Сообщений в теме: 506

[Рустам Казань]

Ребят, выручайте. Едем по трассе с Сибири. По тихому пропадала тяга у машины. Сейчас более 100кмч не едет. Масла нигде не обнаружено, не дымит.
Интернет гавенский, почитать форум даже не могу. Куда лезть и что делать?��
Мотор 2.0, машина 12года. Пробег 150

Сообщение отредактировал Рустам Казань: 06 Июнь 2016 - 18:11

[uriy33]

Привет Рустам.не дымит и не едет-не хватка топлива,глянь топливный фильтр,сразу что пришло на ум.

["Aleksey"]

Скорее всего тягу рубит наддувом, но причина может быть и в наддуве и не в наддуве. Обрубка наддува это инструмент, которым нужно ограничить мощность, а причин, почему ее нужно ограничить очень много. Дотяни до населенного пункта, ищи по объявлениям диагностику Рено. Посмотри не течет ли соляра с мотора.

[Рустам Казань]

Доброго дня. На Яме вчера скинули турбину, визуально придраться не к чему, масла нет, копоти нет. Чистая аккуратная турбинка, лопости с обоих сторон целые, не погнутые, вокруг себя ничего не задирают, не люфтят. Заслонка открывается и закрывается вакуумными трубками, трубки чистые. Отсоединили электромагнитный клапан, трубки соединили между собой, результат нулевой.
Проковырялись вчера с 16 дня до 4 ночи, пока похвастать нечем.
Еще раз симптомы: болячка не ежесекундная, стала появляться 10.000км назад, просто при последнем пробеге в 6.000км прогрессирует. Подрос расход топлива с 6,5 до 8,5л на 100км по трассе. Постепенно ухудшалась динамика и максимальная скорость, раньше 175 бегала, сейчас 110 с трудом. Динамики в данный момент нет никакой, на обгон можно выходить, только если чистый горизонт, и то не всегда успеваешь. 1-я и 2-я передача едут как и ранее, 3-я чувствуются небольшие подергивания, 4-я подергивания более весомые, 5-я подергивается тупит и появляются небольшие вибрации по кузову, 6-я до 2100 оборотов подтупливает, далее начинается вибрация и обороты больше не набираются только под гору. Заводится легко, глохнет легко, х.х. держит отлично, на педаль газа на нейтрали реагирует бодро и адекватно. Из выхлопной трубы посторонних выделений нет, ни капает, ни дымит, ни воняет. под капотом тоже всё хорошо, не шумит не течет.
Какие будут мысли, господа?

[Romaha5]

а зачем турбину снимали?? "Aleksey" же сказал что пропажа подхвата турбины это просто самый простой метод для эбу сберечь двигатель. по вашым симптомам это скорее всего топливная. Вы делали диагностику? если да то чем? какие ошибки? если нет то в этом авто просто методом научного тыка ничего не сделать...

[dimasic-kd]

Трансдюссер работает (жужжит)???

[Рустам Казань]

а зачем турбину снимали?? "Aleksey" же сказал что пропажа подхвата турбины это просто самый простой метод для эбу сберечь двигатель. по вашым симптомам это скорее всего топливная. Вы делали диагностику? если да то чем? какие ошибки? если нет то в этом авто просто методом научного тыка ничего не сделать...

Пока не нашли где сделать диагностику. По тихому допилим до Казани и продиагностирую

Трансдюссер работает (жужжит)???

Жужик жужжит )))

[парторг]

Все симптомы что клапан обратки не держит необходимого давления для нормальной работы форсунок а ошибки должны быть по наддуву DF 569 2DEF (передув) я согласен Aleksey , моё мнение в замену обратку с форсунок с клапаном . У меня она выглядел так [attachmentid=129472] но сначала диагностика !!!

Прикрепленные изображения

• 

["Aleksey"]

Да турбину трогать не стоит, она выполняет команду мозгов. А трандюссер как посредник.
Машину держит ошибка 3-й степени тяжести,но хорошо хоть дает возможность вообще ехать.
Скорее всего по топливной. Но вполне может оказаться и проводка, да все что угодно.
Если у тебя это через раз, то есть не постоянно, Сразу предупреди диагноста, чтоб не стирал все ошибки. Перед стиранием запиши их на листок и напротив, колличество раз появления каждой из ошибок. Потом уже стирайте. Просто если там проводка, потом настоящую ошибку после стирания будет трудно достать. придется брать диагноста с собой в дорогу. Перетертые провода могут запутать даже опытного диагноста и он будет бить себя в грудь и доказывать что тебе турбину пора менять. Сразу ему не говори что она в порядке.

Юр у него дизель 2012-го, года там уже не пъезофорсунки и такого клапана нет. Сейчас звонил человеку, чтоб уточнить какая там обратка (я не помню уже). Должна быть простой. Но электрогидравлические форсунки там уже точно прописываются.
Если рвет обратку, то там расход топлива 30л/ на сотню будет. это не то.
Диагностику ей!

Сообщение отредактировал "Aleksey": 07 Июнь 2016 - 15:09

[Рустам Казань]

На завтра на диагностику записался. Надеюсь доедем к этому времени.
Проблема не то чтобы то есть, то нет, а она просто началась относительно давно и прогрессирует

[вояджер]

В баке вакуум не образуется? Может клапан дыхательный заклинило?

[Romaha5]

это топливная, и она по чуть чуть умирает..но что именно в ней?? это уже диагностика покажет

Сообщение отредактировал Romaha5: 07 Июнь 2016 - 15:42

[Рустам Казань]

В баке вакуум не образуется? Может клапан дыхательный заклинило?

Нет, вакуума в баке нет

[vivaro1080]

Доброго дня. На Яме вчера скинули турбину, визуально придраться не к чему, масла нет, копоти нет. Чистая аккуратная турбинка, лопости с обоих сторон целые, не погнутые, вокруг себя ничего не задирают, не люфтят. Заслонка открывается и закрывается вакуумными трубками, трубки чистые. Отсоединили электромагнитный клапан, трубки соединили между собой, результат нулевой.
Проковырялись вчера с 16 дня до 4 ночи, пока похвастать нечем.
Еще раз симптомы: болячка не ежесекундная, стала появляться 10.000км назад, просто при последнем пробеге в 6.000км прогрессирует. Подрос расход топлива с 6,5 до 8,5л на 100км по трассе. Постепенно ухудшалась динамика и максимальная скорость, раньше 175 бегала, сейчас 110 с трудом. Динамики в данный момент нет никакой, на обгон можно выходить, только если чистый горизонт, и то не всегда успеваешь. 1-я и 2-я передача едут как и ранее, 3-я чувствуются небольшие подергивания, 4-я подергивания более весомые, 5-я подергивается тупит и появляются небольшие вибрации по кузову, 6-я до 2100 оборотов подтупливает, далее начинается вибрация и обороты больше не набираются только под гору. Заводится легко, глохнет легко, х.х. держит отлично, на педаль газа на нейтрали реагирует бодро и адекватно. Из выхлопной трубы посторонних выделений нет, ни капает, ни дымит, ни воняет. под капотом тоже всё хорошо, не шумит не течет.
Какие будут мысли, господа?

Когда-то я решил покрутить клапан турбины(Трансдюссер) , так вот стоило только на пол оборота затянуть появилось нечто подобное что и у вас - 1-2-3 передачи самолет , а уже с 4-й начинало дергаться если нажимать на на газ , на 5 и 6 только на газ жмеш так сильно дергается и вообще ненабирает обороты ,больше 110 вобще не ехала , дерганье было вперед-назад(передув) но ошибок небыло , остановился и покрутил клапан в первоначальное положение и все заработало .

Сообщение отредактировал vivaro1080: 07 Июнь 2016 - 18:38

[Рустам Казань]

На днище, возле картера висит какой то шланг, похож на дренаж от кондея. Так вот, покатавшись тихим ходом сегодня по стоянке, обнаружил что с этого шланга что то подтекает. Задумался, вроде кондюк не был включен. Подошёл, пальцем махнул по каплям, понюхал, солярка.
Особо не видно куда идет эта трубка, но на сколько удалось увидеть в полевых условиях, она резиновая, потом переходит в металлическую и поднимается под крышку к форсам. Но я могу ошибаться.
Кто знает, есть ли такая трубка на наших моторах и что это за трубка? Я так понимаю в нормально-рабочем режиме с нее ничего не должно капать.

Сообщение отредактировал Рустам Казань: 07 Июнь 2016 - 17:43

[Ternopil]

В баке вакуум не образуется? Может клапан дыхательный заклинило?

У меня в баке вакуум даже бак стянулся, что нужно делать?

[Traveler]

Вместе с этим появился еще одна проблема - по трассе при 140 км/час, а под горку и при 120 км/час загорается "машинка с ключиком" и "спираль". Машина перестает тянуть. Чтобы сбросить - надо выключить зажигание и снова включить ( заглушить/завести). Думаю, что Транд отсекает турбину по давлению наддува. Вот так она прет сейчас
Вот тут уже без диагностики не обойтись. Узнать, что за ошибка и что ее вызывает.

Добрался я сегодня наконец-то до диагностики. Нашли там обрыв цепи Транда. Подключали другой- ошибки нет, а на родном ошибку пишет на компе. На панели ничего не горит, только когда фишку снимаешь. Вот так. На ходу не тестировали, но похоже его рубит по Safety. Приедет новый- попробую протестировать под нагрузкой.
Кстати, дым кидает на 1-ой, 2-ой. Сказали на СТО, что после замены Транда перестанет и педаль газа не будет такой задумчивой.

[Рустам Казань]

Клипом протестили всё. Блин, ошибок нет ни одной, параметры по отдельности все в норме, и давление топлива на форсах, и расход воздуха, и турбина дует отлично.
Но засада, машина как не ехала так и не едет

["Aleksey"]

Шо то не то. Мож действительно проводка? Ну а старые ошибки записали хоть?
Когда тупит лампы загораются какие? Диагност Клипом уверенно владеет или теряется?

[Рустам Казань]

Шо то не то. Мож действительно проводка? Ну а старые ошибки записали хоть?
Когда тупит лампы загораются какие? Диагност Клипом уверенно владеет или теряется?

Диагност очень уверенный, я у него не в первый раз. Предыдущего виварика тоже он всегда смотрел, и всегда все находил.
Лампы никакие не загораются.
А ошибок в системе никаких не было вообще и нет сейчас

Смотрит все в онлайне и на ходу и на стоящей, ну вообще все параметры в норме.