Сообщений в теме: 475

[mmx]

Зато потом сколько денюх GM сможет освоить при заходе на очередной круг открытия продаж.

В общем, как бы там ни было, но ждём, когда следующий заход будет. Кризис - это как и "в баню" из соответствующего анекдота - предлог. Об остальном можно только гадать.
А эмоции надобно поумерить. GM - это не брат, не сват, не союзник. Это транснациональная корпорация с головой в США и со своими интересами и своими подвязками и слабыми и сильными местами. Договор выполняет - большего от неё потребителю требовать странно. Чем бы ни объяснялись нынешние действия GM, это в любом случае не предательство.

Сообщение отредактировал mmx: 20 Март 2015 - 19:19

[Сержпитер]

mmx, это преследование их нац интересов....
предлагаю бахнуть-) туда. За акиян.

[mmx]

Сержпитер, тогда это детское преследование интересов. Типа, владельцы и любители а/м GM расстроятся, обидятся и устроят рэволюцию? Кстати, что там сейчас со структурой собственности GM? Уж больно назло маме уши-то отмораживают.

[Сержпитер]

mmx, ну приказали. Гм ведь не может забыть кто его вытащил тогда, когда его сбер купить хотел. Вытащило пиндосовское государство.....долг платежом красен.

mmx,
Дим хонда теряет намного больше. Фиат тоже. Мазда ваще в минус. Но не убегают. И особо не собираются.

[хан батый]

Третий день уже настроение из-за этой новости на нуле. До сих пор не вижу особых мотивов у ЖМ. Вот ведь, ПСА борется!

[_RSA_]

В апреле надо ТО-2 проходить у оф.дилера. Сегодня позвонил узнать что-почём. Работа без рассходников - 5100р.. Сказали что в апреле ценник не увеличится и что сервисный центр с отделом запчастей как работал так и будет работать. Я был не первым кто интересовался перспективами гарантийного обслуживания у них сегодня. Если бы не выскакивающие иногда и пропадающие коды ошибок 15 и 84, то особо бы и не заморачивался гарантией - есть проверенные временем знакомые квалифицированные специалисты, на СТО которых обслуживал предыдущие машины в течении более 10-ти лет.
Официальные дилеры это, бесспорно, удобно, но, по моему мнению, мы ещё не совсем превратились в "общество потребителей", голова и руки у большинства на месте чтобы сильно переживать об исчезновении некоторых удобств и поэтому хочется сказать нашим заклятым партнёрам в лице GM: "Напугали ежа голой опой".

[Sergey_]

хонда теряет намного больше. Фиат тоже. Мазда ваще в минус. Но не убегают. И особо не собираются.

Откуда нам знать, собираются или нет?
Такие решения принимаются в узком кругу, в самом высоком руководстве компании. К нижестоящим, включая глав региональных представительств, приходит емэйл - и всё...

[Niniko]

К нижестоящим, включая глав региональных представительств, приходит емэйл - и всё...

Или как в данном случае, узнаю из прессы.

Зато, я знаю кто на несколько лет займет должность главы PR Opel в России ))))))

[Сержпитер]

Дима ты читал про схему гарантии ? Согласен с ней? Или чтото неправильно.

[Niniko]

Покупаешь автомобиль у дилера, который имеет договор с импортером, купил у него автомобиль с гарантией. Импортер обычно один на страну.

да

Импортер сам закупил автомобиль у завода за бугром. Тоже с гарантийными обязательствами.

Или как в данном случае, произвел его сам.

У тебя, как у покупателя нет никаких отношений ни с заводом, ни с импортером. У тебя только ДКП с автосалоном.

Не совсем верно. Гарантию дает именно импортер. А еще есть глобальная гарантия, но там вообще темный лес.

Сервис - другое юр.лицо, формально не связанное с автосалоном, даже если в том же здание.

Не, ну это совсем не обязательно.

Сервис имеет договор с тем же импортером на прием претензий. По этому договору он уполномочен что-то решать по обращению клиента, что-то измерять, документировать, фотографировать, согласовывать и т.п.

Обеспечивать должный сервис, отвечать определенным требованиям к уровню специалистов и оборудованию.

Далее сервис принимает/получает решение что дефект вызван браком завода и выполняет работы по устранению. И выставляет счет импортеру, по договору на прием претензий.

да

Импортер по договору с заводом-производителем получает с последнего оплату за лажу в поставленном товаре и переводит сервису, который это зафиксил. На практике идет зачет сумм при импорте новых автомобилей

да. Только не совсем. По факту ремонта подписываются акты, по которым сервис получает суммы за работы и материалы, потребовавшиеся для ремонта.

Обычно импортер так же завозит запчасти. И договором с сервисом оговорена их поставка только через импортера.

Да, если речь об оригинальных запчастях.

Из-за этого сервис не может сам купить деталь для замены, а вынужден ждать ее с центрального склада.

Ну так ни кто другой тоже не может купить оригинальную запчасть минуя импортера. Там все строго, закон о защите авторского права. Пример - поршеклуб, который торговал фирменными колесами и влетел под суды за использование бренда.

Даже если они очень честные и порядочные, и не закроют контору сразу, то из гарантийной цепочки выпадает взаимозачет гарантийных денег в счет новых поставок.

Ну не так, остается Cadillac и некоторые модели Chevrolet. Другой вопрос в том, что таких останется не много. Кроме того, что мешает проводить взаимозачеты по линии запчастей и аксессуаров?

[PARTYzanka]

...Зато, я знаю кто на несколько лет займет должность главы PR Opel в России ))))))

Что пиарить бум? Ритуальные услуги?

[Niniko]

PARTYzanka, форд уже суетится )))))

[Easter]

В Питере (атлант-м) вон тоже уже со скидками продают: на Инсигнию как и обещали - 800 т.р., на Зафиру - 450, на Астру - 290, sports tourer - 350, gtc - 330, Мокка - 330, Антара - 450...
Неплохое предложение для тех кто собирался сейчас купить машину.

Конфигуратор

Сообщение отредактировал Easter: 20 Март 2015 - 23:30

[LIKA]

Зато, я знаю кто на несколько лет займет должность главы PR Opel в России ))))))

Ну и ?????

[LIKA]

..Типа, владельцы и любители а/м GM расстроятся, обидятся и устроят рэволюцию?

Вот, ой ! Как будто владельцам опелей заняться больше нечем ну порасстраиваемся, как же без этого. Кто то другие марки пойдет любить. А я уже отрасстраивалась А по поводу ТО, касок, запчастей - подумаю лучше завтра. В конце то концов! Что нас не убивает - делает нас сильнее!

[Cudesnik]

Собрался завтра ехать Мокку разменивать. Жене хотим взять Datsun Mi-Do и получить разницу 500,000 р., чтобы ипотеку закрыть. Теперь не знаю, что делать. Попробую утром им позвонить. Меня устроит, если мою оценят в 965,000 р. На меньшее не согласен. У них самих такая же Мокка выставлена в трейд-ин за 1,150,000 р. Просто так в Москву 70 км и обратно ехать не хочется.

[LIKA]

Cudesnik, - ну не знаю, что Вы хотели услышать, но я Вам просто пожелаю - удачи! Тоже вопрос - а берут ли сейчас машины в трейд ин? Оно им собственно зачем будет, когда они типа новье по "дешевке" раздают

[Cudesnik]

Cudesnik, - ну не знаю, что Вы хотели услышать, но я Вам просто пожелаю - удачи! Тоже вопрос - а берут ли сейчас машины в трейд ин? Оно им собственно зачем будет, когда они типа новье по "дешевке" раздают

Зашел на сайт ОД по ссылке выше и офигел. Может этот дилер и дает скидку на Мокку 330,000 р., но моя комплектация вышла 1,480,000 р. Я так понимаю, что скидки скидками, но цену они еще немного задрали. Моя по их калькулятору со скидкой вышла 1,150,000 р. Так что, шанс у меня продать свою за 950,000 р. имеется. В конце концов или сам на продажу выставлю или попрошу жену еще немного поездить на общаке, пока не куплю ей авто, а сам буду на Мокке ездить. Мне эта машинка нравится.

Сообщение отредактировал Cudesnik: 21 Март 2015 - 02:44

[LIKA]

Cudesnik, - я Вам небольшое замечание сразу сделаю, чтобы дальше, при общении на форуме не было недоразумений - Правила почитайте, будьте добры. И пункт 3.6.1. Не обходите стороной

[Gvo]

"Уходящий из России Opel будет развивать бизнес на Украине.

Руководство Opel намерено значительно усилить свое присутствие на украинском рынке и приглашает к сотрудничеству новых дилеров, сообщил в интервью порталу AUTO-Consulting региональный руководитель Opel по Украине и новым рынкам Рой Найгард.

По его словам, была изменена система дистрибуции Opel на Украине, а также принято решение развивать систему продаж напрямую через независимых дилеров. Как уточнил Найгард, подобная схема продаж была уже у Opel на Украине до 2003 года.

Новая система дистрибуции будет способствовать свободной конкуренции дилеров и в конечном итоге будет работать на рост популярности бренда в Украине. «У нас большие планы на Украину», — резюмировал Найгард."