Сообщений в теме: 5635

[sov44]

Теперь и я запутался.

[Трафка]

С такой дырой это и не демпфер, а страховочная проушина, чтобы при резком торможении движок не покинул моторный отсек.

[Хатуль Мадан]

Чё там путатьтся - блок демпферный - деталько 24416545, и собссно демпфер, которого у большинства и нет - деталько 13187558

(12 и 13 на рисунке соответственно) http://www.elcats.ru...tle=Подгруппа 2

[александр51]

за год скончались оригинальные задние сайленты рычагов.

от проданного гольфа 4го валяется сайлент. диаметр как на мериве. высота втулки на миллиметра полтора меньше, чем у меривы.

причем сайлент усиленный. ставился на заряженные версии гольфов.

думаю вот. если родные оригинальные меривовские такой шлак, может воткнуть от гольфа. там и стандартные овощные нормально бегали. а усиленным вообще сноса не было. причем на жесткости сильно не ощущалось.

для установки думаю достаточно шайбу сваркой прихватить, к втулке, чтоб во время вставки в держатель рычага не выскочила и нормально обжался сайлент.

на фото в рычаге овощной гольфовский. и слева усиленный. у него нет разрезов в резине. гольфоводы говорят убивать не убьешь данный узел.

Сообщение отредактировал александр51: 15 Октябрь 2017 - 12:39

[bogorod]

Добрый день, уважаемые ! Делюсь опытом грядущего "небольшого" ТО (пробег ~ 97000КМ):

 

будет произведена замена следующих деталей - 

 

1) SWAG 40 92 4245 Сайлентблок задней балки, 2 штуки.

2) Corteco 20031720B Сальник коленвала передний.

3) BSG BSG 65-615-007 Ролик ремня приводного.

4) Gates 5PK1545 Ремень поликлиновый.

5) General Motors 24405911 Прокладка передней крышки двигателя.

6) Contitech CT1077K2 Ремкомплект ГРМ.

7) Remsa 0957.02 Колодки тормозные дисковые задние, комплект.

8) Febi 28152 Диск тормозной задний, 2 диска.

9) Liqui Moly 39006 Масло моторное синтетическое "Leichtlauf High Tech LL 5W-30", 4л.

10) Mahle Original OC 90 O.F. Фильтр масляный.

 

Самостоятельно заменил свечи зажигания и фильтр салона (Denckermann M110257

Фильтр салона угольный; Denso KJ16CR-L11 Свеча зажигания "Nickel"). Были пропуски зажигания во 2 цилиндре, заменил блок розжига (Delphi CE20009-12B1 Катушка зажигания).

 

Замена прокладки масляного насоса связана с её негерметичностью.

 

В перспективе - замена ГЦС Easytronic на вот этот https://g1d500201.ru/

 

При увеличении оборотов двигателя, стоя на нейтрали, машина начинает подсвистывать, "сечь". Что это может быть ? Гофра выхлопной системы, катализатор ? Если катализатор - терпимо или замена на пламегаситель ?

Сообщение отредактировал bogorod: 15 Октябрь 2017 - 13:57

[KomatoZZZnik]

@bogorod

По 1 пункту - можете сказать почему решили сайлентблоки задней балки менять? В чем проявляется? У меня их тоже приговорили. И насколько я знаю там же балку целиком снимают? Делают без слива тормозной жидкости? Развал/схождение потом делать?

По 6 пункту - почему выбрали Contitech? Все советуют INA 530 0450 10

[bogorod]

@bogorod

По 1 пункту - можете сказать почему решили сайлентблоки задней балки менять? В чем проявляется? У меня их тоже приговорили. И насколько я знаю там же балку целиком снимают? Делают без слива тормозной жидкости? Развал/схождение потом делать?

По 6 пункту - почему выбрали Contitech? Все советуют INA 530 0450 10

Добрый вечер ! Летом был у официального дилера на диагностике подвески, сказали, что резинки данных сайлентблоков потрескались, есть износ. Выбрал Contitech исходя из соотношения бренд\стоимость (+ частота выбора на exist.ru Corteco 20031720B Сальник коленвала передний) - вынужден приобрести эту деталь с профилактической точки зрения, во время замены прокладки масляного насоса можно произвести замещение старого сальника, заодно, данной запасной частью.

Сообщение отредактировал bogorod: 15 Октябрь 2017 - 16:40

[bogorod]

Плюс, к списку выше, дозаказал, чтобы сто раз не думалось помпу - 11) Dolz O-263 Насос водяной.

 

Машину отдал, будут делать пару дней, расскажу.

Сообщение отредактировал bogorod: 16 Октябрь 2017 - 14:06

[bursa]

 

По 1 пункту - можете сказать почему решили сайлентблоки задней балки менять? В чем проявляется? У меня их тоже приговорили. И насколько я знаю там же балку целиком снимают? Делают без слива тормозной жидкости? Развал/схождение потом делать?

 

У меня был страшный скрип. Балку снимали. Тормозную жидкость не сливали. Развал/схождение делал через неделю, после ремонта передка. По заду всё ровно!

[KomatoZZZnik]

@bursa Ну у меня ничего не скрипит..А удовольствие то не дешёвое, 3500-5000 р. без сайлентблоков. Я ещё подумаю, лучше сцепление куплю.

[bogorod]

Добрый вечер ! Информация для ознакомления: товарищи из сервиса изучили помпу - менять нет нужды, всё цело; посмотрели сайлентблоки задней балки - всё в пределах нормы, ездить можно, менять не надо.

 

Заказ помпы обнулил. Обнаружили износ рулевых наконечников - заказал Febi 23154 Наконечник рулевой тяги.

[Хатуль Мадан]

Делают без слива тормозной жидкости?

О, сколько нам открытий чудных готовит чтенье "букваря"     

[Uncle Bob]

bogorod

!

Предупреждение: Предупреждение: Правила форума, п. 3.23 "Размещение сообщения в несоответствующей теме ... рассматривается, как флуд."   Не нужно ВСЕ ваши вопросы и проблемы писать в одну тему "Ответы бывалых..." при наличии тем с точным совпадением обсуждаемых вопросов.   Для поиска соответствующих тем можно воспользоваться Навигатором по темам форума.

[dyx44]

Добрый день. Подскажите новичку (надеюсь пишу в нужном месте). Приобрел Мериву А 2007 г.в. 1,4 бенз. 10 дней как уже. Есть 3 волнующих проблемы:

1. Горит давление масла, при чем горит только после прогрева и то  если выключить зажигание и завести вновь, то лампа загорается. Повышаем обороты до 2000 и опускаем педаль газа больше не горит лампа. Масло поменял 500 км назад (Мобил 5в30), до этого лампа загоралась когда едешь и включаешь нейтраль с горки.

2. Не работает моторчик заднего дворника, что лучше приобрести б/у или колхозит от чего-то (больно дорого стоит). Может кто имеет рабочую модель и продает?

3. Не работает вентилятор. Подключали к ОПКОМУ, напряжение на 1 и 3 скорости идет (на второй скорости нет напряжения), но вентилятор не крутит. Подключаю на прямую, вентилятор работает. Резистор проверял все контакты звонятся - целые. Куда дальше лезть не знаю?

[Амбр]

Горит давление масла

Так.... Только не говорите что вы так с ней и ездите и до сих пор не выяснили, проблема у вас с датчиком давления или реально нету давления масла в двигателе????

 

что лучше приобрести б/у или колхозит от чего-то

Лучше б\у. Но для начала, может понять почему ваш не работает? Может там все банально? Или наоборот, механизм не при делах вообще?

 

Подключаю на прямую, вентилятор работает. Резистор проверял все контакты звонятся - целые

Опком не измеряет напряжение, он показывает то, что ему отдает блок управления. Что показали замеры с тестером, напряжение НА РЕЗИСТОР приходит? 

[Uncle Bob]

1. Горит давление масла, при чем горит только после прогрева и то  если выключить зажигание и завести вновь, то лампа загорается. Повышаем обороты до 2000 и опускаем педаль газа больше не горит лампа. Масло поменял 500 км назад (Мобил 5в30), до этого лампа загоралась когда едешь и включаешь нейтраль с горки.

Уровень масла доведите до верхней метки по щупу.

 

3. Не работает вентилятор. Подключали к ОПКОМУ, напряжение на 1 и 3 скорости идет (на второй скорости нет напряжения), но вентилятор не крутит. Подключаю на прямую, вентилятор работает. Резистор проверял все контакты звонятся - целые. Куда дальше лезть не знаю?

Предохранитель на резисторе цел? И что именно звонится: 1-4 или все?

[Амбр]

когда едешь и включаешь нейтраль с горки.

Простите, а можно тупой вопрос - а нахрена включать нейтраль, когда едешь с горки? Вы думаете это экономит топливо?

[dyx44]

При движении давление масла не горит, а загорается если катишься на нейтрали (после замены масла только если заглушишь машину и заведешь заново, но при повышении оборотов гаснет и больше не беспокоит до следующего вкл-выкл зажигания). Датчик давления поменял, давление при 90 градусов (на щитке машина нагрета) 1,1 при дальнейшей работе давление упало до 0,5. Компрессия 13-12 в 1-3 цилиндке, в 4 -9,5, но как вычитал по форуму  - наверно клапан прогорает. Уровень масла в норме и не уходит.

По ОПКОМУ смотрели работоспособность, подключали лампочку к клемме, лампа горела на 1 и 3 скорости. но когда встал на МКАДе (гнал машину из Москвы и вскипел), то вентилятор не включился даже на аварийном режиме. Предохранители 40А и 5А целые. На резисторе звонится все контакты (1 с 2,3,4) и остальные так же( 2 с 1,3,4), (3 с 1,2,4)

 

когда едешь и включаешь нейтраль с горки.

Простите, а можно тупой вопрос - а нахрена включать нейтраль, когда едешь с горки? Вы думаете это экономит топливо?

 

Взял машину в Москве и по-этому смотрел как ведет себя на разных режимах и нагрузках. пока ехал 300 верст

[Амбр]

@dyx44 ну судя по описанию проблемы, либо беда с маслонасосом, либо с износ вкладышей. Но судя по компрессии в 4 горшке, вам все равно скоро в мотор лезть двумя руками.

На резисторе звонится все контакты (1 с 2,3,4) и остальные так же( 2 с 1,3,4), (3 с 1,2,4)

Звонятся это хорошо, а сопротивление с табличными значениями совпадают?

[Е747ТН]

когда едешь и включаешь нейтраль с горки.

Простите, а можно тупой вопрос - а нахрена включать нейтраль, когда едешь с горки? Вы думаете это экономит топливо?

Это на АКПП нельзя включать нейтраль при езде с горки,а на МКПП даже рекомендуется для экономии топлива.