Сообщений в теме: 204

[lpm61]

Первый пост этой темы про это, как раз.

[lpm61]

В смысле смысл?

Замена сажевика ОЧЕНЬ дорогое удовольствие. А душить мотор он начинает задолго до окончательного конца. Зачем лишняя гиря движку? Без него дышится двигателю намного легче.

Да, конечно, замена- дорогое. Экзист говорит, что сажевик стоит примерно 150 рублей. Понятно, что менять забитый сажевый на новый - никакого смысла. Но что значит "задолго"? И что значит "душить"? Душить - увеличивать сопротивление выпуска. Я правильно понимаю? Увеличение сопротивление выпуска должно быть зафиксировано датчиками давления, теми, которые и определяют, что пора устраивать прожиг. Т.е., если прожечь сажевый уже не получается, будет гореть джеки чан. Насколько я понимаю, это и есть конец сажевика. А почему задолго-то? Т.е. надо пару лет ездить с джекичаном? Сажевик, если не лить в бак совсем уж дерьмо, проходит 150ткм. Никак не пойму зачем его удалять насильственно, когда никаких признаков проблемы нет.

[Lelik957]

Вы, конечно, формально правы. А фактически я могу предположить, что ЛЮБОЕ обращение по гарантии в этом случае будет восприниматься в штыки, и нужно будет приложить немало усилий, потратить немало времени и нервов, чтобы отстоять свою правду.
Оно совсем не дорогое - там кроме замены масла и всяческих "проверок" и нет ничего

Угу, не особо дорогим, мне например в Воронеже за ТО2 зарядили 10500 с моими расходниками. А в это ТО входило замена масла и торм. жидкости. Фильтры я поменял все сам, масло и фильтр мои и торм. жидкость моя. Получается они мне за работу зарядили 10500.

Сообщение отредактировал Lelik957: 22 Сентябрь 2015 - 10:43

[lpm61]

http://beta.zr.ru/co...beta_access=yes
А теперь? С чистыми куками - на свободу . Не знаю, почему начальные ссылки кривые.

[cosmo-vdome]

очисть куки и сам попробуй зайти или с другого компа, открывается главная страница

[Kmu19560101]

Здравствуйте!
Какая интенсивность парообразования должна быть при дожиге сажевого фильтра? На моей Зафире задымление такое, что близко двигающиеся автомобили всячески сигналят и разбегаются. Я ни разу не видел такого у других. Повторяется каждые 500 км. Бортовой компьютер молчит. Это нормально? Спасибо.

[lpm61]

Kmu19560101, каждые 500км - что-то часто. Это если топливо плохое+некомфортный для двигателя режим+... Ну и большой Хоттабыч - видать серы много в топливе. Комп - да, ничего не говорит, если фильтр не забит уже серьёзно. А про дым - наберите в поисковике что-то типа " видео прожига сажевого". Увидите как оно бывает. От марки авто это практически не зависит.

[Юрий zz]

Ребят, а что такой шухер про сажевый? У меня о ни разу не срабатывал. Езжу активно большую часть времени, по СПБ, каждый день КАД километров 20, за день наезжаю 50 км, с каждой весны начинается дача (100 км). Ну вечечером после работы бывает пару раз отстреливаю со светофора до отсечек. Сажевый думаю включается у того, кто мало и не налегая педаль ездит, больше мыслей нет по этому поводу. А за равномерную скорость (КАД, шоссе) успевает поднимать тепературу в сажевике до дожигания.

[lpm61]

Ребят, а что такой шухер про сажевый?

Какой шухер? Я что-то не заметил.
Возможно, Вы просто не заметили прожиги. Нормальный прожиг (не аварийный) никак не индицируется на приборке. Можно заметить по немного повышенным оборотам, немного повышенному расходу, более или менее сильному дыму. За оборотами и расходом надо следить, чтобы заметить отклонение от нормы. Ну, ещё прожиг снижает оставшийся ресурс масла. За счётчиком ресурса тоже надо следить, чтобы увидеть резкое изменение. Да и то, оно не мгновенное. Я специально не слежу (был- не был). Только, если залил дряни и получил Хоттабыча.

[Сержпитер]

lpm61, у себя замечаю редко. В основном только если собираюсь глушить когда куда-то подъехал. А расход 2.0. Стою жду пока упадет. Запах потом снаружи. ....

[ясень]

Кто нибудь знает на моей зафирке стоит сажевик? двигатель по расшифровке Е75 евро 4.

[Graver]

ясень, если зафира турер дизельная, обязан быть.
Е75 это комплектация.
По vin смотрите.

[ясень]

Graver, Где должен расположен?

[Graver]

ясень, бочка вертикально висит
На картинке поз.8ссылка

Сообщение отредактировал Graver: 01 Март 2016 - 22:40

[ясень]

Graver,

Graver, Спасибо . Скоро придет книга будем изучать.

[Tridmy]

1 месяц коротких поездок без прогрева до 90. Наружная температура -10/+10. Два предупреждения на компьютере что сажевый засорен.

И под конец сообщение: "Сажевый фильтр засорен, глушить двигатель запрещено". На парковке 30 минут с оборотами 2500-3000. 

Позже подключенный компьютер показал забитость сажевого 85%.

[lpm61]

@Tridmy, ещё может быть, что у Вас в баке плохое топливо, а не только нехороший для двигателя режим.

[Deonis666]

на 37.000 пробега в декабре 15 года загорелся чек, ОД сообщил, что ошибка датчика температуры выхлопных газов, ошибку сбросили и обновили прошивку, в феврале 16 года при движении по трассе загорелась индикация "двигатель перегрет, заглушить", эвакуатором доехал до ОД, проблема была снова в указанном датчике, датчик заменили по гарантии, в июне 16 года предыдущая история повторилась, у ОД датчик снова заменили по гарантии, в ноябре 16 года история повторилась, ОД накатил новую прошивку, сбросили ошибку, машина чудно ездила, всё без нареканий, но, на днях проблема повторилась, гарантия кончилась, хлопцы с ОД говорят, что это фирменная проблема модели, возникает массово, кому-то помогает смена заправки, кому-то обновление прошивки, а кому-то ничего не помогает, я попал в последнюю категорию, посоветовали скидывать клему и ездить дальше, пока датчик не умрёт, а потом тупо менять датчик, оно бы и ладно, но при обгоне, возникновение такой ошибки является реально опасным, т.к. машина динамику теряет и глохнет, поэтому неисправность хочется победить совсем

ошибка возникает при прожиге СФ, фактического перегрева двигателя не происходит, видимо температура выпадает за заданный датчику диапазон, в связи с чем, блок управления делает неправильный вывод

на форумах проблема подробно описана и регулярно встречается в разных ветках, но к сожалению мне не удалось найти способа решения

у кого уже был такой печальный опыт и кто проблему решил, посоветуйте пожалуйста что делать (буду очень признателен, если порекомендуете толкового специалиста или сервис в Санкт-Петербурге)

комплектация автомобиля - OZT Tourer 2.0.DTH 165 л.с. Cosmo 52.000 км., 2013 г.в., эксплуатация с марта 2014 года

[Timernik]

Загорелся перегрев двигателя, система свалилась в аварийный режим и никак не хотела выходить из него, случилось все за 1800 км от Москвы и 400 км от дилеров и цивилизации. Повезло, что нашел умельца с компом и скинув ошибку смог продолжить путешествие. Зимой свалилась опять, но дома. Эвакуатор-сервис-сброс ошибки-прожиг. Через месяц тоже самое. Далее заменил датчик, теперь все нормально. Датчик 55596171.

Сообщение отредактировал Timernik: 13 Январь 2018 - 23:23

[Timernik]

на 37.000 пробега в декабре 15 года загорелся чек, ОД сообщил, что ошибка датчика температуры выхлопных газов, ошибку сбросили и обновили прошивку, в феврале 16 года при движении по трассе загорелась индикация "двигатель перегрет, заглушить", эвакуатором доехал до ОД, проблема была снова в указанном датчике, датчик заменили по гарантии, в июне 16 года предыдущая история повторилась, у ОД датчик снова заменили по гарантии, в ноябре 16 года история повторилась, ОД накатил новую прошивку, сбросили ошибку, машина чудно ездила, всё без нареканий, но, на днях проблема повторилась, гарантия кончилась, хлопцы с ОД говорят, что это фирменная проблема модели, возникает массово, кому-то помогает смена заправки, кому-то обновление прошивки, а кому-то ничего не помогает, я попал в последнюю категорию, посоветовали скидывать клему и ездить дальше, пока датчик не умрёт, а потом тупо менять датчик, оно бы и ладно, но при обгоне, возникновение такой ошибки является реально опасным, т.к. машина динамику теряет и глохнет, поэтому неисправность хочется победить совсем
ошибка возникает при прожиге СФ, фактического перегрева двигателя не происходит, видимо температура выпадает за заданный датчику диапазон, в связи с чем, блок управления делает неправильный вывод
на форумах проблема подробно описана и регулярно встречается в разных ветках, но к сожалению мне не удалось найти способа решения
у кого уже был такой печальный опыт и кто проблему решил, посоветуйте пожалуйста что делать (буду очень признателен, если порекомендуете толкового специалиста или сервис в Санкт-Петербурге)
комплектация автомобиля - OZT Tourer 2.0.DTH 165 л.с. Cosmo 52.000 км., 2013 г.в., эксплуатация с марта 2014 года

Меняйте датчик температуры выхлопных газов.