Сообщений в теме: 5674

[ser_platonov]

Shumal80, зачем менять рычаги в сборе?
Купите отдельно сайлентблоки и шаровые, получится дешевле.
И смените сервис.

Стойки стабилизатора As Metal 26OP05 2шт.
Сайлентблок вертикальный Lemforder 2658001 2шт.
Шаровая правая Lemforder 30476 02
Шаровая левая Lemforder 30477 02

Проверили сцепление, комп. показал остаток 10,5

По этим цифрам судить о состоянии сцепления нельзя.
Если машина разгоняется без проблем и нет ударов при включении передач, особенно задней, то можно успокоиться.

Сообщение отредактировал ser_platonov: 14 Ноябрь 2015 - 23:27

[ant-killer]

Накрылся блок управления ЭУР, купил с праворукого опеля.

Поставил родной моторчик и праворукий блока - ругается(( не калибруется ничего...

Как можно подружить их?

[Vladko-spb]

ser_platonov,

На данный момент, рычаг в сборе стоит примерно как новая шаровая и сайлентблоки + их установка в старый рычаг.

[ser_platonov]

Vladko-spb, ну... шаровая с сайлентблоком Lemforder стоят 1,7 тыс. плюс горизонтальный сайлент 2 тыс., который не факт, что нужно менять. Даже скорее не нужно. Рычаг Lemforder стоит 9,7 тыс. Т.е. разница в 8 тыс., если не менять горизонтальный сайлентблок... Ну за работу еще накинуть максимум 1 тыс. - все равно выгода очевидна.

[roman84]

Сегодня менял резину и увидел, что на передних колесах (пробег около 7 тысяч) съедены с внутренних сторон края, левое больше. Прочитал в инструкции, что у нас регулируется только схождение через рулевые тяги. Кто из опытных подскажет, что делать в такой ситуации?

P.S. за давлением шин слежу, шины новые практически, в авариях не был, по подвеске замечаний нет, разве что только после ночной стоянки скрежет после проезда лежачих полицейских, потом он исчезает.

[УРФИНДЖУС]

roman84, Сколько сезонов отбегала резина ? Как давно проверяли сход/развал ? Не тянет ли машину в движении в какую-нибудь сторону ? Колеса пробовали менять местами при сезонной смене ? Какая "зима" Вами используется ? Короче : очень много факторов , которые могут влиять на износ резины Начните со сход / развала , далее по списку

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 15 Ноябрь 2015 - 20:33

[roman84]

Резина новая, летняя, отъездил сезон (около 7 тысяч), в сторону не тянет. По всему выходит схождение. Вдруг у кого была данная ситуация.

[Art-vk]

Недавно был на развал-схождении. Схождение оказалось в норме, а вот развал нарушен. Тоже полагал, что в наших авто развал не регулируется, однако мастер показал даже как. Ступица крепится к стойке амортизотора 2 болтами, вот если их отпустить ступица начнет болтаться немного и развал можно подкорректировать. Причем, как он сказал, если этого зазора будет мало, придётся расточить отверстия в стоике до эллипса.

[Vladko-spb]

ser_platonov,

В нашем селе рычаг лемфердер в сборе, в одном из самых дорогих магазинов Exist, на 15.11.15 стоит 5650руб.
Delphi 3500руб,
TRW 6600руб.
http://www.exist.ru/..._A_1.6_(Z16XEP)

Желающие впустую потратить денег могут конечно и прикупить мешок сайлентов, шаровую за 1700руб, заменить каждый из них по 500руб/шт минимум, но на мой взгляд, рычаг в сборе куда дешевле чем весь этот геморрой.

Art-vk,

Такому слесарю надо отрывать руки и ставить клеймо каленым железом, чтоб окружающие видели метку технолога-рукожопа и избегали его.

В нашей подвеске развал может уходить от просадки верхней опоры стойки, достаточно осесть резиновому буферу на 5-10мм за пойденное время и развал убежит. Так же ввиду просадки сайлентблоков переднего рычага.

У меня у самого примрно со 140тыс.км стало жрать резину с внутренней части, но это была изношенная мишелин которой и положенг было помирать.

Сообщение отредактировал Vladko-spb: 15 Ноябрь 2015 - 23:25

[kreps]

Vladko-spb, устарели сведения. По ссылочки 12т.р. Как то так. Меньше 7 т.р морочиться нет смысла.. Объясните мне как быть. Шаровая - нормально, горизонтальный - нормально, вертикальный - тухас. Покупать рачаг за 12 т.р. Или купить нормальный сайлентблок за 500 р. и менять самому?

[Art-vk]

Art-vk,

Такому слесарю надо отрывать руки и ставить клеймо каленым железом, чтоб окружающие видели метку технолога-рукожопа и избегали его.

В нашей подвеске развал может уходить от просадки верхней опоры стойки, достаточно осесть резиновому буферу на 5-10мм за пойденное время и развал убежит. Так же ввиду просадки сайлентблоков переднего рычага.

У меня у самого примрно со 140тыс.км стало жрать резину с внутренней части, но это была изношенная мишелин которой и положенг было помирать.

Как раз-таки этому мастеру цены нет. 2 года ездил и не мог понять почему машину тянет влево. 3 раза проверял развал в разных местах и никто ничего не делал, а просто рубил бабло, а после этого развала открутив 2 болта крепления ступицы и подкорректировав авто едет как по струне.

Сообщение отредактировал Art-vk: 16 Ноябрь 2015 - 12:42

[Vladko-spb]

kreps,

Не знаю, в Питере как была цена, так она и осталась.
На том же Евроавто такая же цена.

Art-vk,

Видимо у вас погнут сам сапог амортизатора, никакая затяжка болтов крепления поворотного кулака к сапогу аморта не сможет удержать настройку, ибо на регулируемых сапогах там отверстие в форме овала и болт с эксцентриком.

[bursa]

Парни! Подскажите!!! Может я ошибаюсь, но похоже сцеплению пришёл пушной зверёк. Симптомы такие: после долгого стояния плохо включаются скорости. Заднюю включаю тихохонько, что бы скрежета шестерён не было. Стоит чуть проехать и всё включается нормально. С заглушенным двигателем всё переключается без проблем. Может совпадение, но беда появилось не давно, с наступлением морозов.

[kreps]

bursa, тут уже разбиралось. Масло густеет и переключеник затрудняется. После прогрева всё Ок.

[bursa]

kreps, Так семь лет было всё нормально. И морозы -40 были, а тут всего -15.
Может масло в коробке поменять?

[vas320]

Добавь сначала в масло коробки ликви молли (для МКПП) или nano-energizer

[Vladko-spb]

bursa,

А может тормозуху все же за столько лет поменять в гидропприводе сцепления?

[Sergey_]

Добавь сначала в масло коробки ликви молли (для МКПП) или nano-energizer

А просто Energizer не подойдёт, без нано? Батарейка ААА как раз пролезет в маслозаливное отверстие

Если серьёзно - bursa правильно сделал вывод, что проблема в сцеплении (или в приводе сцепления, как подсказывает Vladko-spb), а не в КПП.
И загустевание масла здесь ни при чём, если при незаведённом двигателе всё переключается без проблем.

[kreps]

Sergey_, я вам щаp мозг взорву.... открываю страшную тайну.....f17 не имеет синхронизатоа задней скорости а в коробку залита аморалка. В морозы она густеет отсюда всё вышеперечисленное. Чтобы скрежет не слушать включайте через пятую. На приоре и логане привод механический всё вышеуказанное.

[Sergey_]

Sergey_, я вам щаp мозг взорву....

Вы очень сильно переоцениваете свои способности.

открываю страшную тайну.....f17 не имеет синхронизатоа задней скорости

Как и множество других МКПП.
Да, и вот страшная тайна от меня: мне за свою жизнь доводилось ездить на автомобилях не только с КПП вообще без синхронизаторов, но даже с КПП с подвижными шестернями (ЕВПОЧЯ).

В морозы она густеет отсюда всё вышеперечисленное.

Когда виновато масло - КПП ведёт себя ровно наоборот: холодная включается бесшумно, а прогретая - хрустит зубьями.

На приоре и логане привод механический всё вышеуказанное.

Ещё одна страшная тайна: механический привод сцепления тоже может быть неисправен. Как и само сцепление, кстати.