Сообщений в теме: 5750

[Амбр]

@Stason8321 так колобок и славится тем, что у него очень плотные подвески.

[александр51]

Видимо я сильно холодолюбив. Мне кажется что мало холодит.)))

Мне в июне этого года тоже показалось , что кондиционер как-то " мало холодит"
Погода была сухая и температура за бортом + 26
Заехал в сервис на проверку .
Через 40 минут отдали ключи и прокомментировали , что " утечку не нашли .Добавили хладогента 200 грамм , что типа за два года многова то влезло по их мнению .При доливе в хладогент добавили краситель , чтобы показал где утекает .
При повторных замечаниях приезжайте обратно - будем посмотреть"
При желании быстро остудить салон , температуру холода на максимум , скорость вентилятора на 3 , ствоки обдува вверх ( некотрые рекомендуют на лобовое , но я не делаю чтобы избежать трещин на стекле) и некоторое время еду с этим всем и открытых 4-х окнах минут 5 (чтобы воздух нагревшийся в машине типа "выдуло" ).
Затем окна закрываю .
Через 10 минут движения , ощутимо начинаю замерзать .
Тогда как написал выше МногоУважаемый Амбр скорость на 1 и едем дальше в комфортной температуре )))

Все-равно мне его мало было. Хоть и диагностика термометром показала исправность. Проверял же на холодной машине.
Пережал на половину шланги к печке. Стало холодно в машине. На улице 28.
Причем супруга о шлангах не знала но сказала, что замерзла. Т.е. эффекта самовнушения нет. Все объективно.
Тяга заслонки не погнутая. Ручка крутится до упора.
Полностью перекрыть круг через печку надо бы для полноты эксперимента. Но не нарушится ли малый круг охлаждения мотора.

[openki]

Всем привет,

текущий пробег 150 тыс км.

Замечаю утечку охлаждающей жидкости.

На радиаторе не наблюдаю протеков.

 

Уходит в двигатель? что делать?

 

Спасибо за советы.

[O677ME]

Всем привет,
текущий пробег 150 тыс км.
Замечаю утечку охлаждающей жидкости.
На радиаторе не наблюдаю протеков.
 
Уходит в двигатель? что делать?
 
Спасибо за советы.

смотреть везде! Сейчас с этим слодно,тк антифриз испаряется и быстро высыхает. В первую очередь смотреть помпу,радиатор,расшир бачок.

[O677ME]

Ну и патрубки конечно....на прокладку думать в посл очередь. Начать надо с простого.

[александр51]

Если нет светилок компрессора ямы и т.д., то утечки на стыках хорошо искать салфетками. Обматываем все соединения салфетками белыми. Все впринципи из под капота доступно. Ездим несколько дней и смотрим какие поменяли цвет. Иногда по каплям антифриз уходит и не разглядеть в глубине подкапотки сверху. А в салфетку впитался и никуда цвет уже не денется.

[sergei1010]

добрый день форумчане!! подскажите пожалуйста заметил такую штуку на своей мериве, а именно болтается внутренний шрус в шлицах вверх вниз, с обоих сторон!! должно ли так происходить?

[O677ME]

добрый день форумчане!! подскажите пожалуйста заметил такую штуку на своей мериве, а именно болтается внутренний шрус в шлицах вверх вниз, с обоих сторон!! должно ли так происходить?

насколько сильно болтаются? Потеков масла из под них нет? У меня практически с нуля был некоторый их ход вверх-вниз в корпусе коробки,со временем он увеличился. Тем не менее все работает как надо,не стучит,масло не течет. Поэтому на данную особенность просто забил..)

[Dea†hMan]

Привет всем, подскажите, что за датчик под масляным фильтром Z16XEP

 

 

 

Хотел бы выяснить что за датчик такой и есть ли под него прокладку ?

[Амбр]

@Dea†hMan датчик давления масла

[kreps]

Во блин. А где же тогда ДПКВ.

[УРФИНДЖУС]

Привет всем, подскажите, что за датчик под масляным фильтром Z16XEP

 

 

20200725_160728.jpg

 

Хотел бы выяснить что за датчик такой и есть ли под него прокладку ?

Могу ошибаться , но видимо проще поменять сам датчик на новый ибо прокладка на нем стоит по умолчанию .

Либо попробовать там все отмыть и подтянуть его .

[berkut]

там колечко.обычнооно точно по размеру, но можно путем подбора подобрать чуть потолще.

родное колечко со временем осаживается.

[nevus]

На фото ДПКВ!

Из под него всегда масло гонит, колечком не обойтись.

Будете вытаскивать есть вероятность получить ошибку по АБС и не завестись.

Запаситесь прибором, чтобы снять ошибку.

Несколько раз вытаскивал этот датчик и ошибка вылезала в 50% случаев.

[александр51]

На фото ДПКВ!
Из под него всегда масло гонит, колечком не обойтись.
.

т.е. это не только у меня беда. Был датчик неоригинал новый. С кольцом вообще болтался в дыре. И естественно масло со свистом летело. Купил другой датчик. Точно та же картина. Думал может что рассверливали до меня. Обмазал герметиком и поставил. Норм.
Как такой косяк может быть у мотора? Там кмк если мотор наклонить, датчик сам и выпадет неприкрученный. Причем даже с кольцом новым штатным.

[Хатуль Мадан]

Мои 5 копеек в тему. 1. При отключении ДПКВ мотор, по идее, не должен заводиться вообще. 2. Сам датчик находится в полости, где вращается маховик мотора. Там не должно быть никакого масла. Ежели оно всё же есть, что видно на фото - то оно не через колечко протекает, а через щель справа (между поддоном и картером, туда ещё приспособу для фиксации маховика ставят) разбрызгивается маховиком. Привет от сальника коленвала. Вы можете менять колечки и мазать герметиком, но пока не поменяете сальник - это место будет в масле в с е г д а !

[Александр А.]

Мои 5 копеек в тему. 1... 2. Сам датчик находится в полости, где вращается маховик мотора. Там не должно быть никакого масла.

 

А вы уверены? Ещё раз гляньте на устройство ДВС, где стоит этот датчик, место в блоке или на кожухе КПП,  хотя бы на картинках... особо обратите внимание  на устройство коленвала, на коем присутствуют те самые зубцы для считывания ДПКВешкой... 

[александр51]

Мои 5 копеек в тему. 1. При отключении ДПКВ мотор, по идее, не должен заводиться вообще. 2. Сам датчик находится в полости, где вращается маховик мотора. Там не должно быть никакого масла. Ежели оно всё же есть, что видно на фото - то оно не через колечко протекает, а через щель справа (между поддоном и картером, туда ещё приспособу для фиксации маховика ставят) разбрызгивается маховиком. Привет от сальника коленвала. Вы можете менять колечки и мазать герметиком, но пока не поменяете сальник - это место будет в масле в с е г д а !

Без дпкв как и с ним но дохлым не завести. Точно. Проверено в морозы. Маслание по пол часа до высадки акк. Если схватился, то работает. Теплый ок все. А утром опять гемор.
Причем без ошибок.
И так до полнного издыхания. Видимо обмотка в нем или не знаю что.
Причем как написал ошибок нет и начинается игра со свечами, давлением в рампе и т.д.
Хотя если обрыв проводки, то иозги должны бы были увидеть это. А другой начинки там и не должно быть - два контакта и зубчатая гребенка. Значит 100% индукционный.
Масло точно из него сопливит. Первый сдохший тек через контакты у меня в т.ч - разьем герметичный а в нем масла полно. Значит масла в моторе в том районе предостаточно

[Хатуль Мадан]

Александр А., прошу прощения - попутал я немного. Это да...

[nevus]

 

Без дпкв как и с ним но дохлым не завести. Точно. Проверено в морозы. Маслание по пол часа до высадки акк. Если схватился, то работает. Теплый ок все. А утром опять гемор.
Причем без ошибок.

 

Два раза менял ДПКВ.

Первый раз когда ещё не было у меня ОпКома пришлось ехать на эвакуаторе в сервис, зима была.

Отогрелся он в тёплом боксе и завёлся без проблем.

Потом нагуглил симптомы и самостоятельно поменял датчик.

А второй раз по приезду на работу мотор отказался заводится.

ОпКомом поймал-таки ошибку по ДПКВ, скинул, с горем пополам проехал пол-дороги до дома, а потом брат на тросе тянул до дома.

С тех пор ездит у меня в бардачке новый датчик.

Поменять его минут 10 не спеша.

Пусть даже в грязи лежа менять, но ехать потом нормально чем загорать на обочине неизвестно где.

 

Проблема с датчиком появляется когда разгерметизируется корпус и туда попадает масло.