Сообщений в теме: 1104

[Кузьма69]

Acden, Хоть ты и одолел уже...ну да ладно.
Берешь новые з.ч. и едешь на ближайший сервис(СТО).Там тыкаешь пальцем в то,что хочешь поменять.Пока меняют-крутишься рядом(МОЛЧА!!) и запоминаешь и наблюдаешь как все делается.
Сам не лезь-если не соберешь,то потащишь машину на эвакуаторе в тот же сервис.Только выйдет дороже в итого.Разобранная рулевая обратной сборке не подлежит-только замена!Это опасно-можно вообще никуда не доехать,а только до столба!
Да,вот еще..На плачь сервис-менов(типа надо то и это еще сменить)-не обращай внимания.Запомни и сначала спроси здесь!...

Сообщение отредактировал Кузьма69: 24 Июнь 2014 - 13:32

[Acden]

Acden, Хоть ты и одолел уже...ну да ладно.
Берешь новые з.ч. и едешь на ближайший сервис(СТО).Там тыкаешь пальцем в то,что хочешь поменять.Пока меняют-крутишься рядом(МОЛЧА!!) и запоминаешь и наблюдаешь как все делается.

Это мне не по бюджету у нас больше 1000 хотят за одну.

Шаровая опора для меня это просто два слова, я не знаю где искать. У меня на рычаге окончание на клепках - не оно?


Открутил болты с трудом, может чуть резьбу погнул тк молотком и трубой делал. как его теперь вытащить?. Он очень плотно стоит. Колеса же не шибко важно как стоят? Делаю на яме.

Acden,
Сам не лезь-если не соберешь,то потащишь машину на эвакуаторе в тот же сервис.Только выйдет дороже в итого.Разобранная рулевая обратной сборке не подлежит-только замена!Это опасно-можно вообще никуда не доехать,а только до столба

Чего?!


Ребят, Дак можно не боясь выбивать кувалдой или их как-то пошевелить надо?

Сообщение отредактировал Acden: 24 Июнь 2014 - 13:56

[lexa555]

Открутил болты с трудом, может чуть резьбу погнул тк молотком и трубой делал. как его теперь вытащить?

какие болты? и кого "его"?

[Acden]

Ну палец на конце рулевой тяги на обоих сооронах - как снять?
Леха, ты прав, извини - не болты, а гайки.

Прочитал что для этого надо съемник для шаровых шарниров - без него смогу?

Еще там над пыльником идет железная трубка, она и удерживает палец рычага неподвижным - чем я потом заменю? Не будет болтаться?

Еще прочитал что должны быть самостропящиеся гайки - это что значит? У меня гайки в комплекте, наверное такие.

Сообщение отредактировал Acden: 24 Июнь 2014 - 14:38

[lexa555]

1.

для этого надо съемник для шаровых шарниров - без него смогу?

- скорей всего не сможешь.
2.

Еще там над пыльником идет железная трубка, она и удерживает палец рычага неподвижным - чем я потом заменю? Не будет болтаться?

я тут нихрена не понял
3.

самостропящиеся гайки - это что значит? У меня гайки в комплекте, наверное такие.

такие

[divikul]

lexa555, +1.
Acden, если ты немного потерпишь, то я смогу на видео все показать. через полчаса попрусь в гараж и часов через 4-5 буду с видео, где наглядно тебе покажу что где находится, как называется и как снимается.

[divikul]

Игра актеров не очень, да и сценарий подкачал, но получилось так)))

[boykot]

скоко она стоит?

[Redomega]

скоко она стоит?

Появился троллить, флудить, писать чушь? С одним боремся, второй нарисовался

[Acden]

От оно как... не дошёл до меня радиатор, сначала офигел от такого статуса - Утилизировано представителем, а потом прочитал комментарий справа...

(Изображение кликабельно)

[attachmentid=114435]

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Acden: 28 Июнь 2014 - 16:17

[Acden]

Ребятки... я же Вас спрашивал...

Ребят, сейчас поеду забирать рулевые тяги – подскажите чтобы их поменять, надо просто старые открутить, новые поставить?

ну почему же сразу никто не догадался посоветовать что нужен ещё съёмник... вот и поехал я тогда с пустыми руками... Проотворачивал гайки на них шли туго, часа два их разбалтывал чтобы пошли, отмачивал в ВД-шке и т.д. В общем открутил винты и понял что выбить сами тяги оттуда не могу, побоялся, не стал. Вышел в инет, спросил и только тогда Вы сказали что, оказывается, надо какой-то ещё инструмент и без него никак...
Кстати, за тот вечер удалось открутить только одну сторону (т.е. 2 болта) на рычаге.

Ладно, слава Богу далеко не зашёл, поэтому собрал всё обратно. И так как выдался ещё следующий день, то занялся разборкой дроссельной заслонки. Позже расскажу об этом.

Итак, вернулся я в город и купил инструмент, по совету divikul. Кстати, спасибо огромное за проделанную работу, но я все эти детали уже знал, ничего сложного... А вот показанный съёмник заставил меня сильно задуматься и отчаяться. Ну и решил всё отложить. Съёмник обошёлся всего в 270р.

Ну что ж. На следующий вечер в 19.30 я пошёл делать то же самое во дворе уже дома. И тут я обнаружил, что мой максимальный подъём гидр. домкрата не даёт поднять подставки даже на 1-ую точку, только на сложенное состояние... Придётся так ползать, для колёс и тяг этой высоты выше крыши, а чтобы под машиной лазить – потом ещё раз буду смотреть сколько там места. Открутив обе тяги, принял решение поперечную тягу тоже поменять. В 00:40 пошёл домой, т.к. уже было поздно колотить во дворе.

У меня будет вопрос, сейчас обработаю фото и выложу его. Когда я снял рулевые тяги, они (вроде) стояли разными концами. Как правильно? Сначала я подумал – регулировочными болтами к себе, типо чтобы легче было регулировать. Потом нашёл фотографию омеги, там наоборот, ближе к центру идёт. Видимо, так правильно? А вопрос заключается в том какой всё это стороной ставить. У меня поперечная тяга сейчас смотрит вниз, новая – либо назад, либо вперед. Посоветовался, сказали что надо ставить так чтобы она ни во что не упиралась, но она у меня в любом положении ходит свободно и ничего ей не мешает!

Ещё можете объяснить мне для чего у регулировочной 3 болта? Есть большй разница выдвигать правый или левый?

[shandy]

ну почему же сразу никто не догадался посоветовать что нужен ещё съёмник...

Ну все, приехали. Мы еще все и виноваты оказались.

для чего у регулировочной 3 болта?

Это как????
На наконечниках есть резьба - на одном левая, на другом правая. И на втулке, их соединяющей есть два хомута. Про внутренние резьбы в ней я промолчу.
Какие 3 болта?

[Кузьма69]

Acden, Хоть ты и одолел уже...ну да ладно.
Берешь новые з.ч. и едешь на ближайший сервис(СТО).Там тыкаешь пальцем в то,что хочешь поменять.Пока меняют-крутишься рядом(МОЛЧА!!) и запоминаешь и наблюдаешь как все делается.
Сам не лезь-если не соберешь....

Тебя предупреждали?Ну вот и прыгай с бубном теперь..

[Acden]

Сам не лезь-если не соберешь,то потащишь машину на эвакуаторе в тот же сервис.Только выйдет дороже в итого.Разобранная рулевая обратной сборке не подлежит-только замена!Это опасно-можно вообще никуда не доехать,а только до столба!

А что там сложного?

Ну все, приехали. Мы еще все и виноваты оказались.
Это как????
На наконечниках есть резьба - на одном левая, на другом правая. И на втулке, их соединяющей есть два хомута. Про внутренние резьбы в ней я промолчу.
Какие 3 болта?

Миш, ну правда... я же спрашивал совета что всё это беру и можно ехать ковыряться... Все сказали да, кто-то посоветовал СТО и т.д. Но никто заранее не посоветовал мне съёмник...

Не 3 болта, конечно, а 2... опечаточка вышла. Я просто спрашиваю есть ли разница слева выкручивать, справа, или главное чтобы общая длина совпадала с предыдущей?

[nicki]

Выпрессовать шаровую очень непросто. Если нет инструмента. Хотя и нужны-то всего хорошее зубило и кувалдочка.

Миша писал!!!! Опять мимо ушей?

[Acden]

Ладно, Коль, правда твоя здесь. Извините, ребят – частично признаю свою недоработку... Я просто писал же что "сейчас поеду", я прочитал сообщение Divikul и всё, уехал. А Миша отписал уже позже, у меня не было интернета я и не прочитал это сообщение. Соглашусь, что я даже часа не подождал на ответ, а отреагировал на первое сообщение что можно ехать... не думал что он упустил что-то, а оказалось вот оно как, ещё и он же потом и посоветовал что это всё-таки нужно, но я уже был под машиной, в 30км от города ))

Ладно, давайте вернёмся к расположению тяг и поперечной.

К Кузьма69 так и остался вопрос - что за ужасти ты писал? Чего там потом не собрать и менять целиком, на эвакуаторе и т.д.?

Сообщение отредактировал Acden: 07 Июль 2014 - 11:31

[len4]

К Кузьма69 так и остался вопрос - что за ужасти ты писал? Чего там потом не собрать и менять целиком, на эвакуаторе и т.д.?

Какой вопрос? Разберешь тяги, не соберешь назад, как руль будет поворачиваться????

[Acden]

М-да, а что там сложного-то собрать их? И форум для чего... Вот вытащить их сложно, а собрать ничего сложного, чтоб уж так смертельно описывать что не соберешь, эвакуатор и прочие ужасти для чего-то приплёл. Ну вот ничего сложного абсолютно, просто в правильной последовательности надо.

Ты ещё писал что потом только целиком рулевую менять - что за чушь? Что там целиком менять? Тяги поменял и всё, какую целиком потом...

Блин, это оказывается тролль len4 писал... НУ вот к чему ты это спросил-то? Первое сообщение то ли на этой, то ли на прошлой странице от Кузьма69 и всё поймёшь.

Разберешь тяги, не соберешь назад, как руль будет поворачиваться????

Как их можно не собрать-то? Понятно что сход-развал надо сделать, и аккуратно до него доехать. Вот 30 км в моем случае НЕЛЬЗЯ было ехать – у меня тяги по разному стояли, и подобрать теперь новые с таким же углом невозможно, поэтому сейчас посоветуюсь как же всё таки правильно должны стоять и пойду собирать.

Сообщение отредактировал Acden: 07 Июль 2014 - 11:52

[Acden]

Собственно "виновник торжества"







Благодаря ему и решил заменить уже целиком рулевую тягу в сборе.





Пересмотрел свои фотки, всё-таки обе тяги стояли у меня правильно – регулируемой частью внутрь. (На фотке неправильно поставил, стороны те, надо левую и правую тягу только на месте развернуть на 180)



Ребят, как правильно поставить новую поперечную тягу? Сейчас моя смотрит вниз машины. Новая же, как видно либо вперед будет смотреть, либо назад. Имеет разницу? И да, она ни за что не задевает, помещается хоть так, хоть так. Важно ли соблюсти какой-то угол с рулевыми тягами...

Сообщение отредактировал Acden: 07 Июль 2014 - 12:12

[Кузьма69]

Если все так просто-что ж ты сюда пишешь и спрашиваешь как и что?А домкратик то,я смотрю,все же винтовой купил?)))А говорил-.."не рационально..")))