Сообщений в теме: 142

[Алексей 69]

И самый первый вопрос, который почему-то до сих пор не задали - как себя ведет лампочка контроля цепи заряда на приборной панели? При включенном зажигании и неработающем двигателе - как? При заведенном двигателе - как? При включении мощных потребителей - как? ЧТо она вообще показывает и показывает ли? Ну, по БК, какие показания вольтметра?

Лампочка не горит, ошибок никаких нет. А про БК я уже писал. напряжение 13.5-13.7, при включение ближнего света и обогрева переднего и заднего стекла падало до 12.1. В эти выходные еще понаблюдаю за этим делом.

[berkut]

на хх или на оборотах?

[Алексей 69]

На скорости порядка 80 км/ч, если это про падение напряжения

[berkut]

в таком случае замерьте разницу по бортовому напряжению в любых доступных для вас местах.
к таковым относятся:
прикуриватель и разетки в салоне и багажнике
толстые красные провода в заднем монтажнике
контакты силовых предов в малом блоке под капотом
лампа подсветки в салоне при ее включении
предохранители в монтажниках и пустые колодки в них
и прочее, прочее.
если заметите, что где-то есть явная разница от напруги на акб/гене, то делаем выводы.

в противном случае вам походу все же стоит обратить внимание на ваш генератор.

[MBoyarkin]

стоит обратить внимание на ваш генератор.

Точно, в первую очередь на состояние массы генератора.
И вот здесь про это:

http://astra-club.ru...hp?f=99&t=43551

и здесь полезные мысли:

http://forum.opel-cl...showtopic=38605

[berkut]

по первой ссылке F-ка с другим принципом.

во второй ссылке проблема не решена. и роют наоборот.

[Sergey_]

Есть несколько предохранителей про которые сказано только "отвечают за функционирование электронного оборудования", почему бы среди них не быть и тем, которые могли бы защитить недешевый к слову генератор?

Есть несколько источников информации, в которых рассказано, как устроено электрооборудование автомобиля, почему бы не ознакомиться с ними вместо того, чтобы писать чушь?

[Алексей 69]

Все выходные ездил на машине постоянно переводил БК в тест режим и наблюдал за напряжением. Тестировал не однократно генератор под нагрузкой при включеном ближнем свете обогреве обоих стекол еще кондей добавил.
ИТОГ: по показаниям БК генератор давал просадку в приделах допустимого с 13.6 до 13.1-13.4 (показатель напряжения в данном случае не стабилизировался, а бегал вверх вниз). Машина каждый раз заводилась с полоборота.

В общем не понимаю, что это было 22 февраля, когда машина завелась с 3-го раза и генератор при скорости авто 80км/ч при подключении нагрузки давал просадку до 12.1 В. Может, как я уже предполагал, глюк с сигналкой какой то был, с другой стороны причем тут тогда просадка напряжения. А может действительно, как тут писали выше, забыл БК вывести из тест-режима и он за недельку разрядил акб, а при езде генератор его активно заряжал по этому может и была просадка при включении доп. нагрузки...

В общем чудеса...

Сообщение отредактировал Алексей 69: 29 Февраль 2016 - 09:37

[Rider_59]

Я недавно ковырял ваз 13 модели. С проблемой такого плана - на аккум поступала напруга 12,1В. С гены напрямую померяли - тоже меньше нормы. В итоге вырвали все родные провода массы и заменили на ПВ3 10кв. мм с нормальными наконечниками, клеммы плюсовых тоже заменили. Напруга на аккуме и в бортовой сети пришла в норму.
Для просадки напруги в 1 В достаточно сопротивления 0,02-0,01 Ом. Такое омметром бытовым измерить нельзя, тестер просто не заметит ничего, покажет 0 Ом.

[berkut]

ну закон Ома ни кто не отменял. для того что бы на сопротивлении в 0,01 Ом было падение в 1В надо что бы ток был 100А. это весь ресурс нашего гены не многовато?

ваше утверждение было бы полностью верно, если уровень бортового не однимался вовсе выше определенного значения. а если он плавает, то тут скорее недозарад.

[Rider_59]

Ну пускай сопротивление будет 0,03 Ом - разница невелика. А незаряженный аккум будет в любом случае крайне прожорлив, и гена на его зарядку будет работать на максимум возможностей
В общем, проще всего замерять напругу на выходе гены напрямую, минус брать с корпуса гены, я думаю, там конструкция такая же, как на ваз - есть регулятор со щётками, и выпрямитель (может не в виде подковы, а как-то иначе).

[berkut]

проще всего замерять напругу на выходе гены напрямую, минус брать с корпуса гены, я думаю, там конструкция такая же, как на ваз - есть регулятор со щётками, и выпрямитель (может не в виде подковы, а как-то иначе).

все так. и выпрямитель в виде подковы и регуятор есть в сборе со счетками, и масса на корпус. проблема лишь в том, что подобратья к +В 9или 30 как вазе) ну оооочень проблематично. нормально только с ямы, а она есть не у всех.

[Сергей-Алексеевич]

Привет всем. Недавно купил Зафиру. 2007. АКБ без крепления. Если кому не сложно - сделайте пару - тройку фото крепления. 

Буду делать. 

Спасибо.

[berkut]

6   90228223 02 60 219  КРОНШТЕЙН, КРЕПЛЕНИЯ БАТАРЕИ  
7   11092154 20 02 134  ВИНТ, С ШЕСТИГР.ГОЛ., M8 X 25, КРЕПЛЕНИЕ МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

[Сергей-Алексеевич]

6   90228223 02 60 219  КРОНШТЕЙН, КРЕПЛЕНИЯ БАТАРЕИ  
7   11092154 20 02 134  ВИНТ, С ШЕСТИГР.ГОЛ., M8 X 25, КРЕПЛЕНИЕ МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Безымянный.png

Спасибо. 

Поддоны все на месте. Не могу понять как АБ закрепить. 

[berkut]

для чего указаны позиции 6 и 7, болт и пластина крепления акб?

если болт некуда крутить в поддоне, значит он обломан и его надо менять.

[aleks-36]

у меня тоже болт этот с пластиной которая и держит акум, из пластика вместе с гайкой вырвался ,там гайка такая круглая из латуни желтая в пластик запрессована была, ее вырвало  ,можно обратно заклеить или заплавить но думаю не надолго будет ,ну накрайняк если очень надо ,заменить поддон этот ,гайка в нем

Сообщение отредактировал aleks-36: 05 Июнь 2017 - 22:58

[Сергей-Алексеевич]

Ага ! Так он не перекладиной крепится ? 

А снизу защелкой какой то !

Всё понял, спасибо.

[Демьян]

болт этот с пластиной которая и держит акум, из пластика вместе с гайкой вырвался

Наверно вырвался, когда пытались выкрутить, а резьба оказалась закисшей. Я эту резьбу иногда смазываю. Гайка все еще на месте.

[aleks-36]

не понятно когда вырвался, только смотрю не прикручен, стал крутить и все прокручивается ,можно сколхозить вкрутить просто болт снизу , а сверху гайкои затягать и все