Опель Клуб Первый Российский
|
|
|
|---|
Опелевод со стажем
Отправлено 10 Ноябрь 2020 - 17:39
этим приложением вы проблему не решите.
надо смотреть параметры систем, прописанные ключи и пр., а не только доступный поток и активные коды
плюс еще не помешало бы видеть другие блоки авто.
ЛМ вам в этом явно не помощник. зачем тратить деньги на то, что не помогает?
разгадывание авто"электро головоломок", ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание "соплей" и пр.
Денис
Читатель
Отправлено 16 Ноябрь 2020 - 09:26
Завелась)
Добавлю немного предыстории.
В поисках проблемы я начал перебирать все свои действия, и ни чего сверхестественного не нашел в них. все было собрано по уму. Но машина отказывалась заводиться.
Пообщавшись с рекомендованным автоэлектриком, пришли к выводу что проблема в узле считывания оборотов двигателя.
Я с таким сталкиваюсь впервые, но все же берусь за работу. сильно не закидывайте камнями)))
Снял поддон, слив перед этим масло. к датчику ДПКВ с помощью иголок цепляю мультиметр, и пытаюсь считать вольтаж.
Так же вывернул свечи чтобы легче крутился коленвал.
Идея была проверить импульсы от ДПКВ. Идеально было бы проверить каждый зуб.
В реальности получилось проверить процентов 30-40 из зубов. что меня удивило что все в порядке. зазоры между зубами +/- 3,5-4мм. (измерения проводил штангенциркулем) зазоры между зубами и ДПКВ если не ошибаюсь в пределах 2-3мм.
визуально все в порядке, решил на последок протереть зубчатое кольцо и пальцем нащупал ступеньку. Единственный зуб был направлен в сторону ДПКВ и зазор составлял 1,5мм. выровняв данный зуб относительно остальных сделал контрольную проверку всех остальных зубов.
Собрав авто, произвел попытку завести двигатель. Завелась с полоборота, практически сразу.
Правда при прогреве двигателя выявились две неисправности:
1) потёк передний сальник коленвала (из за рукожопости, был поврежден в момент установки передней крышки).
2) при достижении двигателем рабочей температуры, начали плавать обороты в диапазоне 1000-1600. (смахивает на подсос лишнего воздуха)
Если с первой неисправностью все ясно, то со второй пока не нашел причину.
ДПКВ оба оказались исправными, но до сих пор не могу понять почему при замере сопротивления выдают какую то ересь. вместо положенных 1,6-1,9 кОМ выдает 8-9 ом.
Вывод из всей ситуации. Проверяйте запчасти, купленные на разборе)
Всем большое спасибо за вовлеченность в мою проблему.
Опелевод со стажем
Отправлено 16 Ноябрь 2020 - 11:18
@GeRbl4
По предпоследнему Вашему "выводу" : вот Вы и проверили з\ч с разбора .
Напишите им где брали отзыв.
Пусть качество поднимают 
Опелевод
Отправлено 01 Октябрь 2021 - 10:29
На чешском форуме решена следующая проблема, если есть опыт, пишите.
Проблема возникла быстро.
Холодный двигатель: запускается долго.
Теплый двигатель: это тоже не то, но это не займет много времени.
У него нет мощности на малых оборотах, глушится.
Посасывающий звук из саней при сильном нажатии на дроссельную заслонку. Иногда такая пощечина в выхлопе.
Свечи заменили - не помогло. На оригинале износа не было. Без карбонизации, без смазки. Взгляд камеры на цилиндры тоже ничего особенного не выявил - все они выглядели одинаково.
Произведена очистка системы рециркуляции отработавших газов. В нем было около 1 мм осадка. При нажатии на поршень он эмоционально терся и дергался примерно наполовину (я оттолкнул его сбоку отверткой).
Чтение ЭБУ через китайский ключ BlueTooth не показало никаких ошибок.
Опелевод со стажем
Опелевод
Отправлено 03 Октябрь 2021 - 16:40
Холодный двигатель: запускается долго. Теплый двигатель: это тоже не то, но это не займет много времени. У него нет мощности на малых оборотах, глушится. Посасывающий звук из саней при сильном нажатии на дроссельную заслонку. Иногда такая пощечина в выхлопе.
На счёт "подсасывающий звук.." не знаю, но всё остальное очень похоже на слабое давление топлива в топливной рампе.
Отправлено 20 Октябрь 2021 - 23:42
Вечер добрый. Подскажите по Мериве, пожалуйста. Машина 2007 г, пробег 215т., двигатель Z16XEP. Плохо заводится на холодную. Бензонасос не включается с первого раза нужно пару раз включить и выключить зажигания. И только на третий раз запуска бензонасоса машина заводится. После запуска двигателя если заглушить машина заводится с первого раза. Если постоит минут 10 опять нужно проделывать все махинации. Проблема только в данную время года а именно когда температура на улице ниже 15 градусов тепла. Летом машина заводится спол пенька. И бензонасос включаться с первого раза, и когда на улице тепло звук бензонасоса слышен хорошо как только начинает холодать звук слышен ели ели. Электрик сказал что не ЭБУ что проблема в другом. Помогите пожалуйста советами уже третий год мучаюсь. Правда зимой ежу меньше но все ровно обидно когда не заводиться.
Опелевод со стажем
Отправлено 21 Октябрь 2021 - 01:12
все же обрати внимание на эбу
разгадывание авто"электро головоломок", ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание "соплей" и пр.
Денис
Начинающий Опелевод
Отправлено 21 Октябрь 2021 - 07:33
Ошибки почистил. После не удачной попытки завести
P0201 - Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность (00) - Не присутствует
P0202 - Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность (00) - Не присутствует
P0203 - Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность (00) - Не присутствует
P0204 - Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность (00) - Не присутствует
Аналогично столкнулся с такой проблемой. Сначала редко, потом меривка совсем перестала заводится и бензонасос не включался.
Согласно схеме, плюс на форсунки и бензонасос подается через одно реле бензонасоса К4. Когда реле отказывает, питание на форсунки пропадает и ЭБУ вываливает этот список ошибок, бензонасос также не включается. Причем реле может щелкать, но контакт может пропадать. Вычислил через OPCOM, там есть функция принудительного включения реле бензонасоса, реле щелкает, но бензонасос молчит.
Замените реле, но российские не подходят, у родных реле другая распиновка контактов. При заказе аналогов в экзисте или автодоке, обращайте внимание на распиновку, не все аналоги идентичны родной распиновки.
Реле Bosch не берите, оно у меня через полгода накрылось, вот с таким же списком ошибок и нестабильной работой бензонасоса. Менял его в качестве профилактики, когда искал почему бензонасос, то работает, то нет, в каком-то случайном порядке, как морозы, так насос отключается и ЭБУ выводит ошибку про момент двигателя вне диапазона, причина оказалась в старой сигнализации, точнее в соплях и скрутках в местах подключения к родной проводке и в цепях блокировки двигателя от старой сигналки. Демонтировал сигнализацию, восстановил проводку, и проблема прошла, но осталось мина в качестве релюхи bosch, про которую просто забыл, она и сработала через полгода.
Начинающий Опелевод
Отправлено 25 Октябрь 2021 - 07:52
Спасибо за помощь Andron77 действительно проблема была в реле. Разобрал ее и обнаружение что контакты замыкающие не достают пропаял собрал на место и все работает как часики но на всякий случай заказал себе новую.
Поставьте новую обязательно, когда придет, старая может отказать в любой момент, а зима близко))
Начинающий Опелевод
Отправлено 30 Октябрь 2021 - 17:20
Сообщение отредактировал ЯРОСЛАВ_С-н-К: 30 Октябрь 2021 - 17:23
Опелевод со стажем
Отправлено 30 Октябрь 2021 - 17:40
модуль зажигания проверь и свечи
разгадывание авто"электро головоломок", ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание "соплей" и пр.
Денис
Опелевод
Отправлено 01 Ноябрь 2021 - 15:56
Всем привет, кто может подсказать, meriva a 2007 z16xep крайне туго заводится если темпепатура на улице больше 18°.
А потом, в течение дня - все в порядке? Если нет (на горячий двигатель не заводится, только с толкача) - то это может быть стартер или втягивающее реле. У меня были описываемые симптомы, вылечилось ремонтом стартера.
Начинающий Опелевод
Отправлено 02 Ноябрь 2021 - 11:01
проблема в тлм что стартер тут не причем, крутит на ура. Сам двигло не берется. Как будто топливная смесь бедная или заливает наоборот. Такая проблема только при старте утром или если машина долго стаяла, и только при температуре на улице больше 18°А потом, в течение дня - все в порядке? Если нет (на горячий двигатель не заводится, только с толкача) - то это может быть стартер или втягивающее реле. У меня были описываемые симптомы, вылечилось ремонтом стартера.Всем привет, кто может подсказать, meriva a 2007 z16xep крайне туго заводится если темпепатура на улице больше 18°.
Все в норме, свечи и модуль новые. Больше грешу на насос топливный. Но давление 4 с небольшим показывает.модуль зажигания проверь и свечи
Начинающий Опелевод
Отправлено 02 Ноябрь 2021 - 11:06
Опелевод со стажем
Отправлено 02 Ноябрь 2021 - 12:03
пропуск зажигания это всего лишь обнаружение не горения смеси. вот и смотри что пропадает когда она не заводится. либо искры нет, либо управления на форсунки.
сигналка доп стоит?
разгадывание авто"электро головоломок", ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание "соплей" и пр.
Денис
Начинающий Опелевод
Отправлено 02 Ноябрь 2021 - 12:16
сигнализация стоит, но она блочит только реле бензонасоса, подключал сам аналогом, поэтому знаю что куда. Через зажигание идет но там до безобразия все просто и работает норм.пропуск зажигания это всего лишь обнаружение не горения смеси. вот и смотри что пропадает когда она не заводится. либо искры нет, либо управления на форсунки.
сигналка доп стоит?
Опелевод со стажем
Отправлено 02 Ноябрь 2021 - 12:34
тестится простой контролькой. тыкаешь в контакт разъема и смотришь - светится или не светится.
подключал сам аналогом, поэтому знаю что куда.
вот и проверь для начала все эти соединения где их делал. там могли окислы образоваться
заблокируй сигналку уведи все в сток, будет проще искать
разгадывание авто"электро головоломок", ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание "соплей" и пр.
Денис
Начинающий Опелевод
Отправлено 02 Ноябрь 2021 - 12:40
а если беда раз в неделю выскакивает, тут не определишь простой контролькой. Машина то в целом работает, но зависимость плохого пуска двигла это температура окружающей среды. А проскоки в зажигании редкость. Но в общем то да, на холостом ходу подяргивается, неравномерно работаеттестится простой контролькой. тыкаешь в контакт разъема и смотришь - светится или не светится.
вот и проверь для начала все эти соединения где их делал. там могли окислы образоватьсяподключал сам аналогом, поэтому знаю что куда.
заблокируй сигналку уведи все в сток, будет проще искать
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
Помощь