Сообщений в теме: 5717

[Олжас64]

на современных моторах с электронным термостатом стрелка датчика температуры неинформативна. стоит вертикально при температурах от 80 до 110. не могли вы на ней 93 увидеть никак

Ну во первых на этой машине и этом двигателе термостат не электронный, 93 Это чуть меньше середины от 90 до 100, почему не могу увидеть то?))мог у видео записать. Главное я понял, что не поздно.

[Олжас64]

Мне кажется многовато

тут кажется не работает. есть технические параметры, установленные заводом.
начните с букваря

Да вот в том то и дело, перерыл кучу инфы, везде по разному написано. Одно я понял, 1.6 более горячий чем 1.4. В книжке по эксплуатации и ремонту написано только, что термостат начинает открываться при 80º, а полностью открывается при 95ºС.

Сообщение отредактировал Олжас64: 17 Март 2020 - 07:04

[berkut]

не знаю, откуда такая инфа и откуда ее взяли для книжки, а букварь говорит, что начало открытия термоса 92⁰

[Олжас64]

не знаю, откуда такая инфа и откуда ее взяли для книжки, а букварь говорит, что начало открытия термоса 92⁰

Гдеж такой букварь то взять! А что он говорит про t для 1 скорости вентилятора можете посмотреть пожалуйста?

[kreps]

Бывалые подскажите.  Так получилось , что при замене ремня ГРМ в 2014г. у меня остался ролик натяжной INA 531 0779 10 новый на тот момент. Вот долежался он до наших дней. 

Пришло время менять комплект ГРМ. Могу ли я его сейчас использовать. Или он уже прокис , как молоко.

И ещё один вопрос. какой ремень лучше поставить.

[Амбр]

@kreps можете, ничего ему не будет.

[УРФИНДЖУС]

@kreps

 

Такой же как в далеком 2014 ставили и ставьте теперь 

[kreps]

А смазка в нём не деградирует? Хранил дома.

Ремень хочу DAYCO. GATES говорят испортился.

[Александр А.]

А смазка в нём не деградирует? Хранил дома.

Если сомневаешься, то в чём дело, возьми и проверь, можно и заменить при необходимости...

Там делов то, берёшь маленькие бокарезы и по кругу пластиковый (то ли пыльник, то ли просто дифузор) пооткусывай, чтоб был доступ к боковой крышке подшипника, там как раз хватит пространства, чтоб поддеть иголочкой и отвести в сторону, тогда и по обстановке. Только не вздумай просто добавлять смазку, могут и подраться они апосля. Я так свой натяжной не стал менять, а сделал как описал, вымыл останки старой смазки (там было уже нечто), просушил бензином и по кругу заложил синий мобил 222-й... А эта пластиковая хрень, типа защиты от чего то, так от неё толку там нету, наверное для того её там, чтоб "наши" там не нарушали западную пунктуальность. 

[Амбр]

@kreps да нет, ничего там не деградирует

[александр51]

А смазка в нём не деградирует? Хранил дома.

Если сомневаешься, то в чём дело, возьми и проверь, можно и заменить при необходимости...
Там делов то, берёшь маленькие бокарезы и по кругу пластиковый (то ли пыльник, то ли просто дифузор) пооткусывай, чтоб был доступ к боковой крышке подшипника, там как раз хватит пространства, чтоб поддеть иголочкой и отвести в сторону, тогда и по обстановке. Только не вздумай просто добавлять смазку, могут и подраться они апосля. Я так свой натяжной не стал менять, а сделал как описал, вымыл останки старой смазки (там было уже нечто), просушил бензином и по кругу заложил синий мобил 222-й... А эта пластиковая хрень, типа защиты от чего то, так от неё толку там нету, наверное для того её там, чтоб "наши" там не нарушали западную пунктуальность.

и это все вы проделали с узлом, от которого в момент может мотор навернуться? сколько ролик ina стоит новый?
круче вашего рассказа я читал только то, как мужик в пиропатроне эирбэга заряд менял и подбирал нужные пропорции и количество.

[kreps]

Всё было бы смешно ,если бы не было так грустно, Александр51 специально  зашёл в тему, Радиатор,система охлаждения, проверить не вы ли за расширительный бачок писали - оказалось точно вы. Но пиропатрон конечно круче.

[александр51]

Всё было бы смешно ,если бы не было так грустно, Александр51 специально зашёл в тему, Радиатор,система охлаждения, проверить не вы ли за расширительный бачок писали - оказалось точно вы. Но пиропатрон конечно круче.

про бачек было бы смешно если бы я его поксиполом заклеил. а так я заменил на новый штатный опелевский. это как ролик заменить, а не смазку в нем менять выламывая пыльник.
и еще есть ньюанс в ответственности нагруженности узла и последствиях. да тот же повторно лопнувший старый бачек или приколхоженный от матиза взорвавшийся не даст мгновенно такого эффекта, как заклинивший ролик пробежавший тысяч 250000. магнитолу же никто не боится ставить любую и подключать неполноценно. все дело в последствиях.

Сообщение отредактировал александр51: 18 Март 2020 - 17:08

[kreps]

Насчёт штатного так же сомнительно,как и набивание смазки в старый натяжной ролик.

Ну давайте честно ,положа руку на сердце,  скажем  -кто из нас не любит поколхозить. Качество современных деталей превращает их покупку в лотерею.

Кстати коснулся темы оригинал GM. Оказалось почти всё Китай. Вот так. Представьте себе, представьте себе.

[александр51]

до этого часто оригинал много лет был турцией. но с эрдоганом и его помидорками нам больше не по пути.
айфон же тоже из китая.и не жалуются.
думаю лейбл джиэм дает гарантию строгой проверки качества и соответствие параметрам. и тогда хоть германия хоть турция хоть китай. а может и нет.

[ProfNew]

В последнее время оригинальные запчасти перестали иметь клеймо GM. А стоят только опелевые наклейки.

[Александр А.]

про бачек было бы смешно если бы я его поксиполом заклеил. а так я заменил на новый штатный опелевский. это как ролик заменить, а не смазку в нем менять выламывая пыльник. и еще есть ньюанс в ответственности нагруженности узла и последствиях. да тот же повторно лопнувший старый бачек или приколхоженный от матиза взорвавшийся не даст мгновенно такого эффекта, как заклинивший ролик пробежавший тысяч 250000. магнитолу же никто не боится ставить любую и подключать неполноценно. все дело в последствия

 

Хоть старый, хоть новый бачок, неважно, суть одна, когда он лопается, так в нежданчик, то  финал последствий непредсказуем, и это в зависимости от того, кто за рулём - водитель или водятл...  А вот про внезапно заклинивший подшипник не надо - для этого нужно быть глухим, слепым и прочим, ведь он сразу резко не клинит, обычно "прилюдия" этому предшествует, на кою ни как нельзя не ..., хотя, некотрым пох на это, пока машина еде и едет...  А теперь по поводу "выламывания пыльника" - я вам по секрету скажу, что этот пыльник(вот эта декоративная пластмаска) она ну как маска-намордник от короновируса и  от него толку почти ноль,  подшипник в натяжном ролике стоит  закрытого типа, вот эти его боковые крышки они то и пыльник и сальник, чтоб было сухо и чисто, а так же  смака оставалась внутри...

Так вот, как уже сказано, что щяс запчасти как лотерея, нет ни какой гарантии, что новый бачок вскоре не лопнет, и, или новый  подшипник(в любом механизме) не завоет, как показывает практика последних лет, то в них смазки с гулькин Х обычно, вот по этому не помешает вскрыть и убедиться, и при необходимости заложить новую смазку, с полным вымыванием предыдущей. 

[Александр А.]

Ни как не разберусь, как здесь добавить можно... 

Так вот, если подшипник в хорошем состоянии и без люфтоф в продольном и поперечном, то свежая смазка только на пользу, будет ходить и ходить.

[александр51]

Ни как не разберусь, как здесь добавить можно...
Так вот, если подшипник в хорошем состоянии и без люфтоф в продольном и поперечном, то свежая смазка только на пользу, будет ходить и ходить.

т.е. усталости металла, внезапных трещин от которых он может резко разлететься от пробега в 300000 не бывает у него?

[Александр А.]

@александр51 В вкраце, по работе только что закончили "разбор по фактам наступившей очень быстрой и безвременной кончины из за  качества металла и подшипников"  целого ряда запчастей(крупноузловых) для грузовых машин... апосля за чашкой кофею дал я глянуть своему коллеге вчерашнюю вышеизложенную тута  переписку и коротко от него и от части от меня, постараюсь без грубости, но в некоторых случаях пожалуй простительно будет наше изложение, т.к. чисто по русски будет более доходчиво, и так: 

-Из говна лепить говно, выйдет оно же, не сомневайтесь... У вас в руках два подшипника, один уже с выработкой и люфтит, другой в хорошем состоянии, и насчёт смазки для них, одному во благо, а другому всего лишь дополнительная "пятиминутка жизни"... делайте выводы и решение за вами.

-"Резко разлетаются подшипники" только у (?),... начало конца ни как нельзя не заметить, и только лишь (?) будет дальше продолжать движение, не смотря и не слушая  "симфонический оркестр"...

-Конструкция данного механизма натяжного ролика, какой на на нашем ДВС, не позволит зубчатому ремню привода ГРМ "резко" слететь с ролика при "внезапной" кончине подшипника, находящегося внутри ролика, он будет "очень тихо" и дальше трудиться... смотрите предыдущее предложение.

 

 На этом закончу, чтоб дальше не переходить на "базар" наше тут  общение. Суть то в чём, вы спросили, вам ответили, есть разные версии и варианты дальнейших действий, так что выбор за вами. Ах да, и внимательно читайте вышеописанное, а то получается, что вы начинаете писать против ветра.