Сообщений в теме: 5717

[Амбр]

@Анюня позвольте узнать, а как давно вы его мыли с разбором?

[Анюня]

@Амбр а как часто нужно мыть радиатор с разбором?

[Амбр]

@Анюня раз в два-три года.

[berkut]

мою один раз в сезон и без разбора. обычно перед летом. вся процедура занимает 10 минут, зато нет проблем в пробках и не успевает зарости. все вымывается и в кондее и в основном. если тянуть с промывкой, то время мойки увеличивается в разы и без разбора уже может не промыться. а это и время и деньги.

[Амбр]

@berkut а какие-то приспособы используешь?

[berkut]

@Амбр, вообще ни каких. если имеется ввиду что-то очень специфическое. просто "керхер" и вода

[УРФИНДЖУС]

@Амбр, вообще ни каких. если имеется ввиду что-то очень специфическое. просто "керхер" и вода

 А как моете между "бутербродом" радиаторов ?!

Без частичного или полного разбора не промыть между ними (((

Там прямо войлок из мух , пуха и пыли образуется , уж не говоря про цемент по центру радиатора кондиционера .

Это вообще ничего не берет и не отмывается ничем .

[svkmva]

Добрый день уважаемые мериваводы,у меня два вопроса,если кто сталкивался:
1. Не работает панель печки,ни вентилятор ни кондей ни печка-ноль реакции,предохранители под рулём в норме все
2. Недавно откапиталили двигатель,после чего начались проблемы,свыше 3000 оборотов если набираю отключаются 2 целиндра,кроме замены запчастей выбили катализатор,может он повлиял,но ставили обманки разных видов,не помогает,дважды менял датчик оборотов распредвала,все ровно,по самому двигателю проблем нет,настроили его отлично,причина не ясна.
Мерива 2004 года, двигатель 1.8,коробка робот

Отправлено с моего Mi A2 через Tapatalk

[Амбр]

по самому двигателю проблем нет,настроили его отлично

Ну раз настроен отлично, то почему же он не набирает больше 3000 оборотов? Что говорит подключенная диагностика? Параметры топливо-воздушной смеси? Отключается зажигание или топливо?

 

предохранители под рулём в норме все

А питание на них есть?

[svkmva]

по самому двигателю проблем нет,настроили его отлично

Ну раз настроен отлично, то почему же он не набирает больше 3000 оборотов? Что говорит подключенная диагностика? Параметры топливо-воздушной смеси? Отключается зажигание или топливо?

предохранители под рулём в норме все

А питание на них есть?

Вот что на ошибках показывает

Отправлено с моего Mi A2 через Tapatalk

[maxchahlov]

Здравствуйте. В последнее время при движении назад один раз что-то стукнет и все. По звуку такое ощущение, что стук метала об резину. Думал что может быть пружина стойки встала не правильно и бьет об резиновую прокладку Когда менял амортизаторы, то ничего криминального не обнаружил. С остальными элементами подвески (опорные подшипники, шаровые, сайлентблоки, яйца, втулки) все в порядке. Ни ямы, ни эстакады нет, поэтому не могу проинспектировать заднюю и переднюю опоры двигателя.
Может у кого была аналогичная проблема?

[Александр А.]

В последнее время при движении назад один раз что-то стукнет и все... Ни ямы, ни эстакады нет,

 

Проверьте затяжку болтов крепления подрамника... для большего удобства достаточно сначала малёха приподнять одну, а затем и другую сторону  домкратом  и лягай на коврик багажника

[Амбр]

 

 

по самому двигателю проблем нет,настроили его отлично

Ну раз настроен отлично, то почему же он не набирает больше 3000 оборотов? Что говорит подключенная диагностика? Параметры топливо-воздушной смеси? Отключается зажигание или топливо?

предохранители под рулём в норме все

А питание на них есть?

Вот что на ошибках показывает

Отправлено с моего Mi A2 через Tapatalk

 

С огромной долей вероятности, катушка зажигания кончилась. Разбирайтесь с катушкой, не забудьте поменять и свечи и зазор на них выставить правильный, а то и новый модуль на помойку отнесете. А после уже будете разбираться с криво работающими обманками.

[александр51]

переднюю опоры двигателя.
Может у кого была аналогичная проблема?

в передней опоре инспектировать нечего. она исправная даже выглядит словно дохлая. такая у нее система. ось проходит в центре резинового кольца и не имеет упругой связи с ним из толстой резины(наподобии задних сайлентов передних рычагов). Она не участвует вроде как в штатно работе машины.
где-то находил обсуждение, что некоторые увидев такое ее состояние думают, что опора сдохла. А оказывается, что она новая так идет.

[O677ME]

@александр51 соглашусь с вами полностью. Я бы обратил внимание как раз на заднюю.

[УРФИНДЖУС]

Здравствуйте. В последнее время при движении назад один раз что-то стукнет и все. По звуку такое ощущение, что стук метала об резину. Думал что может быть пружина стойки встала не правильно и бьет об резиновую прокладку Когда менял амортизаторы, то ничего криминального не обнаружил. С остальными элементами подвески (опорные подшипники, шаровые, сайлентблоки, яйца, втулки) все в порядке. Ни ямы, ни эстакады нет, поэтому не могу проинспектировать заднюю и переднюю опоры двигателя.
Может у кого была аналогичная проблема?

 Проверьте пружины заднии на облом витков 

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 10 Июль 2020 - 09:47

[Андрей Уокер 80]

Ребят, привет!!! Подскажите багажник на крышу для меривки.какой лучше прикупить???

[УРФИНДЖУС]

Ребят, привет!!! Подскажите багажник на крышу для меривки.какой лучше прикупить???

\У меня оригинал б/у 

Мне нравится .

Езжу не снимая его .

[александр51]

Ребят, привет!!! Подскажите багажник на крышу для меривки.какой лучше прикупить???

лучше это смотря что для вас лучше. ваши цели и потребности неизвестны.

ездил сначала с таким.

ставится в штатные места н окрепление не как у родного "крабом", а болтами зубья прикручиваются. стоит крепко. шумит после 90 заметно(подозревал, что из-за стоек а не поперечины самой). по ощущениям грузоподъемность выше чем у родного. но учитывая, что ограничение на крышу 70КГ, врядли актуально - можно и без груза остаться при резком торможении. по вместительности можно больше всего наставить навязать за счет рогов выступающих - поперечины значительно шире родного. летал с ним 150  с боксом 350Л.норм всё.

 

 

но штатный есть штатный - крепится без инструмента за три минуты. шумит значительно тише и на бОльших скоростях. крепится естетсвенно надежно.

в итоге в отпускной сезон за день продал первый и купил за эти деньги оригинал бэу.

первый он универсальный. и на мериву и на астру(у нее другой крепеж, гайка приварена к крыше) и ширина между стойками регулируется. спрос на него большой в сезон.

а родной меривовский нужен только меривоводам, которых раз два и обчелся. а значит и ценик ниже и спрос и торг уместен.

 

главное резинки в пазы сразу ставте. без них все они воют сильно.

 

Ребят, привет!!! Подскажите багажник на крышу для меривки.какой лучше прикупить???

\У меня оригинал б/у 

Мне нравится .

Езжу не снимая его .

 

 

мне приходится снимать. много видел окислившихся после зимы багажников. дрянь с дорог чуть не до дыр проедает. а мойщики с мегаактивной пеной и ее передержкой на поверхностях только добавляют. но летом да, надел и гоняю.

Сообщение отредактировал александр51: 10 Июль 2020 - 15:43

[УРФИНДЖУС]

@александр51

 

С 2010 года и по сей день я с ним езжу ежедневно .

Все вроде ничего , но начали обшилушиваться стойки с личинками замка покрытые чем-то черного цвета .

Видимо придется снять и подкрасить краской из балончика )))

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 10 Июль 2020 - 15:54