Сообщений в теме: 5717

[александр51]

Вернусь к ремонту попогрева водительского кресла. Попробовал сегодня запаять - не паяется, может надо как нихром в резисторе вентилятора, аспирином?? В общем отдал перешивать чехлы пока так-до холодов что-нибудь придумаем. Или купим на китае)))

Не стоит паять!! Припой раскрошится. Провода же подвижны в сиденье. Лучше надеть обжимную гильзу качественную. Зачистить хорошо провода. Сделать качественную скрутку. И сверху качественно спец.клещами обжать гильзу. 

[vladik44]

@александр51, может быть и через гильзу надо будет сделать. Пока мне в ателье предложили перекинуть с водительского на пассажирское паролоновые основания сидушек. Я пока согласился. Плюс чаще пользуемся водительским попогреем. А к зиме что-нибудь придумаем-или чиним или замена на китай.

[ivan1691]

День добрый уважаемые. Подскажите пожалуйста какие сальники на привода в коробке опель мерива 1.7 сдти, коробка ф23. Не могу ни где найти. Срочно надо менять все левые шрусы, а возможности позже съездить до города за 250 км не будет.

Спасибо.

[александр51]

А к зиме что-нибудь придумаем-или чиним или замена на китай.

уЕмели есть встраиваемые подогревы сидений. 

По отзывам и тестам один из лучших, если не лучший производитель подогрева. производство РФ. Цена приемлемая.

[bekkao]

Подскажите. При замене блока управления подушек безопасности важно ли соблюдать цвет разъёма? У меня на блоке бирюзовый штекер. Возможно ли заменить на другой цвет? И чем они отличаются? И не сработают ли подушки при подключении и включении зажигания? И ещё. Пиропатроны на ремнях можно подключить к проводам от прежних путём скрутки и как там на счёт полярности, есть или нет? Спасибо заранее))

[vit_0705]

Добрый день, катаюсь на 1.7 дти 2003 г. В последнее время столкнулся с такой проблемой: вставляю ключ, проворачиваю на полуоборота, загораются только две лампочки (чек и подушка безопасности), затем завожу (заводится без проблем), но при этом через 3-5 секунд машина глохнет. Заново заводил, повторялась тоже самое. Чтобы машина поехала приходится отключать клемму на 10-30-50 минут, все зависит от ее настроения, дальше все нормально, лампочки перед заводкой загораются и машинка заводится и поехала. Данная проблема проявляется не всегда (опять повторюсь - все зависит от ее настроения). При проверке на компьютере ошибок не показала, но машину проверяли, когда я на ней приехал на СТО. Может кто-нибудь сталкивался с данной проблемой, буду благодарен любому совету. 

[Александр А.]

@vit_0705 Описанные вами симптомы очень похожи на глюки в замке зажигания, а именно в задней контактной части. Скинуть кожухи с рулевой колонки под переключателями и осмотреть  сперва там,  вот не помню как там провода на сам замок  идут, хорошо бы перемычку на "зажигание" установить и пустить мотор для теста, чтоб точно знать, оно или не оно. У меня почти такая же "беда" была, только там сам механизм контактов слегка разошелся, я его проволокой стянул вокруг на время, так и езжу уже года три-четыре. 

[vit_0705]

Александр А., спасибо, но почему компьютер не видит эту ошибку?

[Александр А.]

Александр А., спасибо, но почему компьютер не видит эту ошибку?

Он видит лишь то, что связано с электронкой и мозгами, а вот механику он слеп. Первая мысль у меня была, что это электромагнит останова двигателя, но так как у вас после нескольких "вздрючек" все лампочки горят им работает мотор, то вероятна потеря электропитания на этот "останов" и не достаточное напряжение на щитке приборов, тогда скорее всего это второе положение в замке зажигания. Надо смотреть замок, а уж потом... всё остальное потом.

[vit_0705]

Александр А., спасибо,будем смотреть замок зажигания, потом напишу, что получилось

[bogorod]

Добрый вечер, уважаемые коллеги ! Прошу дать мне совет. Год назад, летом, во время движения загорелся индикатор низкого уровня масла (жёлто-оранжевый). Остановился, заглянул в подкапотное пространство, проверил масляный щуп. Да, верно, но не критический уровень. Поехал к официальному дилеру (летние акции по недорогой диагностике). Была дана рекомендация - замена прокладки масляного насоса.  После этого доехал до знакомых - необходимо проклеить масляный поддон, сделали, пропажа масла прекратилась. 

 

Через год повторяется ситуация вновь. На щупе всё в пределах допустимого, что после 24-часов отдыха ТС, что через 2-3 минуты после остановки ТС. Индикатор загорался, на мой взгляд, так совпало, при нахождении за пределами города - в горку, с горки, в горку с нагрузкой. Остановиться - проверить - завестись - всё нормально, индикатор тухнет.

[УРФИНДЖУС]

@bogorod

 

Наш двигатель . очень любит . когда уровень маслица на пару миллиметров выше отметки MAX  на щупе )))

У меня в свое время . когда заливал масло GM так бывало . когда очень долго ехал с высокими оборотами ( скорость 110-120 км/ч ) )))

 

Когда перешел на масло другое , то и забылось про это совсем ))

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 23 Июнь 2018 - 21:58

[bogorod]

@bogorod

 

Наш двигатель . очень любит . когда уровень маслица на пару миллиметров выше отметки MAX  на щупе )))

У меня в свое время . когда заливал масло GM так бывало . когда очень долго ехал с высокими оборотами ( скорость 110-120 км/ч ) )))

 

Когда перешел на масло другое , то и забылось про это совсем ))

Добрый вечер ! У меня не до максимума залито. Можно посмотреть по фотографии (не совсем удалось сфокусироваться на объекте - щуп). На горячем двигателе - до максимальной отметке уровень поднимается. Стоит долить или наблюдать, делать замеры и фотографировать, в случае повторной сигнализации индикатора ?

Скрытый текст

Сообщение отредактировал bogorod: 23 Июнь 2018 - 22:08

[Аякс]

 

@bogorod

 

Наш двигатель . очень любит . когда уровень маслица на пару миллиметров выше отметки MAX  на щупе )))

У меня в свое время . когда заливал масло GM так бывало . когда очень долго ехал с высокими оборотами ( скорость 110-120 км/ч ) )))

 

Когда перешел на масло другое , то и забылось про это совсем ))

Добрый вечер ! У меня не до максимума залито. Можно посмотреть по фотографии (не совсем удалось сфокусироваться на объекте - щуп). На горячем двигателе - до максимальной отметке уровень поднимается. Стоит долить или наблюдать, делать замеры и фотографировать, в случае повторной сигнализации индикатора ?

Скрытый текст

 

Уровень масла мерится, насколько я помню через 10-15 минут после останова двигателя, а на наших машинах лампочка начинает загораться на последнем делении щупа при езде по горкам. 

[УРФИНДЖУС]

 

@bogorod

 

Наш двигатель . очень любит . когда уровень маслица на пару миллиметров выше отметки MAX  на щупе )))

У меня в свое время . когда заливал масло GM так бывало . когда очень долго ехал с высокими оборотами ( скорость 110-120 км/ч ) )))

 

Когда перешел на масло другое , то и забылось про это совсем ))

Добрый вечер ! У меня не до максимума залито. Можно посмотреть по фотографии (не совсем удалось сфокусироваться на объекте - щуп). На горячем двигателе - до максимальной отметке уровень поднимается. Стоит долить или наблюдать, делать замеры и фотографировать, в случае повторной сигнализации индикатора ?

Скрытый текст

 

 

Уровень масла проверяется на прогретом двигателе минут через 5 после остановки .

 

Попробуйте тогда утром , на "холодном" двигателе проверить уровень масла .

Уверен что будет прилично ниже чем отметка MAX 

Тогда и дольете )))

@bogorod

 

Судя по фото , надо долить однозначно но по чуть чуть и контролировать по щупу )))

[Аякс]

 

 

@bogorod

 

Наш двигатель . очень любит . когда уровень маслица на пару миллиметров выше отметки MAX  на щупе )))

У меня в свое время . когда заливал масло GM так бывало . когда очень долго ехал с высокими оборотами ( скорость 110-120 км/ч ) )))

 

Когда перешел на масло другое , то и забылось про это совсем ))

Добрый вечер ! У меня не до максимума залито. Можно посмотреть по фотографии (не совсем удалось сфокусироваться на объекте - щуп). На горячем двигателе - до максимальной отметке уровень поднимается. Стоит долить или наблюдать, делать замеры и фотографировать, в случае повторной сигнализации индикатора ?

Скрытый текст

 

 

Уровень масла проверяется на прогретом двигателе минут через 5 после остановки .

 

Попробуйте тогда утром , на "холодном" двигателе проверить уровень масла .

Уверен что будет прилично ниже чем отметка MAX 

Тогда и дольете )))

@bogorod

 

Судя по фото , надо долить однозначно но по чуть чуть и контролировать по щупу )))

 

Не факт.Может быть и прилично выше-потому,что сливается некоторое количество масла из фильтра-по-этому-то и мерится уровень через 10-15 минут после останова дрыгытеля.

[bogorod]

 

 

@bogorod

 

Наш двигатель . очень любит . когда уровень маслица на пару миллиметров выше отметки MAX  на щупе )))

У меня в свое время . когда заливал масло GM так бывало . когда очень долго ехал с высокими оборотами ( скорость 110-120 км/ч ) )))

 

Когда перешел на масло другое , то и забылось про это совсем ))

Добрый вечер ! У меня не до максимума залито. Можно посмотреть по фотографии (не совсем удалось сфокусироваться на объекте - щуп). На горячем двигателе - до максимальной отметке уровень поднимается. Стоит долить или наблюдать, делать замеры и фотографировать, в случае повторной сигнализации индикатора ?

Скрытый текст

 

 

Уровень масла проверяется на прогретом двигателе минут через 5 после остановки .

 

Попробуйте тогда утром , на "холодном" двигателе проверить уровень масла .

Уверен что будет прилично ниже чем отметка MAX 

Тогда и дольете )))

@bogorod

 

Судя по фото , надо долить однозначно но по чуть чуть и контролировать по щупу )))

 

Доброе утро ! Долить до уровня метки MAX или до её середины будет достаточно ?

[УРФИНДЖУС]

@bogorod

 

Долить так , что бы визуально на щупе Вы видели чтобы масло было на пару мм выше самой риски MAX

 

Именно " пару миллиметров" 

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 25 Июнь 2018 - 13:02

[Сержпитер]

@bogorod

 

Долить так , что бы визуально на щупе Вы видели чтобы масло было на пару мм выше самой риски MAX

 

Именно " пару миллиметров" 

зачем?

это же МАХ, а вы хотите выше максимума. Какая то уже билиберда. масла должно быть ДО макисмума. Выше не требуется, потому что в данном случае много тоже плохо

[Хатуль Мадан]

Кстати, у себя заметил, лампочка примерно на таком же уровне (на фото вижу чуть выше середины между мин и макс) загораться начинает. Доливал до макса.