Сообщений в теме: 5717

[Stason8321]

Так получается что 250 мл на каждое деление.

[O677ME]

Stason8321 выходит так. Там и на щупе написано 1.0L между крайними рисками.

[УРФИНДЖУС]

 

 

Только что понял, что не знаю масляный щуп на колобке))). На нём зона размеченная сеточкой входит в измерение количества масла в двигателе?

Три риски :
нижняя MIN
средняя - половина
верхняя MAX

Между рисками примерно поллитра масла

А в мануале сказано что между ними должен быть литр... Как? Только с зонами в сеточку..

 

Прошу прощения !!!

Дал не верную информацию .

Между рисками 1 литр 

Stason8321 выходит так. Там и на щупе написано 1.0L между крайними рисками.

 

Не у всех написана градация на щупе .

 

У меня к примеру просто между рисками насечка без надписей ))

[Stason8321]

Между рисками около 500 г. Проверено. Когда масло текло, от средней риски до верхней 250-300 г

[berkut]

можно гадать сколько угодно. есть официальная справочная инфа.

согласно нее объем масла между рисками мин и мах составляет 1,0л не зависимо от версии поддона

[O677ME]

berkut так и есть

Прикрепленные изображения

• 
• 

[berkut]

конечно так и есть

[Stason8321]

Значит от начала верхней сеточки до конца нижней выходит 1 литр? Верно?

[O677ME]

Да

[pdim80]

Народ подскажите пожалуйста куда копать, пропуски в 3-ем цилиндре. И ещё появился свист со стороны грм, хотя все элементы поменяны (грм, помпа, все ролики и ремни) более 2000 оборотов вроде как свист пропадает

[Stason8321]

Народ подскажите пожалуйста куда копать, пропуски в 3-ем цилиндре. И ещё появился свист со стороны грм, хотя все элементы поменяны (грм, помпа, все ролики и ремни) более 2000 оборотов вроде как свист пропадает

Проверьте мембрану в клапанной крышке.

[УРФИНДЖУС]

Народ подскажите пожалуйста куда копать, пропуски в 3-ем цилиндре. И ещё появился свист со стороны грм, хотя все элементы поменяны (грм, помпа, все ролики и ремни) более 2000 оборотов вроде как свист пропадает

Однозначно замена клапанной крышки .

Начните с проверки ошибок "методом двух педалей "

Если хотите сэкономить начните "танцы с бубнами" по "колхозингу" клапана от китайского авто .

Это вот тут :http://forum.opel-cl...artera-dvigate/

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 26 Декабрь 2020 - 20:24

[Stason8321]

У нас в факе закреплён дешёвый ремонт, который работает.

[александр51]

Народ подскажите пожалуйста куда копать, пропуски в 3-ем цилиндре. И ещё появился свист со стороны грм, хотя все элементы поменяны (грм, помпа, все ролики и ремни) более 2000 оборотов вроде как свист пропадает

Однозначно замена клапанной крышки .
Начните с проверки ошибок "методом двух педалей "
Если хотите сэкономить начните "танцы с бубнами" по "колхозингу" клапана от китайского авто .
Это вот тут :http://forum.opel-cl...artera-dvigate/

это все-равно что менять в сборе фару потому что лампочку не нашли в каталоге. Или колесо в сборе из-за растрескавшегося соска. Производитель накосячил не предусмотрев оригинальный клапан как зпч, как итог необоснованные крупные траты или колхозинг. Дело хозяйское.

[Амбр]

Производитель накосячил не предусмотрев оригинальный клапан как зпч

Вероятно, на то была какая-то причина. Вы же не вменяете в вину производителю отсутствие в виде рассыпухи по запчастям элементов фары. 

[александр51]

Производитель накосячил не предусмотрев оригинальный клапан как зпч

Вероятно, на то была какая-то причина. Вы же не вменяете в вину производителю отсутствие в виде рассыпухи по запчастям элементов фары.

да много чего нет. Колец кажется тоже нет оригинальных. Или есть? Мотор же в сборе никто не меняет.
Но много чего и есть. Пробка заливная есть. Кольцо для нее есть.
Датчик уровня и его уплотнения есть, хотя как и с клапаном надо снимать поддон.
В чем логика? Клапан не предусмотрели, а датчик уровня предусмотрели замену без замены всего картера. Неясно.

Сообщение отредактировал александр51: 26 Декабрь 2020 - 21:42

[ProfNew]

Клапан изначально предлагался отдельно. Новый. Например,у меня он еще есть  в продаже.

Но потом опель  отказался от идеи его замены отдельно. И понятно почему. И клапан из прайса убрали.

[VitalyDon]

Всем привет.

Meriva A, 1.6, 2007, Z16XEP, 105 л.с.

Летом, после заливки хренового бензина, двигатель стало колбасить до такой степени, что добрался дальше на эвакуаторе, ибо стало страшно.

Поменял блок катушек зажигания, на 99% все прошло, но двигатель каким-то тугим так и остался, разгоняется медленно и прям звук натужный такой при разгоне, да и вообще при езде, такого раньше не было.

Если раньше 130-140 легко шли, с учётом мощности, конечно, то сейчас выше 90-95 уже редко езжу, так как некомфортно, медленный разгон и потом как-то мучается он.

Почистил форсунки. Ничего не изменилось. Бензин заливаю хороший, как и раньше, до того случая. Но едет как бы слегка внвтяг.

Едет-то едет, и с лета катаюсь, но не нравится мне это уже.

Что делать?

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

Сообщение отредактировал VitalyDon: 26 Декабрь 2020 - 23:21

[berkut]

обратить внимание на католик и лямбды

[VitalyDon]

Обращу, спасибо большое.

Sent from my LG-H930 using Tapatalk