Сообщений в теме: 5717

[berkut]

аааа, точно, там же бочонок.

ну тогда надо просто его быстро. быстро крутить и сразу переворачивать. раньше так на вазах менял, практически не текло

[александр51]

Привет народ! Где-то и когда-то были советы по замене масла старым дедовским проверенным способом, чтобы оно не лилось при выкручивании фильтра.
Не могу найти эти посты. Можно попросить ещё раз описать данную процедуру?

Слить масло и завести мотор на секунду. Возможно вынув пред бензонасоса. Чтоб только стартером покрутился. Насос масляный должен из фильтра выгнать масло.
Логично и легко. Даже с маслом давляк не мгновенно растет.
Но я лучше тряпкой. Страшно.

[berkut]

Насос масляный должен из фильтра выгнать масло.

я читал тут про этот способ, но честно говоря у меня возникает единственный вопрос, а чем это масло выгоняется. воздухом?

да, частично пока в насосе есть маслянная пленка, он создаст давление небольшое и пузырь даванет, но потом воздух перестанет масло толкать и просто будет сам по себе.

а масло все равно останется в фильтре.

ну а потом первый запуск уже без запаса масла на первый запуск.

оно того стоит?

Сообщение отредактировал berkut: 11 Ноябрь 2020 - 22:38

[Stason8321]

berkut для z16xep эта схема не подходит) только тряпка большая поможет.

Там было что- то вроде того, что после слива масла, надо покрутить стартером или что- то вроде того.

[александр51]

Насос масляный должен из фильтра выгнать масло.

я читал тут про этот способ, но честно говоря у меня возникает единственный вопрос, а чем это масло выгоняется. воздухом?
да, частично пока в насосе есть маслянная пленка, он создаст давление небольшое и пузырь даванет, но потом воздух перестанет масло толкать и просто будет сам по себе.
а масло все равно останется в фильтре.
ну а потом первый запуск уже без запаса масла на первый запуск.
оно того стоит?

не знаю принципа работы насоса маслянного. Но и без этого лучше тряпку возьму и руки по локоть отмою.

[Александр А.]

Привет народ! Где-то и когда-то были советы по замене масла старым дедовским проверенным способом, чтобы оно не лилось при выкручивании фильтра. Не могу найти эти посты. Можно попросить ещё раз описать данную процедур

Всё просто, после слива масла с ДВС запустите двигатель  и заглушите, буквально па пару сек, дольше нет необходимости... суть сея действа такова, между маслонасосом и фильтром в канале остаётся масло, т.к. в конструкции фильтра предусмотрен обратный клапан по понятным причинам, и, после кратковременного запуска мотора без масла в поддоне создаётся мгновенное и краткосрочное давление из масловоздушной смеси, корочь типа плевка, удара или как там просклоняете по свойски, и вот после этого на данном участке масляного канала и в самом фильтре, да, ну разумеется там масло останется, но в меньшем объёме и не будет так литься при выкручивании... 

Ну а тем, кому и по локоть в масле не в лом промаслиться, то "запишитесь на бесплатный тест-драйв по замене маслофильтров"  к какому нибудь частнику  старого КАМАЗа с 740-м мотором, если только найдёте такогого, уверяю, что радости будет полные штаны, точнее по локти и более...

 Ну а по поводу первого пуска после замены масла и фильтра, то в любом случае, после откручивания фильтра создаётся свободное пространство(пропадает разряжение) и остатки масла спокойно стекают из канала(насос-фильтр), ... так что нет ни какого основания на беспокойство по поводу того "А вдруг, не сможет засосать масло из поддона?"  

[Александр А.]

...и остатки масла спокойно стекают из канала(насос-фильтр), ...

... а так же с участка канала(маслонасос-поддон)... Как видим, в любом случае становятся вышеупомянутые участки завоздушенными...

 

И ещё, подскажите, как здесь вставлять дополнения к постам? 

[Stason8321]

...и остатки масла спокойно стекают из канала(насос-фильтр), ...

... а так же с участка канала(маслонасос-поддон)... Как видим, в любом случае становятся вышеупомянутые участки завоздушенными...
 
И ещё, подскажите, как здесь вставлять дополнения к постам?

Спасибо за разъяснения!

[Амбр]

как здесь вставлять дополнения к постам? 

Выделяете текст, появляется кнопка "цитата". На нее нажимаете и пишите ниже.

 

Или я не так Вас понял?

[александр51]

Привет народ! Где-то и когда-то были советы по замене масла старым дедовским проверенным способом, чтобы оно не лилось при выкручивании фильтра. Не могу найти эти посты. Можно попросить ещё раз описать данную процедур

Всё просто, после слива масла с ДВС запустите двигатель и заглушите, буквально па пару сек, дольше нет необходимости... суть сея действа такова, между маслонасосом и фильтром в канале остаётся масло, т.к. в конструкции фильтра предусмотрен обратный клапан по понятным причинам, и, после кратковременного запуска мотора без масла в поддоне создаётся мгновенное и краткосрочное давление из масловоздушной смеси, корочь типа плевка, удара или как там просклоняете по свойски, и вот после этого на данном участке масляного канала и в самом фильтре, да, ну разумеется там масло останется, но в меньшем объёме и не будет так литься при выкручивании...
Ну а тем, кому и по локоть в масле не в лом промаслиться, то "запишитесь на бесплатный тест-драйв по замене маслофильтров" к какому нибудь частнику старого КАМАЗа с 740-м мотором, если только найдёте такогого, уверяю, что радости будет полные штаны, точнее по локти и более...
Ну а по поводу первого пуска после замены масла и фильтра, то в любом случае, после откручивания фильтра создаётся свободное пространство(пропадает разряжение) и остатки масла спокойно стекают из канала(насос-фильтр), ... так что нет ни какого основания на беспокойство по поводу того "А вдруг, не сможет засосать масло из поддона?"

Камазы не чинил. Поэтому иногда по настроению уже на третьем авто просто шилом или отверткой дрявлю фильтр в нижней удобной точке. И масло тонкой струей вытекает в заданном направлении. Хотя иногда лень стоять ждать., особенно если тряпка большая есть рядом.

[Хатуль Мадан]

Недавно менял масло, отключил фишку от катушек зажигания, покрутил мотор стартёром секунд 5 - 6. Масла после снятия фильтра вылилось совсем немного - гораздо меньше, чем обычно. Так что способ работает.

[O677ME]

Масла после снятия фильтра вылилось совсем немного - гораздо меньше, чем обычно. Так что способ работает.[/quote] делаю точно так же.

[александр51]

Вот интересно. Изитроник на мериве и астре одинаковый?
В астре есть кнопка спорт в мериве кнопки нет.
На сколько там разные прошивки и мозги? И разные ли они?
Может всего один проводок с кнопкой на панель и режим и в мериве появится?

[ProfNew]

неодинаковые.

[nevus]

@александр51 переключайтесь в ручном режиме.
Круче любого спорта будет.
Смысл этой кнопки в изменении алгоритма переключения, будет на более высоких оборотах следующую передачу подкидывать.
Сам постоянно в ручном режиме езжу.

[berkut]

до 2008 года эта кнопка еще отключала ESP. потом функция стала не отключаемая и на некоторых моделях ее даже просто убрали.

[александр51]

Ручку дергать лень.
Есп нет.
Повышенные спорт обороты удобны не для погонять, а для более безопасной езды по зимней трассе.
Штатный зимний режим придумали дяди не видевшие снега. Переключение на более низких оборотах... Смешно. Всю зиму по заснеженным дорогам надо держать высокие обороты. Спорт режим самое то для этого.
Пока приходится вручную ограничивать передачи - еду по трассе которая содержится накатом(не посыпают, снег укатаный лежит), еду на 4й иногда даже 3й. Чтоб обороты не ниже 3000.

[berkut]

а кто сказал, что эта ваша кнопка именно спорт режим?

[Stason8321]

Ручку дергать лень.
Есп нет.
Повышенные спорт обороты удобны не для погонять, а для более безопасной езды по зимней трассе.
Штатный зимний режим придумали дяди не видевшие снега. Переключение на более низких оборотах... Смешно. Всю зиму по заснеженным дорогам надо держать высокие обороты. Спорт режим самое то для этого.
Пока приходится вручную ограничивать передачи - еду по трассе которая содержится накатом(не посыпают, снег укатаный лежит), еду на 4й иногда даже 3й. Чтоб обороты не ниже 3000.

Для чего держать такие обороты? Видно я многого не знаю...

[александр51]

а кто сказал, что эта ваша кнопка именно спорт режим?

какая наша кнопка? У меня нет. Кнопкой зимний режим не пользуюсь.

Ручку дергать лень.
Есп нет.
Повышенные спорт обороты удобны не для погонять, а для более безопасной езды по зимней трассе.
Штатный зимний режим придумали дяди не видевшие снега. Переключение на более низких оборотах... Смешно. Всю зиму по заснеженным дорогам надо держать высокие обороты. Спорт режим самое то для этого.
Пока приходится вручную ограничивать передачи - еду по трассе которая содержится накатом(не посыпают, снег укатаный лежит), еду на 4й иногда даже 3й. Чтоб обороты не ниже 3000.

Для чего держать такие обороты? Видно я многого не знаю...

по неустойчивому покрытию для лучшей управляемости должна быть повышенная тяга на передке. Иначе начинаются всякие маятники и улеты в кусты. Отчего думаете машины по зиме ни с того ни с сего на ровной дороге начинают вилять и улетают? Потому что едут почти на холостых. Тяга очень хорошо повышает управляемость. Особенно на извиситых дорогах.