Сообщений в теме: 4453

[*Michael*]

Суфлер врать не станет, просто пользоваться им надо правильно.

суфлер заточен только на экономию и если на него ориентироваться, так вообще больше 2000 крутить нельзя, а потом люди удивляются что у них поршня разваливаются.

[K S M]

Существуют внешние доступные  отличия  моторов NET от  NEL если да то, какие? Вопрос возник после посещения диагностики. (Имеют, не знаю, как назвать  платную обновляемою подписку от GM)  Машина исправна просто искал контакты по месту жительства,  если вдруг потребуется. АКПП определилась правильно, а мотор как NET. Со стороны шкивов на моторе тоже написано NET в ПТС тоже NET и 120лс . Вот и гадаю 120 или 140?

[zn1nzzn1nz]

@stells2 прошлая машина была 1.5дци, 6 ст МКПП. Щелкать быстро и часто умеем. 6 скоростей нравится ещё с прошлой машины. Я говорю про те разгоны которые один раз в месяц встречаются. Чтоб с места и с тапкой в пол. И до отсечек, чтоб себя порадовать да и машинку поразмять, не зря ж плачу налог за 140 лошадей.

[Uncle Bob]

не зря ж плачу налог за 140 лошадей.

У вас в ПТС написано 140? Не 120, как у всех?

[stells2]

@Uncle Bob
у негомеханика, как у всех - 140 л. с. в птс. Это на автомате 120
@zn1nzzn1nz
Я то понял что это стиль езды такой, в красной зоне катать. Так то да, сам на пустом отрезке каждую скорость до 5-5.5 раскручиваю раз в месяц два.
но, нормальный режим в райне 2.5-3 и так в тонусе держит движку, правда, в городе это малоисполнимо, только разгоны или просто крутить зря что не есть добро. Это хорошо кто на трассе живет, в отпуске например.

[stells2]

@*Michael*
Миша, ты просто не умеешь его готовить
Нормально он отрабатывает.
если идет набор тяги - он молчит, если тяга стабилизировалась и есть передача выше, он скажет об этом, если опять нажмешь тапку и пойдет набор тяги, он замолчит, и сколько тут оборотов-вообще не важно. Он просто говорит оп оптимальном моменте на валу тебе а не об "тошниловке". А оптимальный режим и есть экономия топлива. И это, повторяю, не говорит о ползании, он с успехом работает во всем диапазоне тахометра.
Он просто тебе советует, как можно избежать перерасхода глупого топлива на скорости 180 км/час.

[*Michael*]

а не об "тошниловке".

именно о тошнилове он и говорит, посмотри как он при 1900 оборотах рекомендует на верхнюю передачу переключаться.

А потом сравни, отличается ли разгон с 2000 и 3000 оборотов

[stells2]

@*Michael*
если ты тупо будешь держать 1900 на 1-2, то он и скажет тебе повысить.
читай выше, если нет набора тяги и есть более высокая передача, надо переходить на нее. это нормально, и именно это тебе говорят а не что бы ты держал низкие обороты и ползал.
нажми тапку и посмотри что произойдет... он просто погаснет.

[*Michael*]

@stells2

да не нормально переходить на высшую передачу на 1900 оборотах, именно это я тебе и пытаюсь сказать польза только в малом расходе, все остальное минусы.

[stells2]

@*Michael*
Я вроде понятно...
Когда загарается суфлер, то этим он говорит - "чувак, ты или тапку нажми или скорость переключи, а то безпонтово, и машина не едет и бензин льется".

Не хочешь на 1.9 переключаться? Ну так тогда не отпускай тапку и загораться ничего не будет.
Суфлер не говорит медленно ехать, он говорит как экономно ехать на твоей скорости.

[x11]

Хочу поменять самостоятельно охлаждающую жидкость, на форуме не нашел сколько литров нужно будет залить в систему  охлаждения моей Меривы (А14ХЕR). Может кто знает? Чтоб рассчитать сколько купить концентрата.

[aek1977]

@x11, вот тут посмотри https://www.drive2.r...81210749862024/ - отчет нашего уважаемого форумчанина nickolur - он покупал 3 литра литра концентрата Opel Dex-Cool 19 40 663. Все это разводилось один к одному с дистиллированной водой, которой тоже надо 3 литра. В итоге при замене антифриза вошло 4 литра по уровню и еще 1 литр был залит после первой поездки, когда антифриз заполнил систему. Ну и 1 литр остался на дальнейший долив. Выходит для полной замены и дальнейшего долива надо 3 литра концентрата и 3 литра дистиллированной воды.

Сообщение отредактировал aek1977: 03 Август 2017 - 15:24

[dimdom]

Привет всем.

Прошу совета в каком направлении смотреть, может у кого было подобное.

Проблема в следующем. При движении на малых оборотах (АКПП) во дворах и при маневрировании прослушивается скрипящий звук из моторного отсека. Как останавливаюсь буквально через несколько секунд прекращается. Тот же звук проявляется, если активно начать крутить рулем в разные стороны стоя на месте на P. Звук идет откуда то с правой стороны двигателя (по ходу движения), более точно определить затруднительно. 

Первым делом проверил уровень в бачке ЭГУР, был ниже уровня, но не существенно. Долил грамм 100-150 до полного уровня. Подтеков тоже нигде видимых на рулевой нет. Купил и поменял жидкость в ЭГУРе. Ничего не поменялось. Может так насос ЭГУРа накрываться? 

Было подозрение на передний сальник коленвала (распространенная проблема) но там этот звук постоянно, у меня же только при вращении руля...

Что еще можно посмотреть и определить причину?

Отвечаю сам себе. По итогам диагностики приговорили - передний сальник коленвала.

Наткнулся на такой бюллетень от GM

----------------------------

Моторы 1.4Л (LUH) A14NEL, 1.4Л (LUJ) A14NET
Неисправность: Визжащий шум из двигателя.
Причина: Из-за конструкривной особенности клапанной крышки создается сильное разрежение в картере двигателя. Это приводит к подсосу воздуха в картер через уплотнительное кольцо(сальник) коленвала. Симптом появился после изменения конструкции уплотнительного кольца.
Процесс изготовления клапанной крышки был изменен в МГ 14. Начиная с № двигателя 19FN9273 изменена конструкция сальника коленвала
Диагностика: Необходимо вытащить масляный щуп во время работы двигателя. Если шум мгновенно исчезает, необходимо заменить сальник коленвала.
Сальник № по каталогу 20 91 167
№ детали 25193519

----------------------------------

Заказывал по коду GM 12584041 Сальник коленвала [ORG].

После замены скрип пропал. Подтеков масла, кстати, не было. Стоявший распознать не смог, номеров на нем никаких не было. Клеймо GM есть. Да и фиг с ним.

 

[K S M]

@dimdom 

Спасибо за то, что здесь на форуме написал, а то заметил, появилась тенденция  отчёты о проделанной работе оставлять на DRIVE2.RU, а здесь помалкивать и спрашивать.

[Budnyi]

Я тоже все на Драйве пишу =) нормальная тенденция

[Uncle Bob]

нормальная тенденция

В основном тенденция к монетизации своего творчества. К сожалению, многие владельцы не знают ни про форум ни про драйвту ни про другие способы узнать, что не так с их машиной.

[stells2]

@Uncle Bob

Таv что, платят? Не шуткую, может что не знаю и меня обманывают..

[Дмитрий2310]

Добрый день, недавно приобрел Meriva у товарища. До него она год была у девушки, которая попала в небольшое дтп. Передняя подушка двигателя ушла в бок и периодически вибрирует. В сервисе сказали,что можно пока не менять. Но всё же посмотрел на сайтах. Оригинал 6к стоит, есть аналоги за 1,5-3к.Может кто-нибудь сталкивался, стоит брать аналог или не рисковать и взять оригинал? Всем спасибо

[*Michael*]

@Дмитрий2310

аналоги разные бывают, без конкретики сложно сказать, качество может быть как оригинала, так и полный шлак.

[stells2]

@Дмитрий2310

Можно аналоги в студию?