сломанных колец или прогоревшего клапана.

Это как тормоза в комьютере. Может вирус сидеть, а может сектора полетели в жестком, а может и просто дефрагментацию надо сделать.

Начинаю с самого простого и дешевого в сторону самого дорогого и сложного пока проблема не уйдет.

[nicki]

это у тебя есть возможность в гараже машину разбирать

Секрет открою.. На улице всё делаю. И иногда и дождь и холод не помеха. Газель вообще фиг куда загонишь и тоже мотор на ней перебрал. Машина стояла у гаража и всё делалось на улице. Так что не надо ныть...
PS сложность ремонта суппортов и "барабашек" в моторе - как то в разы отличается. Тебе не кажется? в передних суппортах всего 3 детали, не считая резинок...

[Acden]

Согласен, Коль, конечно.

Divikul, а твои сообщения я процитировал, тк мне неприятно было Колино высказывание что я постоянно ною и ничего не делаю, а человек взял и сделал. Просто я выясняю сначала от и до и потом сразу делаю, а не пробую то и то и только трата времени и сил... Просьба не обсуждать, не смог донести мысль, которая была у меня...

[divikul]

Acden, теории без практики грошь цена. Ты не сможешь решать задачи по физике читая только учебники и не решая их.

Можно сделать так: открываешь сайт elcats.ru. Это оригинальный каталог запчастей exist на европйеские авто. Там находишь свой автомобиль и модификацию и открываешь нужный тебе узел. В каждом узле есть схема. Она тебе поможет понять устройство узла без его снятия. А там уже смотришь, что может износится или заклинить, а что не может. Если память плохая, распечатываешь схемы и идешь с ней ремонтировать авто. Сразу же. В этот же день.

У меня это тоже первый Опель и ГБЦ я перебирал в первый раз, и тормоза, и стойки. Схемы очень помогают.


Например твой задний суппорт - простейший узел.
http://www.elcats.ru...x...d&Width=500

Сообщение отредактировал divikul: 19 Май 2015 - 09:14

[nicki]

divikul, тссс... только не говори ему, что задний суппорт на пополам можно разобрать и у него 2 поршня... появится куча вопросов...

Сообщение отредактировал nicki: 19 Май 2015 - 12:13

[lexa555]

nicki,

[divikul]

[divikul]

Astik! Ты какие провода брал? Я уже замахался. Ща поеду второй комплект возвращать - наконечники не подходят. А 3000 рублей за комплект опелевских жаба душит. Или лучше не жлобствовать и взять Теслу за 3 килорубля?

Заказал Теслу.

Сообщение отредактировал divikul: 19 Май 2015 - 17:31

[lexa555]

divikul, так вроде тесла хреново работает.
Астик зиловские провода кажется брал

[divikul]

lexa555, у кого хреново работают?

[Miha3333]

lexa555, у кого хреново работают?

У меня нормально тесла работали)

[lexa555]

lexa555, у кого хреново работают?

где-то на драйве проскакивала инфа с полгода назад. сейчас уже вряд ли найду.

[divikul]

Поменял лямбду.

Первые впечатления. Машина стала ехать хуже, но двигатель работает тише и мягче. Посмотрим позже по расходу. С января откатал пока 5 баков с таким расходом: 13, 13, 11.5, 10.7, 12. Ах да, перешел на 95й бензин. До конца этого бака пока осталось где-то четверть.

Ранее чек загорался на горячем моторе при достижении 2000 об/мин. Сегодня проехал 170 км, где первые 50 км ехал тихо и наслаждался. Потом крутанул и чек загорелся. Как только обороты упали ниже 3000 об/мин чек тут же погас. Мотор на средних и высоких оборотах работает чуть мягче, чем раньше, но натужно. Складывается впечатление, что пятерит. Вспоминая диагностику чек ругался еще на детонацию. На следующей неделе приедут ВВ провода, поставлю и проверю. Пока у меня там скрутки лезть куда-то еще считаю нецелесообразным.

[Miha3333]

Поменял лямбду.

Первые впечатления. Машина стала ехать хуже, но двигатель работает тише и мягче. Посмотрим позже по расходу. С января откатал пока 5 баков с таким расходом: 13, 13, 11.5, 10.7, 12. Ах да, перешел на 95й бензин. До конца этого бака пока осталось где-то четверть.

Ранее чек загорался на горячем моторе при достижении 2000 об/мин. Сегодня проехал 170 км, где первые 50 км ехал тихо и наслаждался. Потом крутанул и чек загорелся. Как только обороты упали ниже 3000 об/мин чек тут же погас. Мотор на средних и высоких оборотах работает чуть мягче, чем раньше, но натужно. Складывается впечатление, что пятерит. Вспоминая диагностику чек ругался еще на детонацию. На следующей неделе приедут ВВ провода, поставлю и проверю. Пока у меня там скрутки лезть куда-то еще считаю нецелесообразным.

Сколько лямбда стоила? И можешь дать артикул

[divikul]

Miha3333, 1.5 килорубля. HZ308010200032