Сообщений в теме: 209

[Михаалыч]

Пост 119 это про провода с левой стороны по ходу машины. А с правой стороны так, - один на массу, второй в гофре под правое крыло на реле к12, которое включает гуделку под левым крылом, третий жгутик: черный+желтый+зеленый на разъем и уходит по лонжерону в сторону салона. @Jim34 чо затихарился,чем занимаешься?

[Михаалыч]

Кстати, это реле к12 у меня высаживает аккумулятор больше всего, самая большая утечка тока на нем. Почему не знаю, пока не рыл ( может сыро под крылом )

[aleg1978]

Михаалыч Если тебе турбина мешает то просто отключи её. Толку от неё особо и нет.

[Михаалыч]

@aleg1978 а подскажи, какую функцию выполняет эта турбина. Мне она даже очень нравится, гудит так серьезно, как перед чем-то очень важным.

[Михаалыч]

Ответ Profesor-mgv. Тускло лампочки могут светить из-за того что включены последовательно, - как вариант. Описанные тобой траблы могут быть из-за плохой массы,это да. А вообще, по большому счету, где прикручена масса это неважно, главное чтобы контакт был хороший, и без сопротивления. Свои проводки ищи в предыдущих постах, картинка сергеймосква хорошо сориентирует. И какова причина, что полезли "специалисты"?

[aleg1978]

Михаалыч Эта турбина нагнетает воздух в выпускной коллектор, чтоб быстрей прогреть лямбо зонд и катализатор, чтоб уменьшить СО у холодной машины. Для наших машин это уже не так важно, поэтому эту систему если она мешает можно и отключить. 

[Михаалыч]

@aleg1978  Все понятно, спасибо.

[влад 71 rus]

а что за турбина? ведь разговор про бензинки или я чего то не понимаю

Если тебе турбина мешает то просто отключи её. Толку от неё особо и нет.

[Михаалыч]

@влад 71 rus А это гуделка под левым крылом, которая гудит минуты две, как машину заведешь.

[Jim34]

Jim34
Блок ABS слева , а мы , судя по твоим сообщениям , говорим о правой стороне моторного отсека .
У меня после БП из жгута выходят два провода на разъём сигналки открытия капота и на Разъём X95 , похожий на X31 , но на машинах 99-ого годов выпуска разъём X95 не ставили . 
Jim34 
Подскажи , а у тебя стоят на радиаторе охлаждения два датчика температуры ?

Все верно, про правую сторону по ходу движения. Я про блок и не говорил, только про датчик.

На радиаторе охлаждения у меня стоят заглушки. Правильно ли я понял, что включаются вентиляторы мозгами согласно данным датчика температуры, который стоит в ГБЦ рядом с клапаном EGR? По схеме вроде так получается.

Сергей, подскажи пожалуйста по поводу самого первого моего вопроса, про два провода на генераторе.

[Михаалыч]

@Jim34 Один провод от генератора D+ идет через F9 на контрольную лампочку. Второй от генератора идет на А8 и далее на F87 10А . И остаются два силовых, плюс и минус, всего с гены 4 провода.

[Михаалыч]

@Jim34 Забыл добавить что второй  провод, который идет на F87 по схеме на машину 97г

[sergemoskva]

Jim34

Не могу понять откуда у тебя жёлтый провод и почему выход с генератора на контрольную лампу соединяет с контрольной лампой датчика давления масла (см . схему) . Поеду в эти выходные на дачу , вскрою блок предов и посмотрю что и откуда идёт . И откуда жёлтый провод.Хотел в будни посмотреть , но времени не было .Уж извиняйте .

[Alex6300]

Подскажите где в синтре находится блок иммобилайзера

[sergemoskva]

Под рулевой колонкой , где вставляется ключ зажигания. На блоке кольцо (антенна) которое одевается на замок зажигания

 

[OpelSintraztl]

Под накладкой на торпеде левая сторона находится блок сигналам родной,может,Alex6300,это то,что ищешь?

[sergemoskva]

Под накладкой на торпеде левая сторона находится блок сигналам родной,может,Alex6300,это то,что ищешь?

Он спрашивает про ИММО, а не про сигналку

[OpelSintraztl]

Пардон,до, меня оно все одинаково где есть провода.

[Jim34]

 

Jim34

Не могу понять откуда у тебя жёлтый провод и почему выход с генератора на контрольную лампу соединяет с контрольной лампой датчика давления масла (см . схему) . Поеду в эти выходные на дачу , вскрою блок предов и посмотрю что и откуда идёт . И откуда жёлтый провод.Хотел в будни посмотреть , но времени не было .Уж извиняйте .

 

Спасибо за подсказку! Буду в гараже, обязательно посмотрю, где там провод для датчика давления масла. Помнится сам датчик я при разборке автомобиля так и не нашел. Во-первых не знал где он, во-вторых провода отключались почти все вслепую и по локти в масляной грязи. Но теперь у меня есть подозрение, что провод от контрольной лампы давления подключили к обмотке гены для имитации работы этой самой лампы. Ведь и и на зарядке, и на давлении лампочки горят при заглушенном двигателе, и гаснут при запущенном. Зачем так сделали- не знаю, осталось найти на двигателе датчик аварийного давления масла.

[sergemoskva]

Датчик давления масла X22XE