Сообщений в теме: 5674

[ser_platonov]

kreps, насколько я помню, оп-комом мне не получалось включать все скорости вентилятора, а вот Теком прекрасно включаются скорости с 1 по 4 (пробовал на 16XE и 16XEP).

[mmx]

У меня на Z14XEP ОР-СОМ прекрасно переключал скорости с первой по четвёртую.

[tavr1024]

Хочу установить ремкомплект GM 93190161 в рулевую рейку. В FAQ есть информация.
Но к сожалению, подробное описание уважаемого Kirkmak,
http://forum.opel-cl...owtopic=47832#3
осталось без картинок.

Есть очень полезная выписка из TIS (Спасибо Сержпитеру), но к сожалению на английском.
Поставил GlobalTIS, за час так и не разобрался как им пользоваться

Уважаемые гуру, у кого есть TIS.
Может кто-то сможет выгрузить бюллетень M041020 на русском, вместо английского http://forum.opel-cl...showtopic=58700

Спасибо!

Сообщение отредактировал tavr1024: 08 Февраль 2016 - 18:54

[kreps]

tavr1024, сколько ТИС читаю это ни раз не помогло. Картинки вот самое ценное, а они что на русском ,что на аглицком одинаковы. Если не понятно на форуме вопросы или в личку. Проверенно работает на все сто.

mmx, 1.45 версия. Какие там четыре. Долго собирался. Сегодня лыжи проверил. В меню такого нет. Только реле 1 и реле 2. Когда запускаешь тест реле 1 включается первая. Тест реле 2 сухой щелчок, как пистолетный выстрел и тишина.

[dotsent]

Товарищи бывалые, никто не разбирал задние суппорта?
Интересует устройство заднего цилиндра и конкретно механизма автоподвода колодок.
Как там чего устроено и насколько ремонтопригодно.

[Skulk]

tavr1024 Что конкретно, по русски! А то тоже не очень разбираюсь!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Skulk: 08 Февраль 2016 - 22:08

[tavr1024]

tavr1024 Что конкретно, по русски! А то тоже не очень разбираюсь!

1701705
1701706
Это первый и второй пункты.

У вас TIS совершенно другой. Я ставил GlobalTIS, в нем эти документы не нашел.

Будет отлично если, вы сможете их сюда выложить. Можно на почту tavr@mail.ru

Сообщение отредактировал tavr1024: 09 Февраль 2016 - 02:20

[Skulk]

tavr1024, Сегодня вечером с работы приеду и выложу!

[mmx]

mmx, 1.45 версия. Какие там четыре. Долго собирался. Сегодня лыжи проверил. В меню такого нет. Только реле 1 и реле 2. Когда запускаешь тест реле 1 включается первая. Тест реле 2 сухой щелчок, как пистолетный выстрел и тишина.

Вот сейчас ни подтвердить, ни опровергнуть не могу - нечем и не на чем. ОР-СОМ был 1.39. Ну и софтина 2010 года. Содержание тестов наверняка отличается ещё и в зависимости от двигателя.

На бензинках у многоскоростной версии вертулятора за скорость отвечают три реле и балластный резюк. Комбинации в соответствующей теме разбирались. Так что не удивлюсь тому, что если щёлкнуть только одним реле, то ничего может и не произойти.

Сообщение отредактировал mmx: 09 Февраль 2016 - 11:38

[Skulk]

tavr1024 Держи!

Прикрепленные файлы

•  _________________________________________________001.pdf   3,61МБ   157 скачиваний
•  ______________________________________001.pdf   1,23МБ   165 скачиваний

Сообщение отредактировал Skulk: 09 Февраль 2016 - 22:04

[Uncle Bob]

Ушло в ФАК, спасибо Skulk и tavr1024.

[selar]

Привет всем!! Прикручивая сегодня защиту до кучи пошатали подвеску. В итоге люфтит рулевая тяга.
Тягу в Экзисте нашёл TRW jar 1017. Но вроде как ещё нужны наконечники и пыльники? Подскажите номерки пожалуйста.

[kreps]

selar, попахивает разводом. Тут у нас не так как у жигулей. Тягу трудно диагностировать. Надо обязательно пыльник рулевой рейки сдвигать. А тяга и должна люфтить ,на то она и тяга. Пойми что у нас шарнирное соединенин в двух местах. Если не стучит и в руль не отдаётся то вряд ли она. Если это тяга со стороны пассажира , то люфтить может рейка. Там втулка в ней может быть люфт. У меня так было. Люфт был небольшой и как говорит мой знакомый ещё бы ездила и ездила. Но всё было заказано а руки чесались. Рукожопые мастера решили бабок по лёгкому срубить. Махнуть тягу и сход-развал заодно. Тягу ставил Лемфёрдер. Мне понравилась по качеству. Насчёт TRW не знаю, главное чтобы проточка под пыльник была. А не то рейке быстро придёт ха на. Если всё целое то ничего менять не надо.

Skulk, подскажи как с ТИС файлы в PDF формате качать.

Сообщение отредактировал kreps: 11 Февраль 2016 - 15:48

[Skulk]

kreps, 1. Ctrl+P, выбираешь принтер Microsoft, далее печатаешь много картинок, далее конвертируешь их в PDF (например ABBYY FineReader 12)

[Сержпитер]

Skulk, есть вариант проще. Виртуальный принтер dopdf
бесплатный.

[Skulk]

Сержпитер, проблема в том, что WIN XP на виртуалке стоит и дополнительные манипуляции усложняют... и так норм. не каждый день запускаю

[selar]

selar, попахивает разводом. Тут у нас не так как у жигулей. Тягу трудно диагностировать. Надо обязательно пыльник рулевой рейки сдвигать. А тяга и должна люфтить ,на то она и тяга. Пойми что у нас шарнирное соединенин в двух местах. Если не стучит и в руль не отдаётся то вряд ли она. Если это тяга со стороны пассажира , то люфтить может рейка. Там втулка в ней может быть люфт. У меня так было. Люфт был небольшой и как говорит мой знакомый ещё бы ездила и ездила. Но всё было заказано а руки чесались. Рукожопые мастера решили бабок по лёгкому срубить. Махнуть тягу и сход-развал заодно. Тягу ставил Лемфёрдер. Мне понравилась по качеству. Насчёт TRW не знаю, главное чтобы проточка под пыльник была. А не то рейке быстро придёт ха на. Если всё целое то ничего менять не надо.

Биение есть на скорости больше ста. Люфт со стороны пассажира. Смотрели при мне. Механик качал колесо и оно явно люфтило, с другой стороны такой проблемы не было. Я теперь прям в раздумьях, что делать.

[kreps]

selar, развод, развод чистейшей воды. Срочно меняйте сервис. Биение свыше ста скорее всего балансировка. Если колесо качается это или ступичный или шаровая. Монтировочка и прямые ручки это определят на раз. Тяга проверяется дёрганьем на расслабоне. Наконечник сразу а вот тяга - нужно сдвинуть пыльничек проблема сразу локализуется. Рукожопые мастера решили бабло по лёгкому срубить. Признак тяги - гремит и в руль отдаёт на неровной дороге - гребёнка.

[Sergey_]

Если колесо качается это или ступичный или шаровая.

В этом случае полезно нажать на тормоз и подёргать колесо ещё раз. Если болтанка исчезла - виноват подшипник.

[Хатуль Мадан]

и балансировщика заодно поменяйте, ходил на родных "тазиках" 150-155, - никакого биения!!!

Сообщение отредактировал shilodv: 12 Февраль 2016 - 19:00